2 Фришных саба от одного уся?

[max_01]

Доброго время суток. Пока жду запчасти для своего Dragster DAA-2802, смог, как говориться, остановиться в плане экспериментов в подборе элементов и немного подумать о терзавшей меня затее о 2 фришных сабиках 8" или 10", скорее конечно 10" в заднюю полку авто. Видел данную инсталляцию именно на подобной моей машине. Все выглядело и по отзывам звучало зер гуд. Вот я и задумался, раз уж попался мне данный усилитель не использовать ли данным момент и не попробовать воплотить идею в жизнь, и не насиловать данный усь всяким там мостовым подключением. Вопросов собственно 2:
1. Dragster DAA-2802 по канально вытянет ли 2 саба скажем 200-250 Вт. каждый? Ну например Challenger MAX-line 10WF, так скажем распространенный вариант. Можно ли рассматривать в качестве альтернативы 2 Омные сабы?
2. Вопрос по звуку. Слышал конечно я Фришки, но не в паре и давно. Сильно ли они будут уступать 10" средней в ЗЯ в багажнике. Вопрос конечно философский и думаю что в быстроте и точности даже будут лучше, но хотелось просто услышать мнение бывалых. Насколько низко они смогут играть? Будет ли хоть какое нибудь давление? Сразу говорю негров не слушаю.
Ну а главное за последние 2 недели стал привыкать к увеличенному пространству в багажнике без саба, хотелось все так и оставить ).

---------- Сообщение добавлено 05.08.2015 в 06:16 ----------

Неужели никто не может помочь развитию системы в авто?

---

Полезные темы:

• ЗЯ и ФИ для SQ с одного уся ?
• Два саба вместо одного
• Коммутация. Трехполоска, 2 саба и 4 уся.
• выбор фришного саба 10.
• Господа,если есть у кого опыт установки фришного саба в ВАЗ 21099 или 2115?

[vt957]

Здравствуйте.
Была установка двух фришек (Альпайн 1043IB ном. 150 Вт) в заднюю полку от двухканального усилителя (Аудио систем R 180.2), играло хорошо как электроника так и рок, металл, недостатка суббаса не ощущал. После перешел на подвесной ЗЯ в задней полке (один динамик 10"), не знаю как сказать но потерял как бы наполненность, объем что ли. А Ваш драгстер вполне можно использовать на два маломощных саба (в 4 Ом).

[max_01]

Спасибо что откликнулись, Challenger MAX-line 10WF в данном случае можно считать маломощными? Немного напрягает вопрос их контроля, сможет ли он их держаь под контролем.

[x-diz]

Сабсоник в нем есть?

[Pit]

Challenger MAX-line 10WF в данном случае можно считать маломощными? Немного напрягает вопрос их контроля, сможет ли он их держаь под контролем.

Я бы взял сабы послабее (или с более высокой чуйкой) по 150Вт например. Челенджер имхо не в радость.

[max_01]

"Челенджер имхо не в радость. "- почему? Усю тяжело их будет двигать? Или [B]контроль плохой?
а какие фришки можете посоветовать тогда по 150 ВТ? просто с фришками как всегда еда и скудный ассортимент.

---------- Сообщение добавлено 05.08.2015 в 12:58 ----------

По поводу сасоника не помню вроде был, но могу ошибаться. Это сильно важно? В принципе вроде к нему цепляли сабы, а т.к. в тех же Челенжнрах не 4 Ома, а чуть меньше 3, то и усь не 280 Вт, а больше отдаст, что должно хватить для сабов 200-250 номиналом. Но это теория, а на практике......Не погорит ли усь, да и с контролем опять же не понятно.

[x-diz]

По поводу сасоника не помню вроде был, но могу ошибаться. Это сильно важно?

Без него не будет контроля

[Renuro]

Для фришек нужен сабсоник обязательно. Что насчет макс лайнов, то от них давления вообще не жди, они для спокойной музыки и выше средней громкости у них начинается перегруз. Есть еще такие же - про лайн, от двух десяток будет небольшое давление, довольно глубокий и громкий бас. Усилитель желательно нужен качественный, минимум 250вт на канал и с высоким демфинг фактором. Также многое будет зависеть от качества установки динамиков и подготовки багажника.

[max_01]

Спасибо за ответы, есть время подумать над всеми нюансами.