Питание магнитолы

[Sc0rpi0]

ГУ Pioneer 4200
усь DB4
саб Hertz ES 250.3
фронт Challenger SLS-16.2

Вопрос: Если я оставлю питание ГУ от штатной проводки, а усь запитаю напрямую от АКБ, сильно ли это ухудшит качество звука? (по сравнению с запиткой обоих напрямую от АКБ) Нагрузка на ГУ минимальная, используются только линейные выходы...

---

Полезные темы:

• Помогите настроить питание магнитолы
• Акустический кабель для питания магнитолы
• Конденсатор 1F на питание 9887R
• Питание магнитолы нужен совет.
• вопрос по подключению питания магнитолы

[aaw]

А почему сразу все хорошо не сделать? экономите? Времени жалко? или просто ипаться не хотите? Что стоит сразу провести два провода, на усилитель то всё равно будите вести питание... непонятно?

[Pit]

Если штатно уже проведено, я бы попробовал ничего не менять. Кинуть отдельный проводок на ГУ всегда успеете, а городить ответвление от питания уся (или еще чего) - смысла нет. имхо конечно.

[Недолжно]

кинув провод на ГУ напрямую(4кв.мм.), я заметил разницу: при пуске двигателя магнитола перестала отрубаться.

[sds]

кинув провод на ГУ напрямую(4кв.мм.), я заметил разницу: при пуске двигателя магнитола перестала отрубаться.

Ну это то как раз понятно. При повороте ключа выключается питание на вспомогательном оборудовании. А вот хорошо ли, что оно работает во время пуска - это большой вопрос. Особенно зимой.

[yzer]

sds,полностью согласен,с просадкой напруги при заводе двигателя можно и ГУ спалить.

[Недолжно]

При повороте ключа выключается питание на вспомогательном оборудовании. А вот хорошо ли, что оно работает во время пуска - это большой вопрос. Особенно зимой.

у меня было подключено к толстому проводу с предом в 110А в салоне около блока предохранителей минуя упомянутое тобой реле. тухло.
а чем чревато зимой? магнитоле - ничем. ее или реле отрубает или стабилизатор при падении напряжения. аккумулятору? вот тут при большой просадке (напряжение менее 9вольт) магнитолу опять таки отрубит стабилизатор. да и не так уж сложно пустить двигатель сутра с выключенной магнитолой.
а вот эти самые релюшки штатные с отрубанием каждый раз могут навредить усб и винчестерам

---------- Post added 21.09.2010 at 17:16 ----------

sds,полностью согласен,с просадкой напруги при заводе двигателя можно и ГУ спалить.

как? ума не приложу. может, убрав предохранитель и стабилизатор на гу и закоротив АКБ? и то нефакт

[sds]

Я не хочу углубляться в абстрактные споры. Конкретно на моем примере: У меня ГУ + 3 усилителя. Пока работает ГУ - работают и усилки. Суммарное потребление я не мерил, но 55А/ч аккумулятора хватало на час с копейками работы.
пусть даже будет потребление 20А. И что, они будут лишними при старте?

Я что хочу сказать, можно подключить так, можно этак. Но, как минимум, стоит задуматься о подключении к ГУ сигнала на включение(есть такой проводок). Чтоб магнитола гасла сама, когда машину заводишь.

А так, особой разницы не вижу. Особенно когда встроенный усилок отключен.

[yzer]

не много не так озвучил свою мысль.с просадкой напряжения обычно магнитола отключается(срабатывает защита).теперь предположим,что защита не срабатывает,значится работают и ГУ и усилители,а разве это не может выбить транзисторы блока питания?

[Недолжно]

меня просто это бесило когда магнитола отрубалась, а потом долго тупила "на чем же я останавилась?" (p88rs)
как вариант можно поставить реле на ремоут усилков чтоб отрубались при старте.