Дык по комфортности он не сильно от Дефендера отличается... Зато джип. Даже не так - Джип. Брутальный. Трех-литровая сорярка валит так, что просто очуметь! Классная машина вобщем! ...но вряд ли куплю когда-нить) просто дорого.
Репутация: 117641 Дык по комфортности он не сильно от Дефендера отличается... Зато джип. Даже не так - Джип. Брутальный. Трех-литровая сорярка валит так, что просто очуметь! Классная машина вобщем! ...но вряд ли куплю когда-нить) просто дорого.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 64539 не знаю, у меня осталось положительное впечатление от этой машины:
- проблем с местом не испытывал ни спереди, ни сзади
- комфорт приемлем, во всяком случае не хуже, чем в малолитражных костотрясах
- двери - так их смазывать надо, и будут нормально закрываться, вы высуньте у своей машины петли наружу, как быстро они перестанут работать?
А поводов для гордости этой машиной вполне хватает, не просто так она столько стоит, там есть за что платить деньги. Другое дело, что те, кто ее покупают, не используют ее даже на треть возможностей
Репутация: 315630 Паш, да ездил. На севере в Ханты-Мансийском Автономном округе. Один директор нашей подрядной фирмы возил нас на охоту после завершения стройки. Так вот там удалось порулить. Снег был примерно как в этом клипе, ну мож чуть меньше. Насчёт проходимости нормально, в остальном чумадан. Был в тупике насчёт того куда на ней можно ездить? На охоту вроде как довольно дорогая машина, каждый день - уж больно много минусов. Поэтому и говорю, УАЗИк наш отделай изнутри дорогими материалами, будет что-то похоже, разве что движка в сравнение не идёт.
---------- Сообщение добавлено 19.03.2011 в 20:59 ----------
Поэтому каждому своё!
Репутация: 21797 Bunya, машина новая.... что ж там смазывать, то за 5 лимонов то надо???
Репутация: 64539 новая - не значит только с конвеера. Она вполне могла простоять год и более на улице, т.к. товар не бюджетный, влет не расходится. Вполне могли при предпродажке забыть, т.к. салоны тоже нечасто продают их.
Да и вообще, это особенность конструкции. Ты же не удивляешься, что тебе, садясь в нее, приходится карабкаться наверх, или что . Так и тут - не удивляйся, что двери тяжелее закрываются. Машина на слабеньких не рассчитана.
Кстати, добавлю по поводу аэродинамики - так вот именно шума от завихрений в ней меньше, чем в моем круглом со всех сторон ровере - кирпич ведь тоже не сильно свистит, когда летит
а трехлитровая солрка конечно овощь самый что ни на есть - а вот по говнал лазить очень даже подходит.
Репутация: 117641 ггг) Вова, это надо рассказать тому перцу который его купил.... А купил он его тогда, когда не смог догнать моего приятеля. в городе они гонялись, в траффике.... А перец этот был на G500 на тот моментТак расчуствовался. что купил второго Гелика)) Байка из жизни.
По поводу петель - смазка оных входит в регламент ТО любого авто... А при особенности оных петель Гелика, думаю стоит заморачиваться этим и чаще.
Репутация: 64539 так что тут рассказывать - мои впечатления именно про такой трехлитровый турботрактор и описаны. И как ни крути - овощ овощем, для совсем неспешной езды.
А перцу твоему в траффике можно и не пытаться ни с кем гоняться, толку от мощного двигателя, если этот чемодан поворачивает еле-еле, и останавливается так же. Вот со светофора по прямой пульнуть - это бы он красиво смог.
А трехлитровая солярка действительно ценится среди чемодановодов, только совсем по другой причине.
Репутация: 117641 Bunya, Вова, ты про какой именно 3-х литровый говоришь? Их штук 7 в линейке было
Репутация: 64539 там было всего две модификации - точнее даже не модификации, а два разных двигателя.
Я говорю про первый трехлитровый турбодизель, который ценится своей супернадежностью и всеядностью. Второй, более современный, далеко от него не ушел.
Репутация: 117641 ...полез сейчас в справочники... судя по всему я попутал 3-х литровый с 2,7 (помню, что объем был маленький, а перла машина клева - не думал, что на гелики ставили мотры меньше, чем 3л) - явно не 17 сек до 100 она разгонялась.
Социальные закладки