Вид для печати
Я понимаю такЦитата:
Сообщение от stalkerproffi2
У друга под капотом стоит 60 аккум и ЕЩЕ В БАГАЖНИКЕ АМГ 50 и везде КГ25
Тогда есть шансы что это КАК ТО будет играть потому как АМГ подпитывает систему и она на последнем издыхании еще работает
А у Вас нет в багажнике АМГ , поэтому у Вас не работает.
Поставьте в багажник АМГ и у Вас будет работать , на ПОСЛЕДНЕМ ВЗДОХЕ
Но как я писал все равно прийдете к замене КГ25
h Вот почитайте и не делайте НАМ мозги l
Я бы сказал - до последнего вздоха голодающего ПН-а :DЦитата:
Сообщение от ШАША
ЗЫ ;
Так между делом..............
Завелся у меня за углом кенток с тремя усилками в багажнике
Звонит и спрашивает какой провод на питалово ставить
Не, ну я ему сказал надо минимум 25 ставить
Зажала его ЖаБа и втихаря поставил 2 по 4 ммКв
Через неделю звонит и говорит
ШАША ты был прав, а я не послушал, и пришлось опять тАчАн разбирать - собирать...............
Ну типа вместо анекдота
АтВиЧаю так и было.
stalkerproffi2,
А кроме усилителя на сабвуфер, ещё какие-нибудь усилители есть?
А рем-провод на усилитель/усилители - один на всё от ГУ?
А напряжение на рем-клемме усилителя во время пропажи звука какое?
1- да есть на фронт пионер слабый ват 100-150Цитата:
Сообщение от Палборисыч
2-да
3-не измерял но проблемы только с усилителем на саб
Я уже понял, что проблемы с усилителем на саб.Цитата:
Сообщение от stalkerproffi2
Так что мешает измерить напряжение на рем-клемме усилителя на саб во время отключения звука?
проблема была в усилителе подключили ARIA AP-D2000 все работает без этих проподаний сабвуфера но просады по напруге естественно есть... как говориться основная проблема решена