Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 13

Компоновка системы - размещение компонентов

  1. #1
    DDS
    DDS вне форума
    Профессионал Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 15089 Аватар для DDS
    Регистрация
    22.07.2006
    Город/село
    Екатеринбург
    Сообщений
    331
    Спасибо (Раздал)
    14
    Спасибо (Получил)
    68

    Компоновка системы - размещение компонентов

    Приветствую всех!
    В преддверии весны, тепла, и возможности наконец установить систему в новую машину хочу обратиться за советами к опытным людям.)
    Вопрос в следующем. Имеется автомобиль Лансер в предпоследнем кузове, а также аудиосистема. Хочу подготовиться к установке заранее и определиться с размещением компонентов, чтобы начать закупать провода и т.п.
    Окончательно система будет состоять из ГУ, двухкомпонентного фронта, двух двухканальных усилителей (Sinfoni 90.2 и 45.2), басового моноблока (Audison LRx1.1k) и сабвуферной головки (Peerless XXLS10). В идеале хочется разместить усилители под седлами для сокращения длины всех кабелей. Но саб будет размещен в багажнике, и поэтому возникают различные сомнения.
    Ниже описаны различные варианты размещения системы. Возможно, в них есть минусы, которые я не вижу. Большая просьба указать на ошибки и помочь определиться с вариантом установки.

    1) Все усилители под передними седлами, там же кондер. Саб в одиночестве в багажнике.
    "+" Минимальная длина сигнальных, акустических (за исключением сабового) и силовых кабелей.
    "-" Большая длина акустического провода саба, затрудненный доступ к компонентам (хотя в принципе доступ не нужен, все настройки на ГУ).
    2) Фронтальные усилители с кондером под седлами, моноблок с сабом в багажнике.
    "+" Минимальная длина кабелей фронта и акустического кабеля саба.
    "-" Возможность возникновения паразитного контура из-за разных точек заземления усилителей.
    3) Все усилки с кондером и сабом в багажнике.
    "+" Простота размещения.
    "-" Большая длина всех кабелей, возможные потери и наводки.

    Варианты расположены в порядке предпочтения. В первом варианте не знаю, критична ли большая длина акуст. кабеля саба, во втором - словлю или нет наводки от разных точек заземления и стОит ли тянуть землю к моноблоку от одной точки. Поделитесь пожалуйста своими соображениями, может я ошибаюсь насчет первых двух, и стОит установить по классическому третьему варианту?
    Заранее благодарю.


    Полезные темы:

  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #2
    Вечная память Старший мастер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 44322 Аватар для zANderLEX
    Регистрация
    24.02.2006
    Город/село
    Москва.м.Октябрьское поле
    Сообщений
    3,460
    Спасибо (Раздал)
    51
    Спасибо (Получил)
    594

    Re: Компоновка системы - размещение компонентов

    Упервых двух вариантов есть больше недостатков чем в 3-тьем.. Один немаловажный недостаток влажность, и ноги пассажиров.. Жаль уси.. 3й вариант используется много лет у большинства отличных систем. Не думаю что по пути акустического кабеля встречаются такие сильные реле что бы создавать ощутимые потери, тем более задержки и подстройка всегда помогут если что!!!


  4. #3
    Фтыкающий :) Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1022086 Аватар для wrangler
    Регистрация
    24.05.2006
    Город/село
    Откуда не прогоняют, там и местополагаюсь.
    Сообщений
    6,739
    Спасибо (Раздал)
    1068
    Спасибо (Получил)
    4189

    Re: Компоновка системы - размещение компонентов

    Вариант 2. Минус сделать в одной точке. Лучше от басового уся минус подлиннее протянуть, чем дин к этому уся километром провода тащить.

    ИМХО.


  5. #4
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 7521 Аватар для hardstep
    Регистрация
    30.05.2007
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    205
    Спасибо (Раздал)
    10
    Спасибо (Получил)
    22

    Re: Компоновка системы - размещение компонентов

    если под сиденьями уси хорошо размещаются, никому и ничему не мешают и нет угроз влаги и мехнических повреждений на полу, то это лучший вариант, иначе вариант №3. акустический кабель(вар №1) не сильно чувствителен к помехам, тем более, если качественный и проложить мимо потенциальных источников помех. всё ИМХО


  6. #5
    Авторитет Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 26745 Аватар для schuma-her
    Регистрация
    27.02.2005
    Город/село
    Новосибирск
    Сообщений
    426
    Спасибо (Раздал)
    67
    Спасибо (Получил)
    168

    Re: Компоновка системы - размещение компонентов

    Посмотри еще вариант А.С. c форума IASCA . Тот же Ланцер , но очень интересное расположение сабового звена - усилителя и сабвуфера собственно . А по предложеным я за второй - короткие межблоки фронта , а наводок на сабовом ты просто не услышишь .


  7. #6
    DDS
    DDS вне форума
    Профессионал Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 15089 Аватар для DDS
    Регистрация
    22.07.2006
    Город/село
    Екатеринбург
    Сообщений
    331
    Спасибо (Раздал)
    14
    Спасибо (Получил)
    68
    Автор

    Re: Компоновка системы - размещение компонентов

    Цитата Сообщение от wrangler Посмотреть сообщение
    Вариант 2. Минус сделать в одной точке. Лучше от басового уся минус подлиннее протянуть, чем дин к этому уся километром провода тащить.

    ИМХО.
    Прочитал сейчас в мануале своего усилителя, что минусовой кабель должен подключаться к кузову в ближайшей точке, в то время как положительный должен идти от батареи. То есть минусовой кабель все же должен быть минимальной длины. Или на практике это некритично?


  8. #7
    Долбилофил Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 88441 Аватар для satrakster
    Регистрация
    29.10.2006
    Город/село
    Новосибирск
    Сообщений
    896
    Спасибо (Раздал)
    54
    Спасибо (Получил)
    222

    Re: Компоновка системы - размещение компонентов

    Не вижу проблем в удлиннении кабеля до массы.

    Имхо:
    При подключении массы на кузов, главное - избежать повышения сопротивления.
    Сопротивлением кабеля хорошего сечения (признаю только 0-2Га) можно смело пренебречь, поэтому в сухом остатке остаются только клеммы.

    Поэтому, как мне кажется, разницы между проводом 30см до кузова и 2м нет разницы.


  9. #8
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 8110
    Регистрация
    09.04.2007
    Сообщений
    131
    Спасибо (Раздал)
    6
    Спасибо (Получил)
    25

    Re: Компоновка системы - размещение компонентов

    варинт 2.1

    усилок на ВЧ в бардачок, усь на СЧ-МБ в ноги пассажиру, в этом случае и межблочники и акустические будут максимально короткие

    усилок на саб и кондер - в багажник


  10. #9
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 35876
    Регистрация
    30.08.2006
    Город/село
    Воронеж
    Сообщений
    498
    Спасибо (Раздал)
    55
    Спасибо (Получил)
    107

    Re: Компоновка системы - размещение компонентов

    +1 к wrangler . Землить в одной точке лучше. К слову, тут к ребятам новый Лансер приехал, словили жуткий фон на землю, пришлось тянуть минус с АКБ.


  11. #10
    Энерго- Бригадир
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 229515 Аватар для ArtLine
    Регистрация
    18.09.2007
    Город/село
    ...рядом
    Сообщений
    1,414
    Спасибо (Раздал)
    1355
    Спасибо (Получил)
    2312

    Re: Компоновка системы - размещение компонентов

    Вариант 2 - только если сделать и забыть о системе, потому что если звук владельцу интересен, и планируется развитие системы - каждый раз при настройке лазить под сидение - ужас какой-то и тут предпочтительнее вариант 3.
    А поповоду всех наводок-переводок ты по-моему слишком много заморачиваешься. Судя по подбору у тебя система не с делетанским подходом (поканальное включение от двух 2 - канальников понимаю?), поэтому при надлежащем качестве проводки и сигнальной и силовой - и при правильной прокладке проводов (те раздельной прокладке силы, межблоков и акустики) - наводрк быть не должно как таковых!
    Здесь гораздо большее внимание нужно обращать по-моему не на выбор точки присоедиения массы - а на качество этого соединения - кузов зачищен до металла, провод нормального сечения опрессован в нормальный промышленный медный наконечник, нормальным болтом притянут к кузову. Если так сделаешь не будет проблем, так как сказал же уже один уважаемый участник - разница сопротивлений цепей в двух случаях будет ничтожно мала (а сопротивление растет в основном из-за плохого контакта, а не длины!).
    удачи!


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa