Challenger ERGO II ER-90.2 , кто он и что он......

[FFZ]

Приветствую всех кто заглянет в эту тему!
Выход последней заключительной серии, сериала Challenger ERGO II, про младшенького из четырёх братьев, про ER-90.2 приурочен к
23 февраля.......

---

Полезные темы:

• Challenger ERGO II ER-90.4, кто он и что он......?
• Challenger ERGO II ER-525.1 , кто он и что он......
• Challenger ERGO II ER-370.1 , кто он и что он......
• помогите с выбором 2-х компанентки.
• Challenger PM-V8 Ver.2

[mohov_a]

Подписываюсь почитать!

[FFZ]

С праздником всех мужиков, с 23 февраля!!!
С днём рождения Вячеслав Леонидович Резников!!!

Хороший и знаменательный день, чтоб сериал Challenger ERGO II закончить финальной серией про ER-90.2.
Все ссылки на предыдущие серии сериала выделены синим шрифтом прямо под первым постом в этой теме........
Без вступления, без прелюдий, без напоминаний, просто стразу к сути, к картинкам/фото.......
Внешние ракурсы :


Общие планы со снятой задней крышкой:


Деталировка в ближних планах по вопросам ПН-а :






Деталировка в ближних планах по каскадам УМ, каскадам предварительного усиления, фильтров и стабилизатора +15в/15в :








Фото обратной стороны платы :

[FFZ]

Ну как?
Посмотрели картинки?
Для "смотревшего" предыдущие серии и особенно серию про Challenger ERGO II ER-90.4, по моему ВСЁ должно быть очевидным.......

Предположения прозвучавшие в теме про Challenger ERGO II ER-90.4 о том, что 2-х канальный ЕR-90.2 скорее всего половина 4-х канального ER-90.4 абсолютно верны, так это и есть на самом деле.
По усилительной части видим полное соответствие по всем вопросам.
Конструкционные решения аналогичные, компоновка аналогичная, схемотехника аналогичная, по вопросу комплектующих полная аналогия, ни какой китайчатинки, как и во всех усилителях серии Challenger ERGO II, ну и в итоге всего этого, по вопросам функционала всё то же самое!!!

Отличие только в реализации ПН-а.
И то, и тут мы видим то же самое "сердце" ПН-а, выполненное на той же самой дочерней плате как и не только в ER-90.4, а и во всех остальных усилителях серии Challenger ERGO II, т.е. концепция производителя неизменна!!! И как было в предыдущих сериях по вопросу концепции, к ПИТ нет ни каких вопросов, концепция правильная и честная!!!
Очевидное отличие только в том, что в ER-90.2 ПН реализован на одном трансформаторе, а в ER-90.2 на двух и всё. Но опять таки, по мне так это тоже очевидно, что данное решение более рационально и оптимально в данном случае. Общая геометрия и соответственно внутренний объём пространства ER-90.2 позволяет реализовать ПН на одном большом и соответственно мощном трансформаторе. Чтоб не быть голословным , трансформатор выполнен на кольце калибра диаметром 50 мм и высотой 16 мм. Вытянуть из такого кольца при правильном расчёте и правильной раскачке по первичке, а она правильная , как и во всех усилителях серии, не составит проблем ватт под 800....... Т.е. запас по мощностному потенциалу в системе питания очевидным образом просто выше всяких похвал.
Проблем и претензий по этому вопросу быть просто не может!!!
Данный ПН обеспечит усилительную часть полноценным и качественным питанием и с огромным запасом, что естественно и сказывается в конечном случае и на качестве звучания усилителя. О чём я многократно и в разных темах писал: - качественное питание это фундамент качественного звучания усилителя.

Фотографии обратной стороны платы.......
И тут очевидно, что всё тоже самое, тот же подход, качественно и грамотно с инженерной точки зрения, как и во всех усилителях серии!!!

По вопросу доработки Challenger ERGO II ER-90.2, ну или как кому уже привычнее твика, рекомендации все те же самые, что и для Challenger ERGO II ER-90.4. Всё это уже написано, ссылки есть, ходите туда и читайте .
В теме про Challenger ERGO II ER-90.4 и про Challenger ERGO II ER-370.1 я писал, что нарастить конденсаты в первичной цепи ПН-а грамотно по конструкционным вопросам не сложно и тут в этой теме, в качестве примера, показываю фото как это сделать, на примере Challenger ERGO II ER-90.4 :

Как видим, всё честно , сделать это просто, будет это надёжно по всем механическим вопросам специфики эксплуатации в условиях вибрационных нагрузок, конструкция позволяет просто как монтировать, так и демонтировать дополнительную секцию конденсаторов, ну и по подключению имеем короткие провода. При том, что в данном примере, в подпор первичного питания дополнительно легло 30000 мкф конденсаторов Los ESR.

Ну что ещё?
Да собственно говоря и всё, как и по ER-90.2, так и по всей серии усилителей Challenger ERGO II.
Можно подвести суммарный итог по всей серии Challenger ERGO II.......

Challenger ERGO II это очень качественный, надёжный и достойный как по звучанию, так по и функционалу продукт среднего сегмента по вопросам бюджета!!!
Состав серии по своим возможностям способен закрыть очень, очень большой диапазон всевозможных конфигураций Car-audio систем!!!
Компания ПИТ, разработав, реализовав выпуск серию Challenger ERGO II, очередной раз продемонстрировала не смотря ни на что, свою приверженность критериям выпуска чистых и честных с инженерной точки зрения продуктов!!! Очередной раз не дала ни каких шансов "рулить" процессом от разработки до выпуска, маркетологу в угоду его понимания требований современного массового рынка потребления, доказывая тем самым, что ИНЖЕНЕР в этих процессах первичен!!!

И в заключении.......
Нельзя не высказать огромное спасибо человеку, тем более в день его рождения, который очередной дал нам всем великолепный набор отличных девайсов.
Спасибо Вам Вячеслав Леонидович!!!
Счастья Вам, удачи, новых проектов, всех благ и ЗДОРОВЬЯ ещё на долгие годы!!!
С уважением Фёдор.

[FFZ]

Возникла задача/вопрос лёгкой доработки Challenger ERGO II ER-90.2, по первичному питанию и улучшению каскада линейного усиления.
Образовалось не много прикладных фото, решил в тему и положить.
Прикладного в замене одного корпуса ОУ в исполнении DIP-8, на другой, конечно же ни чего нет , а вот по вопросу исполнения наращивания конденсаторного буфера первичного питания есть . И думаю кому нибудь пригодятся реализованные решения.
В общем вот так и в такой последовательности делается это в этом девайсе.
Сначала готовится батарейка конденсаторов, вот так :

множила от провода 2.5 мм.кв. Меньше нельзя, т.к. минусовая шина будет использоваться помимо механического усиления платы, и уменьшения эл. потерь на шине стеклотекстолитовой платки, ещё будет исполнять и роль конструктивного элемента части конструкции крепления батарейки дополнительных конденсаторов.

Далее изготавливается по месту в размер и крепится вот такая скоба крепления :


Потом в этом месте платы снимается защитная маска :


Затем у приготовленной батарейки, т.е. уже и затянутой в термоусадку, формуем по месту минусовую шину и получается примерно вот так :


Т.е. в целом делаем вот это и чтоб итоге получилось вот так, так легла на своё место батарейка дополнительных конденсаторов первичного питания :

на фото видна и приготовленная перемычка плюсового потенциала.

Ну и распаиваем всё это на месте :


Общий план содеянного после всего, получается вот такой :


Это решение и не сложно, и позволяет надёжно фиксировать дополнительную батарею конденсаторов, и в случае необходимости позволит легко демонтироваться для полной разборки усилителя.

Ну и ОУ входного каскада линейного усиления находится вот тут :


Если не применять установочную панельку под новый ОУ, то можно ВСЮ описанную доработку произвести не доставая плату усилителя из корпуса.

Ну вот собственно в Challenger ERGO II ER-90.2 и реализовано всё то, что я описывал как рациональные действа по вопросу твика всей этой серии, касаемо сегмента АВ класса в серии.

Удачи всем!!!

[mohov_a]

Под седло девайс поместился отлично
Детальность по сравнению с мистери(твик) выше на порядок(как и цена), но и сибилянты немного есть(вч отраженка от стекла) на mp3 формате, ждем прогрева, пока проработал 12 минут

[mohov_a]

Небольшая Ремарка.
мистери-твикнутый автором темы, отличный девайс за свои деньги.
Эрго так же доработан, но минимально, в темах приведен объём изменений. Так же у меня в другой машине пригретый 4-х канальник и одноканальник эрго2, поэтому и двухканальник установлен в это авто, моноблок то же будет челенжер!

[mohov_a]

И так хочу еще пару слов по виновнику темы сказать. Сегодня ездил на машине жены(где он установлен) в Ростов к дилерам, раньше слушал в дороге радио и ее унца-унца(попсятину однодневку). Записал на диск любимые треки и обалдел! ГУ штатное доработанное, фронт Р 236 через паскрос, саб в гараже на полке. Я прежде всего обалдел от баса, такого от хеликсов я еще не слышал, скорость, напор, ! Баса вполне достаточно, даже без саба, хороший объем и рельеф. Вообщем начинаю жалеть что продал 4-х канальник.
ЗЫ хотите кидайте помидоры хотите нет, но 2-х канальник я "грел" диском ЭОС! Сейчас гоняю моноблок, не смотря на то что он отработал с обычным материалом.