Peerless XXLS-12 (P835017)

Цитата:

---

Сообщение от FOBOS45

Данный пирлесс 835017 это домашка, а тот с 24-28 л это автомобильный

---

вон оно что.
А как домашняя техника ведет себя при -30? Она же по идее для этого не рассчитана...

ВОт это его характеристики?

Длинноходный сабвуфер XXLS-12 с 12″ полипропиленовым диффузором и 4-омной звукой катушкой.

Динамическая головка оснащена также литой алюминиевой корзиной, широким подвесом из резины и центрирующей шайбой из синтетического материала NOMEX, что обеспечивает высокую перегрузочную способность и долговечность Peerless XXLS-P835017.Мотор сабвуфера оснащен двойным ферритовым магнитом, а также массивными замыкающими кольцами из алюминия, служащими для оптимизации магнитных полей вокруг звуковой катушки.

• Диапазон воспроизводимых частот: 19…1000 Гц
• Резонансная частота [fs]: 22 Гц
• Чувствительность [2.83 В⁄1м]: 88.6 дБ
• Эквивалентный объем [Vas]: 136.042 л
• Полная добротность [Qts]: 0.39
• Мощность (IEC 2685 18.1) [P]: 120 Ватт

Ведет себя без нареканий. Не только у меня. Нигде не встречал нареканий, ни от одного владельца. В -30 любой саб и вообще систему не стоит включать пока салон не прогреется.

Цитата:

---

Сообщение от the_little

вон оно что.
А как домашняя техника ведет себя при -30? Она же по идее для этого не рассчитана...

ВОт это его характеристики?

Длинноходный сабвуфер XXLS-12 с 12″ полипропиленовым диффузором и 4-омной звукой катушкой.

Динамическая головка оснащена также литой алюминиевой корзиной, широким подвесом из резины и центрирующей шайбой из синтетического материала NOMEX, что обеспечивает высокую перегрузочную способность и долговечность Peerless XXLS-P835017.Мотор сабвуфера оснащен двойным ферритовым магнитом, а также массивными замыкающими кольцами из алюминия, служащими для оптимизации магнитных полей вокруг звуковой катушки.

• Диапазон воспроизводимых частот: 19…1000 Гц
• Резонансная частота [fs]: 22 Гц
• Чувствительность [2.83 В⁄1м]: 88.6 дБ
• Эквивалентный объем [Vas]: 136.042 л
• Полная добротность [Qts]: 0.39
• Мощность (IEC 2685 18.1) [P]: 120 Ватт

---

Да, это характеристики 835017, домашней головы

При -30 автомобильные даже желательно не включать, пока не прогреется салон. Некоторые на зиму вообще убирают домашние компоненты или очень дорогие, и ставят что-нить попроще

Цитата:

---

Сообщение от FOBOS45

Да, это характеристики 835017, домашней головы

При -30 автомобильные даже желательно не включать, пока не прогреется салон. Некоторые на зиму вообще убирают домашние компоненты или очень дорогие, и ставят что-нить попроще

---

2 летний период эксплуатации данного саба и сканов ревелаторов в дверях никаких проблем не было выявлено,компоненты в порядке,естественно при грамотной эксплуатации.Ну и основное отличие автоверсий это наличие резинового кожуха на магните,дабы предотвратить коррозию из за конденсата.Хотя для ЗЯ это особо не критично,объем воздуха находится в замкнутом пространстве и данное явление тут минимизировано.Единственно диффузор и подвес снаружи "потеет" ,благо он не целлюлозный,тряпочкой протер и всё.
Плюс в автоверсии несколько оптимизируют параметры добротности под авто,дабы уменьшить коробку и не всегда эт ово благо.Самому не доводилось сравнивать,но компетентные люди делая сравнения отдавали предпочтение домашнему 017.
По конструктиву,очень мягкий и отзывчивый подвес ,после того как поменял дубовый Челленджер Про Лайн 12F на него невообразимое количество нюансов появилось в басе,хоть заново всё переслушивай.

Прошу резерва до выяснения

В резерве за FOBOS45, ожидается оплата.

---------- Сообщение добавлено 20.03.2014 в 12:08 ----------

Продано.