Акустические системы DIGITAL DESIGNS

Сообщение от Омни

Неужели вы думаете, что дилеры специально морочат вам голову и задерживают партию?

Если возникают проблемы на производстве - надо объявлять о них по факту их возникновения.

Сообщение от Омни

Тем более тут люди все не маленькие, и хотя бы представление о нашей доблестной таможне, почте и других государственных инстанциях представление имеют.

Логистические компании, специализирующиеся на доставке из Южного Китая (Шэньчжэнь, Гуанчжоу) через Новороссийск, закладывают около 6 недель на доставку, включая растаможивание и доставку автомобильным транспортом до Москвы.

В случае задержки поставок на 3 месяца и более - это либо проблемы на производстве, либо халтурная работа департамента ВЭД компании. Даже если идеологический центр находится в США. Накладки, конечно, происходят, но для этого должен грубо прижать российский ОБЭП или аналогичные структуры.

---------- Сообщение добавлено 25.08.2011 в 23:56 ----------

Сообщение от Омни

Это далеко не единичный факт задержки партии, и не только у ДД.

Помимо СА, кого еще преследуют подобные проблемы в России? Из более-менее значимых игроков рынка, естественно.

Ну, иногда только ПИТ "хулиганит", сливая модельные ряды на условиях FOB в "неизвестном направлении".

P.S.: Чичваркина просьба в пример не приводить - это совершенно другой уровень

Сообщение от HoSStiA

Логистические компании, специализирующиеся на доставке из Южного Китая (Шэньчжэнь, Гуанчжоу) через Новороссийск, закладывают около 6 недель на доставку, включая растаможивание и доставку автомобильным транспортом до Москвы.

Автомобили из японии - до 2 месяцев на доставку морем, включая перегон.

Сообщение от sds

Автомобили из японии - до 2 месяцев на доставку морем, включая перегон.

Миша, мне просто сегодня позвонили по другим делам, заодно спросили "не хотим ли мы что-нибудь привезти оттуда", и в двух словах рассказали про общий расклад дел.

---------- Сообщение добавлено 26.08.2011 в 00:13 ----------

Сообщение от Омни

это из того что есть, а не из того что хочеться. Да и там ситуация другая, обьемы невероятно большие, все давно налажено и проплачено. Другой вопрос если самому это сделать.

Это не требуется делать самому, потому что специалисты это сделают лучше.

Сообщение от Омни

не ну не надо путать налаженные каналы и заказные сборные партии

Именно тем, что в первом случае сначала закупается товар.

Но мы сейчас говорим про таможню. Поэтому будем считать, что всё остальное - локальные проблемы производства.

Сообщение от HoSStiA

Если возникают проблемы на производстве - надо объявлять о них по факту их возникновения.

Александр, согласен. Моя ошибка... решения принял и решения выполняются...

Логистические компании, специализирующиеся на доставке из Южного Китая (Шэньчжэнь, Гуанчжоу) через Новороссийск, закладывают около 6 недель на доставку, включая растаможивание и доставку автомобильным транспортом до Москвы.

В случае задержки поставок на 3 месяца и более - это либо проблемы на производстве, либо халтурная работа департамента ВЭД компании. Даже если идеологический центр находится в США. Накладки, конечно, происходят, но для этого должен грубо прижать российский ОБЭП или аналогичные структуры.[/QUOTE]
Задержка - такая штука, которая набирается ото всех по 1-10дней, производство на неделю позже, отправили на 3-5 дней позже, упаковывали на 2 дня больше, растамаживали на неделю больше и тп. У всех вроде как есть основания, обвинить кого то одного не реально. Итог = +- месяц срок, это исключая катаклизмы, имеющие место быть в данном случае... При этом мы озвучиваем срок ближе к минимуму с той целью, чтобы клиенту, который делает предоплату менее 100% не стал неожиданностью приход и не получилось неприятной ситуации...

И тишина...

после финала у всех эмоции через край)