Доброго дня уважаемые форумчане! Скажу честно изучал форум недели две, прочел почти все 88 страниц темы "линейный выход", 25 страниц про построение музыки в авто и КУЧУ профильных тем от пользователе, но вопрос у меня так и не решился ибо задача запутанная и по мне не такая и простая... Сразу прошу не ругаться по поводу: "зачем тебе тыл, это все не правильно!" и т.д. я все изучил, честно, но себе решил что нужен.
Итак водная часть:
Автомобиль Lancia Lybra 2.0 2002г.в. 839SW (вагон).
Штатно установлена магнитола Грюндик без навигации.
Штатная аккустика Bose 2Ом: дины в передних и задних дверях 16", сабвуфер 13см стелс в багажнике, все это через штатный усилитель Bose. так же в багажнике. Дины подключены через разъем "B" т.е. высокий выход на штатный усел и потом на дины и саб. Отдельного выхода на штатный саб с мафона я честно говоря не увидел. ШВИ дверей, багажника, подкапотки. (вибра 2,5 мм + сплен 5мм)
Завязка:
В связи с тем, что громкости штатного звука не хватало ни мне ни тем более задним пассажирам + саб слабоват честно говоря решил заморочится на дополнительные динамики в штатные места по бокам задней полки (места по дины 5*7 есть с завода, левая и правая полости локализованы в закрытые пространства герметично. были установлены 4Om Hertz 570.3 подключены к усилку Supra 2*80Вт (с обычным и высоким входом), + взят временно для проверки саб у товарисча с усилком (сила 2*75, саб 200Вт RMS). Уселы запитаны по медному 6мм2 кабелю от аккума через преды 30Амп. Все как положено ибо не первая машина с усилителями). Вопрос откуда взять сигнал, в мафоне есть колодка с3 в ней штатно возможно взять линейники. Купил переходник на 4 тюлпана в шатный разем. Кинул кабель от мафона на низкий вход первого усела Супра который с Герцами играет (пусть будет усь №1), с выхода Уся №1 на вход низкий Уся №2 и на саб. Ремоут ксате подключен тоже к разъему С3 собственно от него и штатный усь включается. Включаю!! -- хрен та.... есле еле поет и вибрирует... Гейн в "мах" - хрен.. напрямую на усь 32 - тоже самое, тока на усь №1 - никакого эффекта.
Почитав понял - видимо линейники идут сразу после проца звукового и на них очень маленькое напряжение (0,5 или меньше V). хорошо, не расстариваемся, помним что первый усь с высоким входом и берем два сиганла параллельно с задних штатных динов. Берем ДО штатного усилка как раз после предусилителя мафона. Подключаем на 1 усь. Итог - на начальном гейне динамики Герцы поют но как тока добавляешь хрипят шокапец, низких нет, режу по низам - запели. Подключаю второй последовательно с первого, но по обычным RSA. Герцы притихли в 2 раза, саб молчит.. ну т.е. чето там гудит но не работает. Крутилка громкости на мафоне, гейн и басбуст не помогают. Ниче не работает.... Печалька..
Идем дальше, фиг с ними с усилками сожгу дак сожгу, подумал я подал с параллельных сиганлов задних динов на вход уся №1 линейного сигнал через тюльпаны -ого как запело, громкость отличная, все огонь, дины правда особо бас не держат и режу по низам! тааак, хорошо, подключаю к №1 усь №2 включаем! ЕПРСТ волосы зашевелились как и должны!! Все поет, громко, бас четкий, саб долбит и т.д.)) Гейн убираем на 30% ибо больше смысла нет. Все проверяем и получеам - при громкости 80% и более с мафона звук выключается весь! мафон работает, время трека идет а звука нет, делаем тише, вкл/выкл мафона и работает снова. Почитав сделал вывод - отключается предусилитель мафона по перегрузу на задних выходах. (Ну видимо нагрузка возрасла, сопротивление тоже и он подумал что к/з и отключил). Хорошо, поключаю тока к усю №2 - еле еле бубнит... странно.. подключаю тока к усю №1, поет но так же отключается на громкости. При переводе фадера немного на передний фронт отключается позже в смысле при большей громкости с мафона но все равно. вывод играет на линейниках в 10 раз тише чем с высоких выходов, но не отключается. если поадть на высокий вход - играет тихо и вообще ватно и не бубнит..... ((( Парни выручайте!! Чего я тут вообще наделал а??)
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Dimmas82 
Социальные закладки