Проблема с конденсатором

**kne_777** · 18.06.2011 21:09

Кондер стоит SPL CP2.0 (2.0 Ф), проработал 10мес без проблем. Пару дней назад заметил, что вольтметр показывает 0.00, изредко 1.15-1.40. Аккумулятор новый, индикатор на нем зеленый.
Как проверить работает ли конденсатор? Может сломался только вольтметр???
Спасибо !

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 18.06.2011 21:09

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Роман=Ромка** · 18.06.2011 22:31

Сообщение от kne_777

Кондер стоит SPL CP2.0 (2.0 Ф), проработал 10мес без проблем. Пару дней назад заметил, что вольтметр показывает 0.00, изредко 1.15-1.40. Аккумулятор новый, индикатор на нем зеленый.
Как проверить работает ли конденсатор? Может сломался только вольтметр???
Спасибо !

Вольтметр надо откалибровать с помощью обычного тестера.
А вообще, по-хорошему, если не слышите результатов его работы, его можно смело отключать.

**kne_777** · 18.06.2011 23:07

Результат работы конденсатора был, мне кажется и сейчас есть. Но терзают смутные сомнения... Все же как убедится, что кондер работает? на вольтметр мне по идее ###, главное работа самого конденсатора.

**Max-x-x** · 18.06.2011 23:10

Сообщение от kne_777

Результат работы конденсатора был, мне кажется и сейчас есть.

А какой результат то был???

**yogurtFM** · 19.06.2011 00:48

Сообщение от Max-x-x

А какой результат то был???

Циферки показывал

типа 14,25 12,88

**kne_777** · 19.06.2011 11:11

Не было моргания фар и подсветки приборной панели при пиковых басах саба, ну и аккумулятор не высадился. Аккум поставил новый в то же время с конденсатором, то есть примерно 10-12 мес назад. Сейчас этого моргания нет. Щас буду наблюдать за зарядом аккума. Знакомый даст вольтметр буду периодически замерять.

**Max-x-x** · 19.06.2011 11:25

Сообщение от kne_777

Не было моргания фар и подсветки приборной панели при пиковых басах саба,

А ну понятно - просто так незаметно притухает в итоге.
А может проводку сделать нормальную, проверить электрику в машине, контакты и выкинуть на фиг этот шайтан аппарат со сломанным вольтметром? Или проще поставить эту "панацею" от всех проблем?
А как кАндер повышает интерес женского полу

то??? Ведь енто его основная задача

!

**Папа Карло** · 19.06.2011 11:33

Плата вольтметра на конденсаторе прижимается винтами причем составными(в резьбовое гнездо конденсатора закручена шпилька, на нее насажена плата, а дальше втулка и винт для подключения питания к конденсатору....
Вот такая замудреная система

и самое главное- самый ненадежный контакт именно с платой вольтметра.
Надо все разобрать, проверить дорожки на обрыв(восстановить!) промазать силиконовым вазелином и снова с усердием собрать(только не переусердствовать- винты нончн льют из плохой латуни... цинка много... хрупкие).
По поводу всего остального насчет помогает- не помогает- с ионистором внутри помогает меньше

**FFZ** · 19.06.2011 11:42

Сообщение от kne_777

Знакомый даст вольтметр буду периодически замерять.

ППЦ

, цифровой мультиметр китайский стоит как пара бутылок пива...........

---------- Сообщение добавлено 19.06.2011 в 11:44 ----------

Сообщение от Папа Карло

промазать силиконовым вазелином

силиконовый вазелин это сильно

**kne_777** · 19.06.2011 19:13

Конденсатор был прикручен в багажнике в перевернутом вертикальном положении (циферблатом вниз). После обнаружения неисправности положил его в горизонтальное состояние. Сегодня проехал до сада и обратно, открываю багажник и... О чудо вольтметр показывает 12...!!! Наверно все дело в неправильном положении конденсатора, а может и чо то другое. Ну да ладно, главное пока все работает.

Всем СПАСИБО за советы.