Комплекты проводки "под ключ": силовые, акустические и межблочники

Добрый день.
Вопрос такой, для самоэрудиции так сказать :smile3:
Провода ПВС 2х4 и ШВВП 2х4 внутренне одинаковы? Они только наружней изоляцией отличаются?
И провода ШВВП и ПУГНП - это одно и то же?
Спасибо! :thank_you:

Цитата:

---

Сообщение от renat110

Добрый день.
Вопрос такой, для самоэрудиции так сказать :smile3:
Провода ПВС 2х4 и ШВВП 2х4 внутренне одинаковы? Они только наружней изоляцией отличаются?
И провода ШВВП и ПУГНП - это одно и то же?
Спасибо! :thank_you:

---

Отвечу так! В наших современных реалиях нет вообще ничего одинакового!!! Каждый завод сам клепает то что ему надо по ту. Очень мало делают по гост... По изоляции пвс да круглая и более толстая и надежная на износ. А шввп и пугнп это одно и тоже с плоской изоляцией более тонкой. Имхо в авто не всегда удобно ложить пвс но он более износостоек! Так что надо смотреть в конкретных условиях. Но скажу одно - наши провода очень даже хорошо защищены от мех воздействий по сравнению с обычными проводами акустическими!

Скажите у силовых проводов из какого материала изоляция? и есть у него название?

Цитата:

---

Сообщение от Hacker Vasya

Скажите у силовых проводов из какого материала изоляция? и есть у него название?

---

И ключи от квартиры где деньги лежат))) Изоляция ПВХ(если не ошибаюсь)

Ключи ненадо... просто есть провод автомобильный с силиконовой изоляцией думал это он у вас... похож по картинке...
Есть ещё ПГВА тоже похож... но у него -40 до +70 а у силиконового -60 до + 180...
Для этого хотел ваш ужнать... ну его параметры... для информации..

Цитата:

---

Сообщение от Hacker Vasya

Ключи ненадо... просто есть провод автомобильный с силиконовой изоляцией думал это он у вас... похож по картинке...
Есть ещё ПГВА тоже похож... но у него -40 до +70 а у силиконового -60 до + 180...
Для этого хотел ваш ужнать... ну его параметры... для информации..

---

Для "информации" я не могу вам к сожалению дать такую информацию. Спасибо за понимание!

А вообще:
Изоляция ПВХ пластикат как и у ПВ-3 ПВ-4. А провод считайте что как ПВ-4 только не с 4 а с 5 классом гибкости. Или же как у кг 5 класс гибкости только изоляция не резина в более компактный ПВХ пластикат.

Закажу на днях 0-ку, пока не решил сколько, думаю плюс одним кабелем тянуться багажник или к каждому усю отдельно.

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

Закажу на днях 0-ку, пока не решил сколько, думаю плюс одним кабелем тянуться багажник или к каждому усю отдельно.

---

Буду рад!
Если есть место то почему бы и не к каждому усю. Но тут думаю 35 хватит - суммарно сечение будет 70. А если одним проводом то 50.
В первом варианте просто экономия на разветвителях в багажнике идет, а у акб сразу ставим не предохранитель (БСП) а распред на 2 выхода - схема лучше с точки зрения эстетики и надежности.
Жду в гости в л.с.!

Добрый день. Как писал уже до этого дошли руки и возможности до проводов, нужно вот это: Имею, 2 уся рмс 900ват/2ом на каждом, 2 уся рмс 400ват/4ом на каждый. Два моноблока и один 4х кональник стоят в багажнике.
Надо:
кг50 от"+" акб до дистриба 450см с предом на 300А; кг50 от "-" акб до дистриба 450см.
кг50 от"+" гены до акб 140см с предом 200А или меньше; кг50 от "-" акб до двигателя 100см должно хватить.
кг35*2шт "+" от дистриба до моноблоков 100см; кг35*2шт "-" от дистриба до моноблока 100см.
кг50 "-" на массу кузова 30см.

2шт дистрибьютера на 3уся плюсовой и минусовой
2шт межблочника на 2уся по 500см каждый(один 2рца в 2рца и 2рца в 4рца)
1шт межблочник 70см (1рца в 1рца) для моноблоков мостом.
провод рем с реле на 3уся или если можно на 4уся
вроде как-то все, картинку(схему) не могу загрузить, было бы еще понятней. Так вроде не че не забыл.

Спецзаказ на ремоут блок для коммутации 3 усилителей и процессора + питание на вентиляторы охлаждения.
Устройство имеет встроенное реле и токовую защиту плавким предохранителем.
Вложение 551096Вложение 551100Вложение 551102