Репутация: 150 На аккумуляторе постоянно горит черная лампочка, т.е. показывает, что разряжен. На датчике в машине стрелка тоже в начале красной зоны, независимо от того стоишь или едешь. Генератор не родной стоит. Машина заводится. Может ли это как-то отражаться на работе усилителя - громкости, качестве? Усилитель твистер f2-300.
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 257585 
Берите мультиметр и меряйте,
лампочки, датчики не смотрите.
ps плохое питание может стать причиной очень больших бед,
по сравнению с которыми , выход из строя усилителя покажется мелочью.
Репутация: 2927037 
Сейчас лето.Сообщение от kvas92
замерить плотность электролита . Менее 1.25-1.27 , то зарядить !
Ремень.
Даже если ремень натянут, но профиль шкива отличается от профиля ремня - будут проскользы.
Замерить напряжение на стоящей машине.
Замерить напряжение на клеммах акб на заведенной машине 13.4-13.8.. Вариант как диодный мост - напруга менее 12 вольт.
Проверить все контакты от акб до генератора и стартера. Зачистить и подтянуть , предварительно сняв акб. Смотрим реле ( бортовой комп - диагностика ) на предмет регулировки-работоспособности заряда.
Снимаем минус, потом плюс. Одеваем плюс , потом минус.
При плохом контакте мало напруги, при малом напряжении страдает БП усилителя ,если нет защиты . Не даст необходимую мощность , при попытке навалить сгорают динамики - клиппинг . При ещё " дать коксу " с малым напряжением обычно ниже 11 вольт , но при 10.5 и ниже точно чаще всего БП передает прощальный привет . иногда с дымком.
Ваши права
Социальные закладки