Недорогая система в Hyundai Porter

[RaindanceR]

Доброго времени суток!

В связи с развитием своего бизнеса, приобрел себе грузовичок Hyundai Porter, сделанный на ТаГАЗе. Уж не знаю, вырос ли я из новичка, но до этого в легковой машине сам морочился с системой - процессорное ГУ, поканалка двумя усями на фронт, саб peerless на усе JL audio, проводка по всем канонам, ШВИ...в общем с темой автозвука знаком хорошо и все своими, с другом, руками.

Музыка в Портере это жесть как она есть - два 10 см. динамика в торпедо от аудиоподготовки и дешевая сонька от прежнего владельца. Места нет совсем...то есть его вообще нет, даже танцы с бубном не помогут. Видел тему про Портер на этом форуме с ящиком под панелью, но такой вариант меня не устраивает - третий пассажир будет ездить, а ноги ему девать некуда будет. Дины на торпедо тоже не вариант - она вся гнутая, а подиумы нормально я не смогу сделать. Были шальные мысли о трехполоске Иволге (думал, что штатные места 13 см.), но они отпали.

Что думаю делать:

1. Полная ШВИ кабины, это в первую очередь.
2. Двухкомпонентный фронт - бюджет небольшой - до 4000р. (текущее ГУ с одной парой выходов пока оставлю). Под мидбасы (16см) сделаю подиумы в дверях.
3. Усь на фронт, двухканальный, хотелось бы обойтись пассивными кроссами из комплекта.
4. Саб выбирать не приходится из-за острой нехватки места - это будет плоский "подседельный" активный сабвуфер, например u-Dimension Black Box X8 + для его подключения нужно будет поменять ГУ, чтобы было две пары выходов...или не нужно будет? Место будет на задней стенке кабины (заделаю заднее окно, висеть будет на уровне головы, чуть ближе к водителю, иначе "капот" под сидением не открыть).

Вопросы:

1. Хотелось бы услышать рекомендации по фронту, возможно есть какие-то проверенные недорогие комбинации? Усь должен быть небольшим, чтобы поместиться под торпедо.
2. Нужно ли будет менять ГУ для подключения активного саба, чтобы было две пары выходов? Читал, что можно подключить такой саб акустическими проводами от головы, но мне кажется, это весьма сомнительно. Есть ли разница? Если нету, это хороший повод не менять ГУ.
3. Хорошая ли вообще идея вешать активный плоский саб на вертикальную стенку прям рядом с ушами? Читал, что они конструктивно предназначены лежать горизонтально. Может быть будут рекомендации по моделям?

Слушаю в основном электронную музыку всевозможных стилей с мощным басом, хип-хоп, но не только - поэтому хотелось бы универсальную систему, которая дает жирный бас.

Заранее спасибо за помощь!

---

Полезные темы:

• Система в Hyundai TUCSON и куча вопросов.
• Система в Hyundai i30 2012, обсуждение
• Система в Hyundai Sonata 5
• Выбор сабвуфера для стелс системы в HYUNDAI elantra
• Подобрать компоненты в недорогую систему

[mc_kohctahtnh]

Лично я б
1. Подговил по человечески двери
2. Купил продукцию урала: 1) http://ural-auto.ru/products/AS-W165MB.php
2) http://ural-auto.ru/products/AS-W30TW.php
3. Запитал бы от мощного двухканальника , спрятав его под сидения, либо за спинкой сидения, либо под торпедо или где там.
4. И отказался бы от саба.

---------- Сообщение добавлено 03.02.2016 в 16:56 ----------

2. Нужно ли будет менять ГУ для подключения активного саба, чтобы было две пары выходов? Читал, что можно подключить такой саб акустическими проводами от головы, но мне кажется, это весьма сомнительно. Есть ли разница? Если нету, это хороший повод не менять ГУ

Можно и по высокому уровню, смотря о каком сабе речь

3. Хорошая ли вообще идея вешать активный плоский саб на вертикальную стенку прям рядом с ушами? Читал, что они конструктивно предназначены лежать горизонтально. Может быть будут рекомендации по моделям?

как по мне идея провал. Т.е идея с покупкой такого саба. Если самы выпилите норм саб на стену, а как звучат эти пластиковые подсидельники, не приведи господь

[gena60]

Можно и так:

[RaindanceR]

mc_kohctahtnh, к продукции Ural приглядывался, саб у меня второй этап в постройке, поэтому и правда может поставить басовитый фронт и забить на саб, но возник ряд вопросов:

1. Где взять кроссоверы для вархедов? Из Урала нашел только для серии АК, которые по срезу не особо подходят, хотя стоят приемлемо. Загуглил что вообще есть на рынке пассивных кроссоверов, цены ахтунг, или я плохо искал, или мне это, за эти бабки, не подходит.

2. Какой брать усилитель под миды и ВЧ Warhead? Номинал указан аж 180 Вт, но погуглив, понял, что на них дают кто во что горазд мощность. Никогда не строил систему с пассивными кроссоверами, поэтому не совсем понимаю, какая мощность должна быть с уся, если миды и ВЧ имеют разный номинал - получается либо миды не будут раскачиваться полностью или передоз для ВЧ будет?

3. Может быть имеет смысл подобрать 4-х канальный усь под поканалку для фронта и отказаться от кроссоверов? Но тогда очень остро встает проблема выбора такого уся, который под эту связку был бы заточен с нужным срезом и разной мощностью на пары динов...и можно ли вообще сделать так, чтобы от одного межблока развести сигнал на четыре канала? Или нужно ГУ с двумя парами RCA?

Сорри за, возможно, глупые вопросы, просто раньше никогда не сталкивался с таким, один усь на одну пару динов ставил в нули и настраивал с головы.

gena60, огромное спасибо за фото! Может быть, есть контакт человека, который это все сделал? С сабом тут моментик один есть...его походу вытаскивать надо, чтобы открыть капотосидение, а это не очень удобно, хотя звучит, наверное, неплохо.

Где лучше разместить подиумы для мидов, учитывая, что у меня будет одна пара? В ногах будут совсем внизу, зато перед ними будет пространство куда играть. Наверху будут ближе к слушателю, но играть будут вбок, если ставить, как на фото. Если поставить ближе к кнопкам стеклоподъемника, то будет уже не вбок, но возможно есть какая-то конструктивная особенность, которая не позволяет это сделать...под обшивки я еще не смотрел. В общем было бы просто супер круто, если есть возможность пообщаться со строителем системы с фото.

Еще не совсем понял...на фото подиумы к обшивке прикручены?

P.S. Ошо

[FFZ]

3. Может быть имеет смысл подобрать 4-х канальный усь под поканалку для фронта и отказаться от кроссоверов? Но тогда очень остро встает проблема выбора такого уся, который под эту связку был бы заточен с нужным срезом и разной мощностью на пары динов...и можно ли вообще сделать так, чтобы от одного межблока развести сигнал на четыре канала? Или нужно ГУ с двумя парами RCA?

есть информация, что скоро будет......

[mc_kohctahtnh]

Было б не плохо указать полный бюджет на всю аудиосистему.

[RaindanceR]

Было б не плохо указать полный бюджет на всю аудиосистему.

Сабовое звено тогда не учитываем пока, нужно понять сначала его необходимость и концепцию.

Если можно обойтись уже имеющимся ГУ (Sony Xploid CDX-GT560UE), то бюджет на фронт (вархед - 5700р. новый) и усь к нему порядка 10 000 руб., понимаю, что с вархедом уложится трудно будет, но я готов на б.у. компоненты и это без учета проводов, монтажки и ШВИ.

Но чтобы лучше понять сколько реально необходимо потратить, хотелось бы получить ответы на вопросы выше.

[mc_kohctahtnh]

порядка 10 000 руб

За эти деньги вполне реально найти б/у ETON ECC 500.4 В Вашем случае будет самое оно, если речь о поканалке.
если нет, то можно взять тотже kicx kap 49 ( как вариант) 2 канала на фронт а на оставшиеся 2 канала подключить легонький саб 10" или даже 8" ватт на 150-200. Для кабины этого будет за глаза. Во втором случае, можно посмотреть что-то полегче вархедов. Но что-то мне подсказывает что за 6к врятли получится что-то найти более менее на фронт. ИМХО

[gena60]

С сабом тут моментик один есть...его походу вытаскивать надо, чтобы открыть капотосидение, а это не очень удобно,

Вытаскивать ничего не нужно,проверено на опыте(саб стоит на месте и ни чему не мешает).Спинка сидения пассажира находится в нормальном состоянии в обычном режиме,конструкцию делал сам саба,а четыре бруска по контуру служат для вдавливания задней материи той самой спинки сидения,чтобы материя не мешала ходу диффузора.ЗЯ 23,5 литра с GZRW 12FL чётко вписался в этом авто и эффект по его отдаче был получен полностью.

Где лучше разместить подиумы для мидов, учитывая, что у меня будет одна пара? В ногах будут совсем внизу, зато перед ними будет пространство куда играть. Наверху будут ближе к слушателю, но играть будут вбок, если ставить, как на фото.

В данном варианте,который приведён на фото - играл основную роль бюджет и изготовление подиумов не входило в эти рамки,поэтому использовалось самое простое решение,как проставочные кольца из КВ с наклоном.АС из серии СDT Audio CL-62 была установлена(внизу)пищи на панели,просто фото их не сохранилось.АС сверху(в двери) была врезана позже,по желанию владельца из серии CDT Audio CL-6Neo.Усилитель был установлен на площадке из фанеры, под панелью торпеды,обычный и компактный.Напомню,что это касалось бюджета человека,который мог потратить определённую сумму, при установке данного комплекта.Примерное направление указал,а далее уже от Вашего творчества будет зависеть,про ШВИ не забудьте,да и обсуждать это уже не следует,поскольку и так постулатом служит давно.,

[Matvey498]

3. Может быть имеет смысл подобрать 4-х канальный усь под поканалку для фронта и отказаться от кроссоверов? Но тогда очень остро встает проблема выбора такого уся, который под эту связку был бы заточен с нужным срезом и разной мощностью на пары динов...и можно ли вообще сделать так, чтобы от одного межблока развести сигнал на четыре канала? Или нужно ГУ с двумя парами RCA?

Самая большая акустическая проблема-широкий кузов.Без процессорной поканалки разница сигналов слева-справа будет значительной и уровнями усиления в каналах эту разницу не скомпенсировать.
Предлагаю следующее:
1.ГУ -выпаять доп. линейные выходы,в худшем случае применить Y-разветвители.
2.В качестве усилителя использовать четырёхканальный усилитель-процессор
MD.Lab AM-80.4DSP.http://www.md-lab.ru/shop/amplifiers...ab_AM-80.4DSP/

или
MD.Lab AM-100.4DSP NEW

.http://www.автозвук.рф/az/2014/03/026_mdlab_amp.htm
Усилитель можно установить и на потолке.
"Разбежка" в 1\6 октавы в фильтрах пусть не пугает:при правильной настройке полос человеческое ухо провал в 1\6 октавы не слышит.Питание-и ГУ и Усилителя-процессора только "+" и "-" от АКБ.
3.Mystery MF-4.2 либо Компонентная акустика 4" Eton PRO 100X.,можно и Audio System M 100
В доработанные и усиленные штатные места в торпеде в акустическом оформлении FA(акустический экран) либо ПАС(панель акустического сопротивления) установить четырёхдюймовую двухкомпонентную акустику .Твиттеры расположить поближе к СЧ излучателю.С направлением излучения динамиков придётся поэкспериментировать.
4.Салон грузовичка меньше по объёму,чем у обычной легковой машины. Великой нужды в сабвуфере просто нет.Поэтому в доработанную дверь установить Ураловские Warhead 6,5 дюйма URAL AS-W165MB ,.Друг на друга динамики не направлять,что бы не гасить басовую атаку.Будет мало баса-сделать в двери ФИ с настройкой на 40-36 Гц.Диаметр порта -сантиметров пять.Можно даже использовать сантехническую трубу внутренним диаметром 4,4 см.Длину подберёте на слух.
Два канала четырёхканальника будут работать на комбинацию СЧ-ВЧ,два канала будут работать на НЧ.В итоге получите трёхполосный фронт по схеме 2,5.
При частоте раздела в районе 180-270-340 Гц 4-м(2-м) порядком(это для начала наладки) каналы усилителя будут нагружены равномерно .4-й порядок фильтрации-это 24 дб\октава;2-й порядок фильтрации-это 12дб\октава.