По просьбам страждущих, не откладывая в долгий ящик.
Головное устройство - это источник сигнала в аудиосистеме.
Помните пословицу о том, с чего начинает портиться рыба? Так же и в авто-аудио.
Выбор ГУ - это первое с чего начинается построение системы, т.к. функционал головного устройства определяет требования к другим компонентам, или же снимает эти требования - делая выбор более широким.
Итак.
Что нам нужно от головного устройства, для построения качественной системы?
В-первую очередь, договоримся сразу - систему мы строим грамотно, и на использование встроенного усилителя ГУ не рассчитываем. Надписи типа 4x50W и более - выдумки маркетологов, в реальности там 12-14 Вт, ну и в отдельных случаях может быть до 18 Ватт дойдет, но не больше. Если имеете представление об электронике - не нужно объяснять почему, если не имеете - так уж устроены усилители ГУ, перепрыгнуть ограничение питания в сети автомобиля (13.8 вольт) они не могут.
Далее, решаем - какую именно систему мы строим. Начального уровня или продвинутую. Иными словами - пассивное деление или поканалка. Для поканального усиления необходимы ГУ со встроенным процессором обработки сигнала, или предполагающие передачу сигнала в цифровом виде на внешний звуковой процессор. Это направление мы подробно разберем позже.
Если мы строим систему начального уровня, то от ГУ нам потребуется следующий функционал:
1. Две пары линейных выходов.
Одна пара для фронтальной акустики, вторая для сабвуфера.
Можно конечно взять Y-разветвители и поделить одну пару линейных выходов и на сабвуфер, и на фронтальную акустику, но в таком случае мы ограничиваем себя в оперативности настройки и регулировки системы. Все настройки будут осуществляться с помощью усилителя, что не совсем удобно и предполагает неподвижное состояние автомобиля, беготню от усилителя к водительскому креслу и т.д.
2. Наличие фильтров HPF и LPF со значениями частот среза 50, 60 и 80 Гц.
Присутствие фильтров позволит осуществлять настройку непосредственно с места прослушивания, снимет требования к фильтровому оснащению усилителей, а частоты 50, 60 и 80 Гц - наиболее подходящие значения для разделения фронт-саб (в зависимости от способностей фронтальной акустики).
Очень часто производители устанавливают также значения 100-125-150 Гц, совершенно не подходящие для этих целей, фронтальный бас при таких настройках пропадет, а сабвуфер станет весьма назойливым и будет оттягивать сцену назад.
В общем-то на этом обязательные требования к ГУ заканчиваются, система не сложная и соответственно развитый функционал не обязателен. Остальное уже, как говорится, по требованию заказчика. Блютус, пульт ДУ, сменные подсветки дисплея и т.д.
Отметить стоит наверное только (обязательное уже в наше время) присутствие USB-разъема и возможность чтения Lossless форматов (WAV, FLAC) последний сейчас доступен только у ГУ фирмы Kenwood, а с ВАВ-ками уже долгое время дружат девайсы от Pioneer.
Предметно, по моделям - естественно в топе находятся ГУ от грандов индустрии Clarion Pioneer Alpine, производство головных устройств - это их конек, то что они действительно умеют, и знают как делать.
Но на пятки им наступают такие игроки рынка как JVC и Kenwood, благодаря тому что за марку вы здесь заплатите меньше - функционал устройства можно получить гораздо более богатый, и не в ущерб музыкальности (то есть качеству звуковоспроизведения как таковому).
Модели Kenwood KDC-6051U и JVC KD-R90BT по оснащению сопоставимы с верхними моделями в линейках грандов, но при этом стоимость их в полтора-два раза меньше.
Это уже практически процессорные ГУ, на основе которых можно построить поканальную систему соревновательного уровня. Но об этом в комментарии-дополнении...
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от kruizo 
Социальные закладки