Где делить питание?

**Gt-RRRR** · 19.02.2012 21:18

Всем здравствуйте! Столкнулся с вопросом разведения силовых кабелей. В системе будет 4-х канальник на фронт и 2-х канальник или моноблок номиналом до киловатта на саб. Все советуют поделить питание под капотом НО протянуть 2 провода проще чем 6

и вот думаю поделить все салоне затяну кабель по толще. Есть 3 варианта разводки питания
1. В салон через пред заходит (+)кабель сечением 70кв. длина около 1.5м и (-) той же длины. Далее через дистрибьютор с предохранителями идет 50кв. на сабовый усь длина около 2,5м, на фронтальный 4-х канальник 25кв. длиной до 0,5 метра, и третий провод 10кв. на ГУ и минусовые кабели соответственно
2. От клеммы до дистибьютора кусочек около 15см и все 6 кабелей через моторный щит.
3. Ваш вариант

Бытует мнение что в варианте 1 сабовый усь будет опустошать банки фронтального - это и настораживает.
ЗЫ Музыка будет играть громко сабовый усь будет подперт кондером.

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 19.02.2012 21:18

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**ALEXx3** · 19.02.2012 21:20

Сообщение от Gt-RRRR

Бытует мнение что в варианте 1 сабовый усь будет опустошать банки фронтального - это и настораживает.

Не стОит этого бояться, тем более при таком сечении

Сообщение от Gt-RRRR

сечением 70кв.

**rost** · 19.02.2012 21:24

Сообщение от Gt-RRRR

1. В салон через пред заходит (+)кабель сечением 70кв. длина около 1.5м и (-) той же длины. Далее через дистрибьютор с предохранителями идет 50кв. на сабовый усь длина около 2,5м, на фронтальный 4-х канальник 25кв. длиной до 0,5 метра, и третий провод 10кв. на ГУ и минусовые кабели соответственно

Так будет правильно, но 10 кв. на гу - это помоему перебор.
Кстати кондер не нужен.

**Gt-RRRR** · 19.02.2012 22:45

Я могу и 95 затянуть

Смущает наличие лишнего преда... Может вообще оставить один пред под капотом подобрав его по сечению кабеля на фронтальный усь, а на ГУ отдельный провод со своим предом??

---------- Сообщение добавлено 19.02.2012 в 22:02 ----------

Сообщение от rost

Так будет правильно, но 10 кв. на гу - это помоему перебор.
Кстати кондер не нужен.

Ну может и перебор но сложностей протянуть его не будет, может и тоньше затяну - это не принципиально...
Кондерчик у меня шустренький general electric на 64000 микрофарад + фарадник Китайский думаю отлично дополнят друг друга. А вот когда куплю хороший аккум. фарадник демонтирую.

**A$tronaut** · 20.02.2012 12:43

Сообщение от Gt-RRRR

Может вообще оставить один пред под капотом подобрав его по сечению кабеля на фронтальный усь.

в таком случае смысл 70ки пропадет

**Андрюха_пензяк** · 20.02.2012 13:07

Пред - кабель до багажника, моноблок.
Пред - кабель под седло, 4-х канальник.

**Gt-RRRR** · 20.02.2012 13:18

Сообщение от Андрюха_пензяк

Пред - кабель до багажника, моноблок.
Пред - кабель под седло, 4-х канальник.

Ну это если в идеале, но еще и минус тянуть. Моторный щит придется изрешетить

**Андрюха_пензяк** · 20.02.2012 14:25

Сообщение от Gt-RRRR

Ну это если в идеале, но еще и минус тянуть. Моторный щит придется изрешетить

А что авто гнилое ведро чоли?

**Gt-RRRR** · 21.02.2012 01:23

Сообщение от Андрюха_пензяк

А что авто гнилое ведро чоли?

Да нет, 2006 год Авео седан, если прокладывать вместе со штатной (под крылом) длинные провода выходят. Приходится в щите отверстия делать, а места под них там не много...