1) что происходит когда чувствительность не совподает уселка с ГУ
когда голова выдает больше а усь не может стоко принять
2)
Если в багажнике иди грузовом пространстве хетчбека установлен сабвуфер, а тыловые громкоговорители не изолированы от объема багажного отделения, низкочастотные колебания будут воздействовать на тыльную сторону диффузоров, заставляя их работать как пассивные излучатели и создавая неизбежные и очень неприятные на слух интермодуляционные искажения.
Меня тут торкнуло а не неало ли саб включать в противо фазе. Ведь при мошьном сабе он из динамиков стоящих в дверях зделает пасивный излучатель и этот пасивный излучатель будет сопротивляться воспроизводимым частотам тоесть кпд на нижних частотах его упадёт. или это токо при совпадении воспроизводимых частот.
3)сумируеться ли индуктивность котушек при их паралельном или последовательном подключении (это я чтобы не наматывать)
4) Что за это будет магнитоле и потянет ли она так?
Полезные темы:
Социальные закладки