Репутация: 0 решил поменять штатную магнитолу в land rover discavery на мультимедийный центр kenwood 626 , но возникло несколько проблем.во первых после снятия штатной магнитолы машина отказалась заводиться .во вторых хотелось бы сохранить управление на руле .ПОМОГИТЕ советом ПЛИЗ !!!!!!!!!!
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 12534 
нихрена себеСообщение от suba
) скорее всего где-то выдераете ещё провод.
по поводу управления "сруля" многие магнитоллы алпайн сейчас оборудованы поддержкой управления "сруля", некоторые через доп.модули некоторые нарпямую с ГУ. По поводу кенвуда стоит поискать на их сайте: http://www.kenwood-rus.ru/
Репутация: 0 
провода вроде не выдерал. там одина широкая гребенка. после установки и введения кода машина завелась. может какая блокировка от штатной магнитолы...
Репутация: 229397 
Такие вещи надо делать в студиях,или специализированных центрах.Блокировка наверняка присутсвует.Подозреваю чтор ленд Ровер свежего модельного ряда.
В аудюшных штатных блаупунктах например в чипе зашита вся инфа ,без неё машина не едет.
Репутация: 2315149 
Если не боишься, то можно сделать таким образом: Взять штатаную магнитолу, вскрыть корпус, и посмотреть на внутренности. Увидишь там отдельно монитор, отдельно транспорт СДшный, и ещё отдельно пару плат. Всё соединено шлейфиками с разъемами. Отсоединяешь морду, монитор, транспорт откручиваешь. Всё это складываешь на полочку в коробочке. Оставшиеся платы извлекаешь из корпуса. Так, чтобы осталась та самая "гребенка", которая подключается к автомобильной проводке. Подключаешь то, что осталось от штатно головы к машине и проверяешь - заводится, или нет. Если заводится, то глушишь машину, отключаешь экс-ГУ, заматываешь её тонким паралоном, закрепяешь его изолентой и прячешь эту радость где-нить в недрах торпедо. МОжно даже попробовать закрепить её там. ПОд новое ГУ прокидываешь новое питание сразу от Аккума, или можно припаяться к нужным проводам от штатного разъема.
Ваши права
Социальные закладки