Думаю вот сабик только от пола немного приподнять, чтобы за подлокотником из салона был виден усилитель и лейбл DLS для красоты ))
Вид для печати
Думаю вот сабик только от пола немного приподнять, чтобы за подлокотником из салона был виден усилитель и лейбл DLS для красоты ))
Я тоже оформлял саб в "лыжницу", у меня вообще нету подлокотника, я резал спинку насквозь и тоже был разочарован падением отдачи, но потом понял, что ничего просто так не происходит: когда саб играет в багажник получается смесь бандпаса с рупорным излучателем и по этому так БАБАХАЕТ, но это прямой размен качества на количество. Ну кому что нравится...
перебью тему установки в подлокотник вопросом с первой страницы темы - лучшие места для установки это полка и подлокотник, все остальное - компромиссы. то есть стелс в крыло никаких преимуществ кроме экономии места в багажнике не имеет?
ну я перечитал всю тему, а на последних двух страницах только обсуждение кто какой стороной обращает саб к спинке сидения :)
вобщем как и задумал буду стелс лепить.
Да согласин)) подлокотник исключите из возможного места установки, а стелсы в багажник в крыло будет гораздо удобнее и по качеству звука вам понравится .
А еще лучше попробуйте сначала поставить саб в одно место потом в другое послушайте поверните так потом в другую сторону попробуйте в каждом положении поменять фазу, и вы точно найдете для себя правильное решение!
Сначала лепим корпус в левое крыло машины - слушаем, потом в правое - слушаем, затем в полке делаем ЗЯ - слушаем, колотим ящик в лыжницу . . .
СЦУКО ЗОЛОТОЙ ЯЩИЧЕК ВЫХОДИТ!!!!апстену
:):):)
значит все же компромисс... ну не могу я позволить себе сооружать конструкцию "саб в спинку заднего сиденья", хотя бы просто потому что часто багажник требуется (((
фриэйр в полку??? или ящик, но все равно в полку... по мне даже проще его сделать чем стелс, но полку пилить пока не созрел (пассат B3, полка металлическая, выпиленное отверстие потом при необходимости чем залепишь? :)