Накопители (конденсатор) 5Ф. Новые. Продам.

Лучше не в личку, а сюда. Мне тоже интересно мнение услышать...

Поглядел еще вчера.. Куча поездов. Думаю можно будет с проводниками рублей за 300 договориться... Денюжку можно юнистримом передать..

А ДО Нижневартовска реально отпревить? взял бы один

Сообщение от Pogorell

А ДО Нижневартовска реально отпревить? взял бы один

легко. Автотрэйдингом 300р доставка. Вэлкам в личку.

Тоже интересно чё там внутри кирпичика, ионисторы не есть гут

Апочки!

Знатоки, а ионисторы это плохо?
Я вот не в курсе как-то...

поиск рулитттт

вот что нашел:

...........................

На некоторых новых машинах их даже стандартно ставят (только "ионисторами" их редко называют: буржуи пишут "ultracapacitors", в русскоязычной литературе могут назвать "суперконденсатор", "молекулярный накопитель" или формально - "конденсатор с двойным ионным слоем").

Два очень серьёзных плюса - огромное количество циклов заряд/разряд (до миллионов, без потери ёмкости) и независимость (точнее - маленькая зависимость) отдаваемой мощности от температуры. То есть, во-первых - долговечность, а во-вторых - можно гарантировано раскрутить стартер в любой мороз.

Но минусов тоже порядком. Во-первых, они довольно дорогие: стартерный ионистор на легковушку - несколько тысяч рублей (при том, что аккум - меньше тыщи). Во-вторых, у них раз в 10-20 меньше ёмкость на единицу веса и объёма (без аккумулятора, то есть, всё равно не обойтись, иначе на стоянке и радио не включишь - сразу энергия кончится, не заведёшься). В-третьих, у них иная разрядная характеристика (есть некоторые хитрости с зарядом, либо электронику нужно специальную, либо от ёмкости ионистора будет использоваться одна треть, в лучшем случае).

Только про "коробок" забудьте. http://forum.anastasia.ru/images/smiles/icon_smile.gif Это такая весьма объёмная баночка с виду. http://forum.anastasia.ru/images/smiles/icon_smile.gif И это не замена акуму, а полезное дополнение - чтоб дольше служил, и меньше проблем с заводом. Смысл в том, что можно завестись даже на очень дохлом аккумуляторе в мороз, электроника перекачивает потихоньку энергию их дохлого аккума в конденсатор, потом тот - р-раз!, и заводит мотор (хотя сам аккум стартер бы не провернул - энергия-то в нём есть, но он её достаточно быстро отдать не может).

В общем - желающие могут покупать, ставить... кому-то - нужно и полезно (где-нить в Сибири), кому-то нет. Но это не лохотрон, не подстава, не обман, это реально существующая и полезная вещь. А уж покупать или нет - каждый сам решает.
В России их "ESMA" и "Энергия" производят (неплохие, кстати).


.............................................

Аккумулятор в автомобиле в первую очередь нужен для запуска двигателя. В момент работы стартера ток забираемый от аккумулятора 100-200А. И это на протяжении тех нескольких секунд пока вы держите ключ на зажигании.

А у ионисторов как известно большое (если не сказать огромное) внутреннее сопротивление, потому из них нельзя взять большой ток на низкоомную нагрузку которой является стартер - вся энергия при подключении ионистора к стартеру будет выделяться на самом ионисторе. Так что никак не годится, все равно что топить ракету дровами.

Более того, аккумулятор - не самая ненадёжная деталь в машине, по сути он является просто такой же расходной частью как и бензин. Сколько срок службы аккумулятора? 5-10 лет?

За 5 лет при среднем прокате автомобиля 10 км в день вы потратите как минимум 18250 рублей на бензин. Выделить из этой суммы 18 часть на покупку нового аккумулятора не такая уж проблема.

Ионистор хорош только в малопотребляющих схемах, но там где всё же нужна энергия. Например электронные часы со встроенной солнечной батареей могли бы вполне хорошо запасаться для своей работы энергией в ионисторе. К сожаленью китайцам ставить в такие часы и калькуляторы в качестве накопителей батарейки (даже не аккумуляторы) дешевле.

Цитата:
Может кто подскажет где можно найти этот чудо-предмет?

На радиорынках бывает, хотя всё же редкость, нужно хорошенечко поспрашивать. Обычно продают на 0,5 фарада, на 0,25. На 1 фарад ни разу не видел, говорят существует но на рынок такие не везут.

Ещё их продают в виде банок на музыкальные системы автомобильных сабвуферов (там же на радиорынках). Так что если где на рынке громыхает музыка, подхлдите и смело спрашивайте суперемкость. Лично я с этим сабвуферными суперкапаситорами не разбирался, но весьма вероятно что это какой-нибудь конденсаторно-ионисторный гибрид (из классического ионистора нельзя выжать большой бросок тока как то нужно для сабвуфера).

Чем сразу рекомендую поинтересоваться - токами утечки сабвуферных суперкапаситоров. Они могут быть весьма значительными, для сабвуферов это как раз не принципиально, а для ваших целей даже весьма низкие токи утечки суперкапаситора (даже порядка 1 мА) будут уже не приемлемы. Такой накопитель с большим током утечки что дырявое решето (и решетом можно воду носить если очень быстро).

Классический же ионистор тем и хорош (но только не для авто) что благодаря большому внутреннему сопротивлению его ток утечки ничтожно мал.

..........................................

Кто что скажет?