Очередной вопрос о силовой проводке

**Lukcy** · 12.04.2015 16:14

Вопрос вот собственно в чем .
Имеется 2 усилителя
1.4х канальник АВ класса с суммой предохранителей 120А
2.моноблок д класса 80А

Проштудировал форум в принципи все понятно, но как всегда сомнения.Раньше строил 2 системы, не уделял должное внимание силовой проводке, но тут замахнулся поучавствовать в каких нибудь соревнованиях по автозвуку прочитал правила Эмма по проводке все доходчиво и ясно написано,но...

Накидал два варианта
1.на + ставлю пред. номиналом 200А ,тяну +\- с подкапотки до дистрибьюторов кабелем КГ-50(ну или аналог ПВ-3,ПГВА...) 2 кабеля +/- ,+ дистрибьютор с предохранителями по 125А и далее к усилителям идет КГ-25(масса и плюс)

Как думается плюсы этого варианта (Имхо)
-меньшее сопротивление кабеля 50мм
-в подкапотку тянуть 2 кабеля
-2 кабеля прокладывать по салону до дистрибьюторов
Из минусов
-общая цепь(при перегорании преда на 200А обесточится вся система
-дистрибьюторы добавляют общее сопротивление системе

2.Вариант
От + и -тяну 4-е кабеля КГ-35 или КГ-25 с предами как положено 150А или 125А до усилителей ну и сё.
Плюс(Имхо)
-меньше всякой беды под полом типо дистрибьюторов
-легче комутация
-усь мощьный не будет воровать питание у слабого
(Следствие выше стабильность)

Минусы
-4е провода тянуть в подкапотку
-4е кабеля тянуть по салону
-крепеж 2 колб или одной колбы на 2 преда в подкапотке

Оба варианта имеют права на жизнь,но какой будет лучше?

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 12.04.2015 16:14

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**ArtLine** · 16.04.2015 10:41

Вообще 1 вариант явно компактнее - прокладывать 4 кабеля однако не айс.
Но если место позволяет то второй вариант лучше тем что меньше коммутационных соединений.
И лично я в своей работе - применяю такую схему - как самую бюджетную - но с минусом с кузова. то есть две 25-ки на каждый усь с распреда под капотом - а минуса с кузова. И схема с минусом с кузова замечательно работает. Главное - чтобы контакты были хорошо зачищены в местах посадки на кузов. Продублировать перемычкой минус акб на кузов. И как бы все имеет место на жизнь.
И у АКБ лучше - компактнее и красивее поставить распред на 2 выхода а не 2 колбы. Так будет изящнее. До распреда с акб - кусок до 0,4 м 50-ки.
Заходите в гости если что!
С уважением!