Репутация: -301 Здравствуйте, имеется аватар 1500D и pride quattro +, возник вопрос как лучше их подключить, от титаната каждый отдельно аватар протяжкой кг35 минус с кузова а кватро протяжкой кг25 и минус тоже на кузов. Или протянуть одну протяжку кг50 в багажник и там от медной шины уже пустить метровые протяжки кг35 и кг25, минус так же на кузов. Подскажите как лучше?
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 345499 
КГ50 получается меньше, чем КГ25+КГ35, если есть возможность, то лучше два кабеля.
Репутация: 27407 
Анологичный вопрос...с акб до уся(пока стоит один усь,коро будет 3усилителя)протянуты и плюс и минус 50мм2.потом они будут приходить на дистрибъютор.с дистрибъютора потом тоже подключать 50мм2 или же можно сечение взять меньше?Сообщение от aaw
Репутация: 44640 Можно взять меньше.
Репутация: 27407 На сколько меньше?35мм2 достаточно?
Репутация: 12255 Если длинна кабелей не более метра,то и 25 будет за глаза.Только не забудьте предохранители после дистрибьютера.
Репутация: 27407 Дистрибьютер биполярный,с предами anl
Репутация: 615 А свои 2 протяжки 50мм от акб до дистрибьютора можешь превратить в одну ПЛЮСОВУЮ, а массу к дистрибу взять с КУЗОВА.
Репутация: 27407 Масса с кузова это не гуд
Репутация: 615 Даже спорить не собираюсь. Знаю, что есть 2 лагеря ( одни топят за массу с кузова,другие за несколько протяжек) В своей крайней системе (сейчас вот в апреле 2020 г) использовал массу с кузова. Ютуб - это не энциклопедия. Я за это не бьюсь! НО, есть одно НО! Я могу привести в пример 2 человек, которые не просто сказали "это не гуд" , потому что кто-то так сказал и принято считать, а обосновали, и доказали хотя бы на видео и фото (не говорю о личной встрече и личном убеждении) с помощью приборов ( элементарных - мультиметр), что потери при проводимости через кузов ниже. Ради расширения кругозора можете посмотреть AlhimiK-RF ауди А3 на драйве. или музкинг на ютубе. Не реклама, просто реально ребята с техническим образованием могут простыми словами пояснить.Масса с кузова это не гуд
Ваши права
Социальные закладки