КГ, ПГВА, ПУГВ

**colencor** · 27.12.2021 15:20

Купил вчера 1 метр КГ-25 на пробу, так сказать посмотреть что за зверь, как гнется и прикинуть под капотом как он ляжет до преда)
Брал в зеленом магазине кабель марки КГт (тропическое исполнение), по характеристикам может работать до +75 гразусов и оболочка у него из термопластичного какого-то материала (не суть). Так вот под капотом он должен себя чувствовать неплохо чисто теоретически.

Отрезал кусок изоляции от него, поджог - резина ГОРИТ и не тухнет сама, то есть поддерживает горение! Это пипец что за жесть и это очень большой минус КГ-шки.

Далее, почему незаслуженно забыт провод ПГВА? ПРо него мало инфы, но он сделан специально для авто. Я глянул - на 25 кв мм вполне себе есть эти провода с заказом через инет (магазин на букву OZ), дорого конеш но тем не менее. И изоляция куда тоньше чем у КГ, и не должна гореть, и под капотом нормально себя чувствует.

Очень много инфы про провод ПВ3 (сейчас это ПУГВ вроде?) Кто знает лучше ли он ПГВА? Почему обычно выбор между ним и КГ?

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 27.12.2021 15:20

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**nonconformist** · 27.12.2021 18:25

По идее не нужно, чтобы кабель не поддерживал горение, нужно делать так, чтобы он НЕ загорелся - преды, расположение. КГ годами ставят на силу и ни у кого не было вопросов. Он же у сварщиков и масса и держак. Там открытого огня поболее.

**colencor** · 27.12.2021 19:02

Так то логично, но обычно все современные кабели - с изоляцией не поддерживающей горение. Ну да ладно, а как же толщина изоляции? Почему кг годами ставят и многие? ПГВА наверное куда легче прокладывать, ведь он тоньше? Не вижу преимуществ у кг перед ним, они есть?

**ДЕД** · 27.12.2021 19:08

Здесь немного другое. Нам кабель нужен многожильный и ,однозначно, медный. Чем этих жилок больше,тем кабель мягче на изгиб и ,учитывая ,что большинство опрессовывает молотком в тисках,добиться полноценного контакта при толстых,жестких жилках невозможно.Cо всеми вытекающими. C перепугу ставят нулевки,которые и гидравликой обжать не просто и удивляются просадкам.

**colencor** · 27.12.2021 19:22

Кстати есть ли правильный (по утвержденной технологии) способ обжать клеммы-вилки?

Нажмите на изображение для увеличения
Название: B42C2ED5-876F-459C-8670-2CACF67C06BE.jpeg
Просмотров: 0
Размер: 61.7 Кб
ID: 1351655

Если нет то какой способ лучший? Я было дело зажимал их в тисках, ничего умнее не придумал)

Или их пайнуть лучше?

**ДЕД** · 27.12.2021 19:28

Пайка вопрос спорный. Может обламываться в переходе клемма-провод.
Для обжима существует инструмент и недорогой и гидравлический.

https://tolyatti.vseinstrumenti.ru/r...dravlicheskie/

https://tolyatti.vseinstrumenti.ru/r...55008192074646

**Oldmers** · 27.12.2021 19:52

Сообщение от colencor

Кстати есть ли правильный (по утвержденной технологии) способ обжать клеммы-вилки?

Если нет то какой способ лучший? Я было дело зажимал их в тисках, ничего умнее не придумал)

Или их пайнуть лучше?

Для этого существуют кримперы,пресс-клещи по-русски ))Одни из лучших Knipex,Wurth(тот же Knipex),Weidmuller,Klauke и т.д.

---------- Сообщение добавлено 27.12.2021 в 19:56 ----------

Сообщение от colencor

Купил вчера 1 метр КГ-25 на пробу, так сказать посмотреть что за зверь, как гнется и прикинуть под капотом как он ляжет до преда)
Брал в зеленом магазине кабель марки КГт (тропическое исполнение), по характеристикам может работать до +75 гразусов и оболочка у него из термопластичного какого-то материала (не суть). Так вот под капотом он должен себя чувствовать неплохо чисто теоретически.

Отрезал кусок изоляции от него, поджог - резина ГОРИТ и не тухнет сама, то есть поддерживает горение! Это пипец что за жесть и это очень большой минус КГ-шки.

Далее, почему незаслуженно забыт провод ПГВА? ПРо него мало инфы, но он сделан специально для авто. Я глянул - на 25 кв мм вполне себе есть эти провода с заказом через инет (магазин на букву OZ), дорого конеш но тем не менее. И изоляция куда тоньше чем у КГ, и не должна гореть, и под капотом нормально себя чувствует.

Очень много инфы про провод ПВ3 (сейчас это ПУГВ вроде?) Кто знает лучше ли он ПГВА? Почему обычно выбор между ним и КГ?

Зачем в Москве тропическое исполнение?:-)Лучше нордическое ,чтоб изоляция не трещала на морозе.По стандартам,только негорючая изоляция используется для автоприменений.Ну и тонкая изоляция это не плюс,а минус.