Собственна посоветуйте два 10" фришных саба в полку хэтча Ваз 2112 под усилок DLS MA12.
Музыкальные предпочтения: зарубежный рок, альтернатива, попса, очень редко негры.
Полезные темы:
Собственна посоветуйте два 10" фришных саба в полку хэтча Ваз 2112 под усилок DLS MA12.
Музыкальные предпочтения: зарубежный рок, альтернатива, попса, очень редко негры.
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
По моему ответ известен давно http://www.piti.ru/product/?id=276
да и фришки в хэтчбеке... наверное немного не то)
да нет, вполне работают фришные варианты в хечах , только вот видимая кажущаяся простота инстала испаряется, т.к. инсталить нужно серьёзно. СЕРЬЁЗНОЙ толщины полка под сабы должна лежиться на хорошее основание, т.ч. всё очень не просто........
афтар, усилитель МА12 это моноблок, музыкальный и надёжный, но не на столько мощный, чтоб обрабатывать пару порядочных фришных саба, пару тех на что Макс ссылку дал усилка будет впритык.
---------- Post added 14.06.2010 at 10:50 ----------
+1 проблем с системой защиты не будет, но вопрос температурного режима усилителя думаю встанет.
Спасибо что заметил. Точно, есть там работа в 1Ом. Но как правильно заметил Reech, включать этот усил на низкоомную нагрузку я б не стал-не потянет... Качество пострадает значительно А последовательное подключение мне никогда не нравилось... Не пробовал сам, но думаю хуже будет, чем параллельное.
Да нет, как раз наоборот, по всем аспектам качества 8ом нагрузка для усилителя более предпочтительнее, и только по вопросу кол-ва т.е. отдаваемой мощности минус и серёзный. В кар-аудио по сути вся свистопляска во вопросам качества как раз из-за низкоомных нагрузок, наличие которых имеет вполне обоснованные первоисточники.
Использовать с существующих условиях рынка кар-аудио высокоомные нагрузки очень накладно получается.
Вопрос сабовой секции в данном случае я решал бы другим способом......... но это большинству просто не по силам, нет я не о деньгах я о реализации вопроса усиления.....
Всем спасибо. буду думать
Не, про омность я знаю, просто получается при последовательном подключении что динамики сильнее влияют друг на друга. До одного из них сигнал доходит после другого. Мне кажется, это не правильно... Не даром многополосные системы как правило имеют параллельное подключение. В общем, теоретизировать не буду-просто ИМХО.
Приветствую!
Есть еще неплохие 10" фришки от DLS
Сопротивление 4 Ом, параллельно подключишь, и выдаст усилок 400 Вт на 2 Ом. ИМХО, на фришки больше и смысла нет, давление и так хорошее будет, суммарная площадь диффузоров как у 15" сабовой головки,но тут уж каждый сам решает.
А что решил фри-эйр? На самом деле тут инсталл достаточно сложный, удачные примеры в хэтчах есть, но их единицы.
Выйди на сайт www.Avtozvuk.com, поищи, был удачный инсталл фришника в хэтч Шкоду Октавию, но там полочка была е-мое, произведение искусства
P.S. Хоть в инструкции и написано про мощность в 500 Вт при нагрузке 1 Ом, как я узнавал у них на форуме, производитель не рекомендует данный вариант работы. Хотя, если обеспечить хорошую вентиляцию, думаю, попробовать можно.
Социальные закладки