Вопросы про проводку, конденсатор и многое прочее

**Roman91** · 06.01.2018 19:29

Всем доброго времени суток,
Решил заморочиться с аудиосистемой своего авто, появились вопросы, ответа на которые нет. Прошу помощи в нахождении слабых сторон моего плана – да и в общем совет, что и как из списка лучше организовать. Буду очень признателен.

Машина:
Honda Accord 1999 2 литра

Батарея:
SMART BATTERY MF SM1200451 45AH 410 EN
Стоит ли заменить на более мощную? Советуют гель, т.к. лучше выдерживает разрядку. А лучше ли у него остальные характеристики?

Генератор:
Родной CJV04,102211-1040
Характеристик его не нашёл, у совместимых - ток 100А.

С генератора на АКБ питание наверное усилю шнуром потолще – слышал, помогает не проседать питанию.

Усилители:
1)Pioneer GM-D8601 (Саб)
Предохранители на устройстве: 2х40А
Рекомендуемый предохранитель на кабель: 100A
Рекомендуемый кабель (из расчёта на 5 метров): 4 AWG
2)Pioneer GM-D8604 (4 канала)
Предохранители на устройстве: 2х30А
Рекомендуемый предохранитель на кабель: 80A
Рекомендуемый кабель (из расчёта на 5 метров): 6 AWG

4 AWG + 6 AWG – грубо говоря дают 2 AWG в сумме – толщина кабеля, который пущу в салон от АКБ, дальше буду распределять на два отдельных. Верно?
А 100A+80A (предохранители на усилки) дают в сумме 180А пред. на АКБ. Верно?
D8601 пойдёт в багажник, D8604 – под водительское сидение (руль справа). Расчёт на 5 метров обоих кабелей – просто для удобства. Больше – не меньше.
Под пассажирским будет разводиться питание – с помощью конденсатора или дистрибьютора питания – не знаю (вопрос по ним ниже).

Динамики (Описанные мощности - RMS):
В передних дверях Vibe Black Air 5” – 100W
Кабель: где-то 1 и 2 метра. Сечение – 2.5мм пойдёт?
Сзади будет тоже что-то похожее.
Кабель: где-то 3 метра. Сечение – 2.5мм или увеличить?
Саб Diamond TDX10D2. Две катушки по 2Ом. Кстати странная маркировка – на нём написано Dual 2 Ohm 500W, в то время как в интернете везде сказано – 800W. Дело в том, что там именно две катушки по 500W, поэтому можно их мощность как-то хитро суммируется до 800W?
Он умеет в 1Ом – усилок как раз даёт 800W в 1Ом.

Конденсатор:
Power Concept by Monacor CPS-500 (500 000 мФ)
Достаточен ли он, даст ли он пользу и какой схемой его подключать? В интернете много вариантов, может ли кто объяснить внятный принцип? Могу ли я вывести плюсовой шнур от АКБ в салон, там подключить его к плюсовой клемме кондёра и к ней же подключить кабеля которые пойдут в усилители? Нормально ли это и если нет – то чем плохо?
Он имеет лампочки с уровнем заряда и похоже умеет не замыкать контакты, когда не заряжен. Полагаю, так как он в цепи постоянно, он будет выжирать энергию от АКБ даже когда машина простаивает? Или он зарядится и просто будет существовать в заряженном состоянии, ничему не мешая и ничего не отжирая?
Если сравнивать с вариантом простого распределения кабеля на два в салоне – что скажете?

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 06.01.2018 19:29

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**sksound55** · 06.01.2018 20:22

Кинь норм медную нулевку с соответствующими клеммами, 2,5 сечения на миды хватит, поставь обычный заряженный акб и не нужно никаких кондеров и будет долго и счастливо петь))

**romanov** · 06.01.2018 20:25

Сообщение от Roman91

Всем доброго времени суток,
Решил заморочиться с аудиосистемой своего авто, появились вопросы, ответа на которые нет. Прошу помощи в нахождении слабых сторон моего плана – да и в общем совет, что и как из списка лучше организовать. Буду очень признателен.

Машина:
Honda Accord 1999 2 литра

Батарея:
SMART BATTERY MF SM1200451 45AH 410 EN
Стоит ли заменить на более мощную? Советуют гель, т.к. лучше выдерживает разрядку. А лучше ли у него остальные характеристики?

Генератор:
Родной CJV04,102211-1040
Характеристик его не нашёл, у совместимых - ток 100А.

С генератора на АКБ питание наверное усилю шнуром потолще – слышал, помогает не проседать питанию.

Усилители:
1)Pioneer GM-D8601 (Саб)
Предохранители на устройстве: 2х40А
Рекомендуемый предохранитель на кабель: 100A
Рекомендуемый кабель (из расчёта на 5 метров): 4 AWG
2)Pioneer GM-D8604 (4 канала)
Предохранители на устройстве: 2х30А
Рекомендуемый предохранитель на кабель: 80A
Рекомендуемый кабель (из расчёта на 5 метров): 6 AWG

4 AWG + 6 AWG – грубо говоря дают 2 AWG в сумме – толщина кабеля, который пущу в салон от АКБ, дальше буду распределять на два отдельных. Верно?
А 100A+80A (предохранители на усилки) дают в сумме 180А пред. на АКБ. Верно?
D8601 пойдёт в багажник, D8604 – под водительское сидение (руль справа). Расчёт на 5 метров обоих кабелей – просто для удобства. Больше – не меньше.
Под пассажирским будет разводиться питание – с помощью конденсатора или дистрибьютора питания – не знаю (вопрос по ним ниже).

Динамики (Описанные мощности - RMS):
В передних дверях Vibe Black Air 5” – 100W
Кабель: где-то 1 и 2 метра. Сечение – 2.5мм пойдёт?
Сзади будет тоже что-то похожее.
Кабель: где-то 3 метра. Сечение – 2.5мм или увеличить?
Саб Diamond TDX10D2. Две катушки по 2Ом. Кстати странная маркировка – на нём написано Dual 2 Ohm 500W, в то время как в интернете везде сказано – 800W. Дело в том, что там именно две катушки по 500W, поэтому можно их мощность как-то хитро суммируется до 800W?
Он умеет в 1Ом – усилок как раз даёт 800W в 1Ом.

Конденсатор:
Power Concept by Monacor CPS-500 (500 000 мФ)
Достаточен ли он, даст ли он пользу и какой схемой его подключать? В интернете много вариантов, может ли кто объяснить внятный принцип? Могу ли я вывести плюсовой шнур от АКБ в салон, там подключить его к плюсовой клемме кондёра и к ней же подключить кабеля которые пойдут в усилители? Нормально ли это и если нет – то чем плохо?
Он имеет лампочки с уровнем заряда и похоже умеет не замыкать контакты, когда не заряжен. Полагаю, так как он в цепи постоянно, он будет выжирать энергию от АКБ даже когда машина простаивает? Или он зарядится и просто будет существовать в заряженном состоянии, ничему не мешая и ничего не отжирая?
Если сравнивать с вариантом простого распределения кабеля на два в салоне – что скажете?

Динамики (Описанные мощности - RMS):
В передних дверях Vibe Black Air 5” – 100W

"Кабель: где-то 1 и 2 метра. Сечение – 2.5мм пойдёт?"
а не коротковаты кабели на перед? ну если в такую длину уложить получится
то 1метр будет примерно 7 миллиом а два 14 миллиом а 3 метра-21 миллиом. но сечение кабеля это как каша и масло....

**Roman91** · 06.01.2018 21:58

Сообщение от sksound55

Кинь норм медную нулевку с соответствующими клеммами, 2,5 сечения на миды хватит, поставь обычный заряженный акб и не нужно никаких кондеров и будет долго и счастливо петь))

Сейчас на одном примерно 500w усилке фары на сильных басах блекнут, на двух 1200w в сумме - что-то подсказывает, что напряжение будет совсем проваливаться. Что повлияет и на звук, и на электронику машины. Прав ли я?

---------- Сообщение добавлено 06.01.2018 в 23:01 ----------

Сообщение от romanov

Динамики (Описанные мощности - RMS):
В передних дверях Vibe Black Air 5” – 100W

"Кабель: где-то 1 и 2 метра. Сечение – 2.5мм пойдёт?"
а не коротковаты кабели на перед? ну если в такую длину уложить получится
то 1метр будет примерно 7 миллиом а два 14 миллиом а 3 метра-21 миллиом. но сечение кабеля это как каша и масло....

Усилок же под сидением. Там до правой двери будет совсем близко, до левой пару метров думаю.

А 7-21 миллиом это хорошо или плохо? :-) Я в принципе и 5мм мог бы найти, но стоит ли таким заморачиваться? Сопоставим ли результат с неморрлем в виде протягивания в двери толстенного кабеля?

**sksound55** · 06.01.2018 22:05

Акустические провода желательно тянуть одинакового размера, чем короче тем лучше...2,5 квадрата за глаза!

**Pit** · 06.01.2018 22:33

Сообщение от Roman91

Сейчас на одном примерно 500w усилке фары на сильных басах блекнут

Длина и сечение питающих проводов какие. Откуда минус взят? Усилен ли родной минус на кузов?

**sksound55** · 06.01.2018 22:38

Сообщение от Pit

Длина и сечение питающих проводов какие. Откуда минус взят? Усилен ли родной минус на кузов?

В идеале минус и плюс с АКБ тянуть, но можно и с кузова минус взять, у меня было и так и так, разницы не заметил...

**Pit** · 06.01.2018 22:42

Сообщение от sksound55

В идеале минус и плюс с АКБ тянуть, но можно и с кузова минус взять, у меня было и так и так, разницы не заметил...

Меня учить не надо! Вопросы автору темы были.

**sksound55** · 06.01.2018 22:43

Сообщение от Pit

Меня учить не надо! Вопросы автору темы были.

Sorry, не заметил))

**romanov** · 06.01.2018 23:40

Сообщение от Roman91

Сейчас на одном примерно 500w усилке фары на сильных басах блекнут, на двух 1200w в сумме - что-то подсказывает, что напряжение будет совсем проваливаться. Что повлияет и на звук, и на электронику машины. Прав ли я?

---------- Сообщение добавлено 06.01.2018 в 23:01 ----------

Усилок же под сидением. Там до правой двери будет совсем близко, до левой пару метров думаю.

А 7-21 миллиом это хорошо или плохо? :-) Я в принципе и 5мм мог бы найти, но стоит ли таким заморачиваться? Сопоставим ли результат с неморрлем в виде протягивания в двери толстенного кабеля?

7-21 миллиом это хорошо, у меня по 8 миллиом получилось на провод( но усилители в багажнике не маленькой машины.)