Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Эквалайзер - инструмент тонкой настройки спектрального баланса - что в свою очередь влияет на баланс тональный. Ну а для фильтров звуковой частоты лучше использовать пассивные или активные кроссоверы. Предпочтение - стоит отдать вторым если они например есть в гу, или усилителе. А вот уже после настройки частот среза и разведения звукового сигнала по сответствующим полосам (динамикам акустики) - только тогда браться за эквалайзеры. Так как "игры" и разные варианты частотного разделения кроссовера, крутизна и порядок фильтров - тоже очень влияют на характер звука и иногда пользоваться эквалайзерами потом отпадает надобность.
Ну в голове-то прикиньте, хотя бы в ределах пары октав, насколько ослабевает у второго порядка сигнал...
Тут вопрос даже не в этом)) вот пример тебе для понимания. Представь что тебе нужно спилить дерево. Так вот. Кроссовер-это бензопила, а эквалайзер это автомат, каждый патрон-это определенная частота. Вот и подумай скольки полосный эквалайзер должен быть. Вообщем отвяжись от этой идеи. Со временем ты все поймешь
все имхо
Я думаю активных кроссов сейчас и не делаю ниже чем 12 дБ / окт. А в усилителях тоже бывает конечно но редко меньше 12 дБ / ок. В любом случае по природе у эквалайзера - просто другие задачи - тонкой коррекции, а не обрезки всего спектра выше или ниже какой то границы...
Социальные закладки