Так как многие ещё в сабвуферах ловят "стоячие волны" для наглядности выкладываю такую шкалу.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Так как многие ещё в сабвуферах ловят "стоячие волны" для наглядности выкладываю такую шкалу.
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 167 чет не понятно как то
Репутация: 873387 
А что тут не понятного? Берешь загадочное число 344 и делишь его на частоту в герцах, а получаешь длину волны в метрах. А метр - это 100 сантиметров или 1000 миллиметров или 1000000 микронСообщение от ag72010
чет не понятно как то
Репутация: 873387 А что тут может быть не понятно? Вам предложили воспользоваться шкалой вместо формулы. Ну типа не все наверное знают в чем сокральный смысл загадочного числа 344чет не понятно как тоА 344 - это скорость звука в метрах в секунду. Теперь возьмем и поделим 344 на допустим 500 герц.... Получим длину волны для частоты 500 герц - 0,688 метров.
А вот по поводу стоячих волн в сабе обращаем внимание на диапозон частот этого саба, обычно 10-80 герц. Применяем формулу или шкалу, получаем диапозон длин волн 34,4-4,3 метра.... Что мы видим ? А видим мы то, что эти длины волн никак не уместятся в салоне автомобиля(ну если их только не сложить как раскладной метр)
Что это означает? А то что волновой принцип закончился и начался принцип компрессионный , то есть можно считать , что волна на всем протяжении салона в одной фазе своего колебания и везде по салону давление одинаковое!
Конечно это только допущение, которое сойдет на нет на длинах волн меньше двух метров (длина салона автомобиля), но тем не менее кто поймет принципы работы такого механизма- тот и сможет идти дальше по кривой дороге в достижении реалистичного звука
Репутация: 126224 
Офигительная анимация из википедии!
На ней наглядно видно, что для стоячей волны нужно два периода.
То есть между дверями в машине 1,3 м. Соответствующая длина волны 340/1.3=261 Гц
А стояк будет на 130 Гц, что подтверждается практикой.
Репутация: 873387 Не корректно, так как это не стоякПросто внимательно посмотрите на максимум амплитуды возле водительского места - то есть это мода салона...
Репутация: 126224 Сорри, картинка понравилась, поторопился.
Безусловно, то, что изображено - это четвертая мода.
А 130 Гц в салоне - это первая мода, самая мощная.
Резонансы помещения (известные так же как гармонические резонансы, комнатные моды или стоячие волны) – возникают при совпадении длины полуволны (или кратной ей) сигнала, отраженного от параллельных плоскостей, и линейных размеров комнаты.
Репутация: 873387 Flatout, я это к тому сказал , что вообще то понятие "резонанс помещения или салона", "стояк" и прочие термины из автозвука трактуются не совсем корректно.
Это и понятно - уж очень сложно в телефонной будке слушать музыку... Но самый интересный момент , что в авто не может быть компрессионного эффекта в чистом виде.
Не получается он , если не сделать из машины подводную лодку
Вот и получается, что в машине работают три вещи: компрессионный эффект в недоделанном виде, аксиальные моды салона и близкая переотраженка...
Кто научится в этом кавардаке ориентироваться - тому и карты в руки.
Ваши права
Социальные закладки