Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Эту тему хорошо прочиталКроссовер, порядки фильтров - на пальцах. особенно раздел конструирование. Как ты знаешь импеданс динамиков совсем не 4 ом, при этом есть случаи когда одна партия динамиков одной модели отличается по характеристикам от другой я уж не говорю о другом производителе. Если бы так все просто было стали бы производители выпускать активные кроссовеоры и тд
---------- Сообщение добавлено 23.12.2014 в 15:54 ----------
Вот тебе две темы
1) расчет самодельного кроссовера
2)помогите построить пасс кросс...
Если можно было бы так просто взять кросс от готового комплекта, и зацепить на него любые компоненты, то парились бы тогда посоны с самоделками?
ВОзможно повезет если параметры динамических головок вашей системы были близки к параметрам Каденсов от коих кроссы. Но в любом случае Каденс делал их под свои динамики - где-то смещая частоту раздела в ту или иную сторону чтобы например добиться более качественной АЧХ. С другими динами этого может не произойти. Да и вообще как сказано выше даже в одной партии дины бывают с разными параметрами Т-С. Поэтому лучше вариант - внешнего активного кроссовера - где есть возможность поиграться на слух выбирая лучший вариант звучания. Ну а если нет возможности то данные кроссы можно использовать, но нужно где то раздобыть параметры Тиля-Смолла для ваших динов и для Каденсов - и сравнить их. Если будет примерно одинаково - то можно не опасаться сильного влияния на качество звука. Но оно все равно будет.
Социальные закладки