Варианты питания. Кто за какой и почему?!

**otter85** · 15.02.2012 21:13

Имею:
3-и усилителя без внешних предохранителей, но с номиналами указанными производителем
- 4-х канальник(вч-сч) 60А
- 2-х канальник(мид) 80А
- 2-х канальник(2 саба по 10 в стерео поканально) 140А
Хочу выбрать оптимальную схему питания качественного повседнева (иногда громко, но не долго, - не SPL)
Штатный аккумулятор 55А/ч
Все 3-и усилителя в багажнике
Сейчас в голове 3-е схемы:
1) От штатного аккумулятора 55а/ч через УРА200 проводом КГ16 к дополнительной батарейке(Bosch S6 AGM 60А/ч) в багажнике. И уже в багажнике всё питается от дополнительного аккума. "Минусы" усей до "минуса" дополнительного аккумулятора, сам дополнительный аккумулятор на кузов.
2) От штатного аккумулятора 55а/ч через УРА200 проводом КГ16 к дополнительной батарейке(Bosch S6 AGM 60А/ч) в багажнике. От дополнительного аккума питаются оба 2-х канальника(80А+140А) + от штатного пустить КГ25 в багажник до 4-х канальника(60а), что бы хоть немного разгрузить дополнительный аккумулятор. "Минусы" усей до "минуса" дополнительного аккумулятора, сам дополнительный аккумулятор на кузов.
3) Штатный аккумулятор заменить на Bosch S6 AGM 70А/ч и от него провести в багажник КГ50 до дистрибьютора.

Высказываем мнения

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 15.02.2012 21:13

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**TwinTwin** · 15.02.2012 21:17

Я за 3 вариант, он самый простой и надежный.
Ведь чем проще - тем надежней.
Тем более система не спэльная, кг-50 вполне хватит.

И минус на кузов усиль, либо 2 кг-50 до багажника.

**werdal** · 15.02.2012 21:27

Сообщение от TwinTwin

Я за 3 вариант, он самый простой и надежный.
Ведь чем проще - тем надежней.
Тем более система не спэльная, кг-50 вполне хватит.

И минус на кузов усиль, либо 2 к-50 до багажника.

+1

**otter85** · 15.02.2012 21:34

Сообщение от TwinTwin

Я за 3 вариант, он самый простой и надежный.
Ведь чем проще - тем надежней.
Тем более система не спэльная, кг-50 вполне хватит.

И минус на кузов усиль, либо 2 к-50 до багажника.

У меня есть подозрение, что один только сабовый усь с номиналом 400вт на канал при сопротивлении 4ом, в работе с 2-я сабами с сопротивлением 3ом каждый, сожрёт почти весь ресурс кг50(около 4,5-5 метров) Именно из за этого монстра и поднял тему с вторым аккумом.

2-а кг50 до багажника не вместятся по порогам, да и ни к чему это. Кто бы чего не говорил, а если хорошо заземлить на кусов в одной точке и усилить заземление от минуса акб, то проблем обычно не бывает.

**TwinTwin** · 15.02.2012 21:42

otter85 если громко давить не собираешься то провода должно хватить.
У мну сабовый моник в багажнике,
в него только 16 квадратов провод входит, но в 2 ома он 700 Вт номинальных выдает.
Производитель наверное думал когда такие терминалы ставил.

**otter85** · 15.02.2012 21:57

Сообщение от TwinTwin

otter85 если громко давить не собираешься то провода должно хватить.
У мну сабовый моник в багажнике,
в него только 16 квадратов провод входит, но в 2 ома он 700 Вт номинальных выдает.
Производитель наверное думал когда такие терминалы ставил.

моноблок то D класса поди?