Вид для печати
Выбираю между Pioneer TS-W106M и Pioneer TS-W126M. У 126-го в сравнении с 106-м большая чувствительность (96 против 92), резонансная частота лучше (24.6 против 32.7) и добротность хорошая (0.81 против 0.66). Правда эквивалентный объем 102.1 против 32.2.
Для free air какой из них больше подойдет?
А что, какой-то из этих типоразмеров данного модельного ряда - где-то заявлен, как подходящий к фри эйрному оформлению? ? ?
С определением как freeair я, наверное, погорячился.
Скорее мое размещение сабвуфера где-то между ЗЯ и стелсом. Т.е. тремя стенками корпуса будут служить части кузова машины, а оставшиеся части короба - из МДФ. По-другому никак в авто сабвуфер не
расположить.
Сначала я остановился на 106-м. Но увидев параметры 126-го, я призадумался.
Есть подготовленная задняя полка для овалов 6х9, но... но нет. Подумал я, что лучше сабвуфер, даже в ненаучном расположении, чем бюджетные 6х9. Баса хочу, музыкального. Ветер по салону гонять не собираюсь.
Может, в моем случае, не 106-й и не 126-й не подойдет. Тогда какой? За мощностью не гонюсь.
---------- Сообщение добавлено 24.08.2018 в 10:09 ----------
Читая соседние темы увидел еще один вариант: Challenger Opus SD-250FA или Challenger Opus SD-300FA
Что вы скажете о нем в сравнении с вышеназванными Пионерами?
Не проще ли рассекретить марку и тип кузова авто (не верю, что авто-412й, указанный в профиле)
Половина стен ящика , исполненная из тонкого металла авто-это с вероятностью, близкой к сотне - никуда не годится. . . Машина станет продолжением диффузора, только играть она будет на свой уже лад. Не по бумажному, а по железно-пистонно-пластиковому;)! . .
Челленджер десятка, в настоящем фри-оформлении - будет очень неплохим инструментом. . .
Машина ЗАЗ 968М (не знаю, почему в профиле указан был Москвич). Место для сабвуфера нашел только в нише для ног (она намного длиннее, чем у других авто).
В том месте металл толстый и не прямые листы (арки колес). Да и еще зашумлены. Поэтому там все ок. Сабвуфер нужен для музыки, а не чтобы "бомбило".
На слух какое будет отличие Челленджера от Пионеров?
Не приходилось их сравнивать (большинство современных бюджетных пионеров нисего интересного из себя не представляют, а вот челленджеры - наоборот - за свою цену-отличные динамики.
Если всё правильно сделать-будет очень интересно! Фронтальный саб-это мечты очень многих.
Пожалуй, пока остановлюсь на 250м Опусе (надо же с чего-то начать). А потом... потом посмотрю, что я услышу от него.
Спасибо!
Visaton W200\4.Цитата:
Сообщение от WildMan
Fs=45 Hz Vas=45 литров Qts=0.63
Восемь дюймов динамик для FA с учётом малого объёма кузова.Продаются в АУДИОМАНИИ;стоит менее 3-х т.р. вроде...
У 250-го Опуса Fs=33 Hz Vas=24 литра, но вот Qts=0.48
У Опуса басы будут пониже, как мне видится.
Нет в продаже Опуса 250FA... И что теперь делать? Надо что-то покупать, но что?.. Есть Опус 250BX. Сильно он на слух отличается от 250FA и подойдет он в моем случае? Или может Пионера 106-го?
На данный момент усилитель DLS A22 (в мост 4 ом - 200 Вт). Попозже собираюсь приобрести моноблок для сабвуфера.
---------- Сообщение добавлено 06.09.2018 в 11:23 ----------
Есть еще вариант ALPINE SWE-1044E. Как он в сравнении с Опусом 250-м? Да, Алпайн мощностью поменьше. А по звучанию?