Подрулевое X-Trail адаптировать к пионеру.

[chu0037]

Всем доброго!
Пришла негаданно задача... У кореша т30-й "хитрюга". Поставили двухдиновый пионер ему,возникла мысль-подружить подрулевое управление с гу. При рытье информации натыкаемся лишь на один вид подрулевого,анализируем и копим информацию.Основная тут-

После прочтения съесть!

https://www.drive2.ru/l/1320550

Готовимся к переделке,снимаем евойный подрулевик,разбираем и вот те на! Он другой,какой не описан нигде...
Такой-

Резисторы не на отдельной плате,а на той же,где кнопки.
Вот и вопрос-никому вдруг,не случалось работать с такой версией пульта???
(Хитрый - седьмого года,леворулый 2,0 невариаторный).

Перебором - то потихоньку подберём,какой резюк куда,просто времени на это жалко-вдруг у кого есть инфа,которая позволит сократить продолжительность работы-буду премного благодарен!!!

---

Полезные темы:

• Alpine 137BTi и подрулевой ПДУ
• Nissan XTrail, нужна полная инсталяция медиакомплекса
• Подключение подрулевого управления.
• Г\у в Рено Дастер Pioneer или Intro CHR-1414DT
• Renault Laguna-2,Вопрос по подключению подрулевого джойстика.

[NEOlitik]

https://h-a.d-cd.net/6838854s-960.jpg

[chu0037]

https://h-a.d-cd.net/6838854s-960.jpg

Спасибо большое,за схемку,но это-то есть,уже давно,она и в той сслыке,что с драйва я под спойлер спрятал тоже есть.
И всё равно,ещё раз,большое спасибо!!!

[NEOlitik]

Спасибо большое,за схемку,но это-то есть,уже давно,она и в той сслыке,что с драйва я под спойлер спрятал тоже есть.
И всё равно,ещё раз,большое спасибо!!!

да, я потом ссылку натыкал, посмотрел.
но уже не смог отредактировать свое сообщение.

что хотел дописать:
рекомендую промерить штатные кнопки (тупо к выходам платы ом-метр подклчить), и заменить сопротивления на плате. только могут быть ньюансы, типа сложения двух сопротивлений при нажатии одной кнопки. ну это по дорожкам на плате можно отследить, врядли там многослойная плата
себе штатные кнопки так переделывал. просто перепаял смд-резюки и резанул одну дорожку (она складывала два резистора)

[chu0037]

Был бы обычный подрулевой пульт,каких миллион-проблем нет-всё разжёвано-пережёвано-два контакта коротишь,перемычку режешь,соединяешь её резюком,смд меняешь на другие-делов на пять минут с перекуром!
Тут же неведомый пульт,от Lucas,сделан в Англии... Не пронумерованы ни контакты,ни резисторы,в отличии от обычного. Вот,сижу с ним ,репу чешу,уже и чисто на аглицком гуглил-гуглил - нифига не нахожу. Но кой чё дала понять прозвонка,плохо только ещё то,что дорожки залиты внутри корпуса и плата только одна и не около качельки громкости,а там,где четыре кнопки. Был бы ещё в руках обычный пульт-было бы проще. Но завтра,думаю,мы яго усёж победим!!!

[NEOlitik]

Тут же неведомый пульт,от Lucas,сделан в Англии... Не пронумерованы ни контакты,ни резисторы,в отличии от обычного. Вот,сижу с ним ,репу чешу,уже и чисто на аглицком гуглил-гуглил - нифига не нахожу. Но кой чё дала понять прозвонка,плохо только ещё то,что дорожки залиты внутри корпуса и плата только одна и не около качельки громкости,а там,где четыре кнопки. Был бы ещё в руках обычный пульт-было бы проще. Но завтра,думаю,мы яго усёж победим!!!

да уж блин, но..
не самолет ведь, схемотехника врядли сложнее чем у остальных пультов.
метод ""научного" тыка никто не отменял.

у хтрейла ведь разнесены кнопки по обе стороны руля? и все резюки только на одной плате?
у тестя хтрейл, кузов - хз какой, я в ниссанах ни бумбум. но кнопки его не разбирал.

[chu0037]

По обе стороны от руля это у 31-го. А тут предок его,тридцатый,у которого приборка по центру торпеды. Завтра будем опыты ставить ! Не отвлекали бы параллельные дела-уже б сёдня щёлкали б треки! Реактивные тяги на ниве меняем знакомому. Точнее резинки в них,чтоб их. Разница между полным комплектом тяг и набором резинок,втулок и болтов-700рэ... Экономист,блин! Щас ещё за болтами длинными ехать-в комплекте,хоть и написано-универсальный-болты от классики,а они короче,а старые-порезали...