Репутация: 713 всем привет!
представляем вашему вниманию громкий проэкт на 2017 год от студии NewStyle. ваз 2108 на компонентах URAL.
Состав системы:
Фронт:
сч URAL AS-DB200S x 6 пар
вч URAL AS DB46 x 3 пары
усилители на фронт:
URAL DB 4.150 x 2
URAL W 2.180
сабовое звено:
URAL DECIBEL 18 x 2
усилители:
URAL DB 1.3500 x 4
виброизоляция:
comfort mat
об оформлении расскажем в процессе.
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 713 
Приехала вибра от партнеров Comfort mat, Extreme PRO 6мм, прикупили панель, немного питания, начали подготовку
Репутация: 713 до катали вибру, почти 170кг) вибра понравилась, немного тяжеловато с ней работать, но результат того стоит.
Так же прикатило железо)
Репутация: 713 сварили клетку, на днях начнем зашивать
Репутация: 4051150 
что ж так вибро то наляпали.......
Репутация: 713 в смысле наляпали?
Репутация: 4051150 да в прямом смысле, зачем/почему клеили ВСЁ нашинкованными огрызкамиСообщение от NStyle
нет, я конечно понимаю, что я в сути по своим подходам ко всему что делаю, скорее всего упоротый педант, но как то вот так я себе представляю работу по ШВИ Дастер, белое и чёрное, концепция инь-ян .. ни чего особенного просто жизнь :)....
в теме так же есть и про ШВИ багажника и днища пола, и дверей и везде мой подход к исполнению работы по ШВИ однотипный как по этой ссылке из темы......
Репутация: 713 вибра 6 мм с двумя слоями толстой фольги и клеить ее большими кусками проблематично, клеилось внахлест для достижения большей жесткости, основной упор делался на переднюю часть автомобиля, так как задняя будет отделена стеной. Конечно если бы я делал шви обычного повседневного автомобиля, то проклейка кардинально отличалась бы, и материалы были бы другие, а в данном случае стараемся добиться максимальной жёсткости с тем что имеем, и у нас это неплохо получилось
Репутация: 2245809 
нормально жесткости от вибры не получить, а так все верно, такую толщину прогревать только небольшими кусочками получится.
Репутация: 713 дальше вибры уже экстрим класс))
Ваши права
Социальные закладки