Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 11

Помогите с питанием на систему пуска-разяда

  1. #1
    Новичок Соискатель
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    02.04.2015
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    3
    Спасибо (Раздал)
    2
    Спасибо (Получил)
    0

    Отвечено: Помогите с питанием на систему пуска-разяда

    всем привет!
    на данном этапе не совсем по тематике форума, но это на данном этапе (чуть позже займусь и музыкой)
    авто СААБ 9-5
    стартер мощность 1,4кВт
    генератор 140А
    с завода АКБ 74а/ч

    что хочу:
    -перенести АКБ в багажник
    -поменять аккумулятор со свинцового на гелевый или агм


    1) про аккумулятор. зимой машину эксплуатировать не буду, соответственно зимний пуск исключен. исходя из этого надо прикинуть, какой аккумулятор поставить. тип и ёмкость. склоняюсь к агм, емкость не знаю. 40а/ч хватит? (+минимизация веса и занимаемого места в багажнике. это важно)
    2) коммутация.
    -какое сечение кабеляа выбрать? 25? или с запасиком 35? (склоняюсь к 35).
    -надо ли прокинуть массу под капот или достаточно будет в багажнике на пару точек? (о5 же по уму - надо)
    -надо ли отдельно с + аккума тянуть провод на возбуждение генератора?

    заранее спасибо, буду оч рад консультациям. так же задавайте вопросы, надеюсь вместе придем к грамотному решению)


    Полезные темы:

  2. "
    Цитата Сообщение от Explain Посмотреть сообщение
    -какое сечение кабеляа выбрать? 25? или с запасиком 35?
    -Да,35 квадратов достаточно.
    Цитата Сообщение от Explain Посмотреть сообщение
    -надо ли прокинуть массу под капот
    -Да,обязательно и не под капот а на двигатель ( стартер точней,он хавает 100 ампер),а уж от него кинуть на штатное место(стойку,лонжерон), тоже самое с "+" проводом,только второй конец на кузов кидать не надо...
    Цитата Сообщение от Explain Посмотреть сообщение
    надо ли отдельно с + аккума тянуть провод на возбуждение генератора?
    Нет,не нужно.
    Цитата Сообщение от Explain Посмотреть сообщение
    склоняюсь к агм, емкость не знаю. 40а/ч хватит?
    оптимально если AGM то хотя бы 55 а/ч."


  3. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  4. #2
    FIATоманьяк Начальник смены
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 155444 Аватар для Aleksys82
    Регистрация
    01.02.2015
    Город/село
    Партизаны и Картошка
    Сообщений
    1,813
    Спасибо (Раздал)
    2657
    Спасибо (Получил)
    2094
    Полученные ответы: 46

    Re: Помогите с питанием на систему пуска-разяда

    Все таки не стОит себя считать умнее конструкторов - раз заводской аккум на 74 а/ч, то пускай он и остаётся.
    Его ёмкость ведь считается не только исходя из того, что типа зимой чтоб машина хорошо заводилась. И поэтому, даже если вы и не собираетесь зимой ездить, это не значит, что можно просто взять и поставить АКБ меньшей ёмкости.
    И вообще какая у вас логика? Оставьте все как есть - тогда и багажник не будет занят. А в крайнем случае, если даже вы и поставите более компактный аккум, то что мешает его разместить на штатном месте?


  5. #3
    Новичок Соискатель
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    02.04.2015
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    3
    Спасибо (Раздал)
    2
    Спасибо (Получил)
    0
    Автор

    Re: Помогите с питанием на систему пуска-разяда

    немного не в тему ответ, но ок.
    с емкостью согласен. оч много потребителей помимо стартера и т.д. да и для музыки на будущее сгодится. емкость оставляем
    причина переноса - место под капотом важнее места в багажнике


  6. #4
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 66480 Аватар для Дмитрий Лукичев
    Регистрация
    26.04.2013
    Город/село
    Рязанская область
    Сообщений
    812
    Спасибо (Раздал)
    221
    Спасибо (Получил)
    828
    Полученные ответы: 9

    Re: Помогите с питанием на систему пуска-разяда

    Цитата Сообщение от Explain Посмотреть сообщение
    -какое сечение кабеляа выбрать? 25? или с запасиком 35?
    -Да,35 квадратов достаточно.
    Цитата Сообщение от Explain Посмотреть сообщение
    -надо ли прокинуть массу под капот
    -Да,обязательно и не под капот а на двигатель ( стартер точней,он хавает 100 ампер),а уж от него кинуть на штатное место(стойку,лонжерон), тоже самое с "+" проводом,только второй конец на кузов кидать не надо...
    Цитата Сообщение от Explain Посмотреть сообщение
    надо ли отдельно с + аккума тянуть провод на возбуждение генератора?
    Нет,не нужно.
    Цитата Сообщение от Explain Посмотреть сообщение
    склоняюсь к агм, емкость не знаю. 40а/ч хватит?
    оптимально если AGM то хотя бы 55 а/ч.


  7. #5
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1294044
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38781
    Полученные ответы: 427

    Re: Помогите с питанием на систему пуска-разяда

    Цитата Сообщение от Explain Посмотреть сообщение
    причина переноса - место под капотом важнее места в багажнике
    Интересно,а что под капотом будет стоять на этом месте?Если вопрос по установке саба, с большим потреблением возникает,то лучше установить дополнительную АКБ в багажник,чем переносить штатную АКБ туда и с меньшей ёмкостью применить другой тип батареи.Как не странно,но штатная зарядка АКБ рассчитана на заряд той батареи,которая установлена на заводе(опять же ёмкость).Не дозаряд,как и перезаряд АКБ не любят-убить можно через полгода с такими мыслями по установке.Почитайте эту тему:
    Как правильно пользоваться AGM аккумулятором. Ликбез


  8. #6
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 66480 Аватар для Дмитрий Лукичев
    Регистрация
    26.04.2013
    Город/село
    Рязанская область
    Сообщений
    812
    Спасибо (Раздал)
    221
    Спасибо (Получил)
    828
    Полученные ответы: 9

    Re: Помогите с питанием на систему пуска-разяда

    Цитата Сообщение от gena60 Посмотреть сообщение
    Интересно,а что под капотом будет стоять на этом месте?
    ...Что,что турбокомпрессор туда обычно аццкий ставят!


  9. #7
    FIATоманьяк Начальник смены
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 155444 Аватар для Aleksys82
    Регистрация
    01.02.2015
    Город/село
    Партизаны и Картошка
    Сообщений
    1,813
    Спасибо (Раздал)
    2657
    Спасибо (Получил)
    2094
    Полученные ответы: 46

    Re: Помогите с питанием на систему пуска-разяда

    Так ТК то на коллекторе висит, а аккум вообще в стороне от движка расположен...


  10. #8
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 66480 Аватар для Дмитрий Лукичев
    Регистрация
    26.04.2013
    Город/село
    Рязанская область
    Сообщений
    812
    Спасибо (Раздал)
    221
    Спасибо (Получил)
    828
    Полученные ответы: 9

    Re: Помогите с питанием на систему пуска-разяда

    Цитата Сообщение от Aleksys82 Посмотреть сообщение
    Так ТК то на коллекторе висит, а аккум вообще в стороне от движка расположен...
    Турбина висит на коллекторе,а турбокомпрессор приводится ремнем навесных агрегатов ! И ставить его приходится как правило с матюгами в самые непотребные места))... На классике например мы всегда убирали акум,спиливали площадку,а так как направление вращения "не туда",то и радиатор еще под углом тоже на вынос,а маслянный радиатор,а интеркуллер...если водила совсем отморозок...-вообще места не хватает! А если еще пневмодвеска,дудка пионерская,то и ресивер надо куда то пихать с электрическим компрессором!


  11. #9
    FIATоманьяк Начальник смены
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 155444 Аватар для Aleksys82
    Регистрация
    01.02.2015
    Город/село
    Партизаны и Картошка
    Сообщений
    1,813
    Спасибо (Раздал)
    2657
    Спасибо (Получил)
    2094
    Полученные ответы: 46

    Re: Помогите с питанием на систему пуска-разяда

    Цитата Сообщение от Дмитрий Лукичев Посмотреть сообщение
    ...а турбокомпрессор приводится ремнем навесных агрегатов...
    Это уже называется приводной нагнетатель, или как его обзывают пиндосы - чарджер.


  12. #10
    Новичок Соискатель
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    02.04.2015
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    3
    Спасибо (Раздал)
    2
    Спасибо (Получил)
    0
    Автор

    Re: Помогите с питанием на систему пуска-разяда

    спасибо за ответы! впринципе вопрос закрыт)
    да не то что аццкую турбину, так, чуть больше, но даже на стоке аккуму делать под капотом нечего. слишком забит моторный отсек и слишком жарко там


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa