Подбор бюджетной акустики для Hyundai IX35

[Химчанин]

Привет всем форумчанам!
Появилось желание облагородить свою машинку в плане акустического комфорта, сделать ШВИ дверей, пола, багажника. Собственно, учитывая что буду разбирать пластиковые накладки порогов, багажника и дверных карт, то сам бог велел улучшить штатную акустику.
Вот тут появилось несколько вопросов как это можно эффективней реализовать.
Собственно имею такие вводные: бюджет ориентировочно 20 т.р. из них планирую потратить 10 т.р. на материалы для шумки и 10 на акустику.
По оборудованию присмотрел комплект Avatar CBR-620 на перед, а в задние двери коаксиальные динамики Machete CARSET 162Z - все вкупе должно выйти 4-5р, плюс 1к потрачу на подиумы.
ГУ оставлю штатное, так как замену на что-то продвинутое позволить себе в ближайшее время не могу.
Плюс наткнулся в сети на штатный комплект акустики JBL Harmann (p/n R97102S740), состоящий из допотопного ненастраевомого усилка (6 выходов по 40 Ват), малообъемного слабого саба, устанавливаемого в одну из малоиспользуемых ниш багажника, и жгута проводки с разъемом под штатное ГУ и комплекта динамиков в передние и задние двери номинальной мощностью около 40 Ват. Что важно все встает в штатные места, в машине уже предусмотрены крепежи под эту систему. В моем случае этот комплект можно получить за 5 т.р., но он будет без динамиков.
(пример https://www.drive2.ru/l/458250334129658549/)
Отсюда у меня вопрос, целесообразно ли вообще применение подобных усилков в данном случае? Я слушаю преимущественно рок, иногда попсу, в основном на 1/3 от максимальной громкости. Поэтому хочется понять если звук после штатной ГУ будет немного усилен, отразится ли это на его качестве в лучшую сторону, чтобы уловить какие-то дополнительные нотки. Или же эту разницу ощутят только опытные меломаны, а в моем случае нет смысла заморачиваться и просто собрать новые динамики на штатную проводку. Желания загружать багажник отдельным сабом/усилком или лепить что-то под сиденьями у меня нет.
Сразу оговорюсь, я новичок в этой теме, хочу начать с малого - чем черт не шутит, может быть в будущем средства позволят повозиться с более качественными компонентами
Заранее спасибо за ответы.

---

Полезные темы:

• Parrot Asteroid Smart Hyundai ix35
• Бюджетный звук в Hyundai Accent
• Подбор бюджетной акустики. Нормальный выбор???
• Очередной бред новичка по подбору бюджетной акустики до 20к. в приору
• Нужна помощь в подборе бюджетной акустики

[Molchun]

20 тыс если хватит, то только на ШВИ при условии что сами делать будете.

[a616ac]

20 тыс если хватит, то только на ШВИ при условии что сами делать будете.

+

После прочтения съесть!

Мой Вам совет, т.к являюсь владельцем корейского автопрома с аналогичным силовым агрегатом, оставить эти деньги на кап. ремонт движка, если конечно же он уже не откапитален будет больше прока, чем пущенные на ветер, хотя ШВИ - это хороший фундамент к будущим АЗ постройкам

[Химчанин]

То есть лучше сосредоточиться на шумке? Я планировал на 10-12к взять средних материалов, не топовых конечно и делать все сам. Тогда встречный вопрос какой вибропласт и звукопоглащающие материалы взять из каталогов тех же STP или Шумофф, котрые качественно работают?

[I'M subaru]

Так сейчаз и 20т.р не хватит на материалы...в районе 26т.р я неделю назад заказывал на машину клиента,материалы SGM,и то по оптовой цене.

[a616ac]

Химчанин, давайте поступим так, вот Вам темы для ознакомления, почитайте не поленитесь для общего развития полезно
Пособие для начинающих
и
Советы по шумоизоляции тут можно начать читать с последних сообщений, но и с первых страниц полезно ознакомиться

[I'M subaru]

Вообще,я считаю так,если занятся звуком в машине,и нет особо финансов,или сразу не можете выложить круглую сумму,то из месяца в месяц с зарплаты потихоньку все собирать,и потом это все инсталировать.
А ставить абы чё это не выход,может играть даже хуже чем штатная акустика...
Это лично моё мнение...

[a616ac]

Вообще,я считаю так,если занятся звуком в машине,и нет особо финансов,или сразу не можете выложить круглую сумму,то из месяца в месяц с зарплаты потихоньку все собирать,и потом это все инсталировать.
А ставить абы чё это не выход,может играть даже хуже чем штатная акустика...
Это лично моё мнение...

Согласен полностью, сколько раз на своей "шкуре" испытал, что купил шлак материалы и приходилось переделывать.
Есть хорошая поговорка: Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи

[I'M subaru]

То есть лучше сосредоточиться на шумке? Я планировал на 10-12к взять средних материалов, не топовых конечно и делать все сам. Тогда встречный вопрос какой вибропласт и звукопоглащающие материалы взять из каталогов тех же STP или Шумофф, котрые качественно работают?

Так что подумайте,может лучьше сейчаз потратить 20т.р на фронт?
В следуещем месяце на шумку,и тд и тп

[Химчанин]

Так что подумайте,может лучьше сейчаз потратить 20т.р на фронт?
В следуещем месяце на шумку,и тд и тп

К сожалению нет возможности тратить такую сумму на акустику каждый месяц. 20к я планировал растянуть на в течении следующего года, а не разом - т.е. по тихоньку подкупая компоненты и материалы в рамках этой суммы, чтобы в мае поехать на родину, и в течении нескольких дней позаниматься машиной, все поставить.

---------- Сообщение добавлено 26.11.2020 в 00:20 ----------

Основная идея изначально была уменьшить шумность машины - в моей кореянке, как и в многих среднего и эконом класса шумки фактически нет. Вот и решил, если буду все разбирать, есть смысл поменять штатные динамики - они совсем не очень сильные, с номиналом 20, и максималкой 40. И по качеству звука тоже так себе.

---------- Сообщение добавлено 26.11.2020 в 00:30 ----------

В общем понял для себя, то что лучше взять качественные материалы и сделать сразу нормально хотя бы двери и задние арки. Плюс поставлю динамики которые рассматривал ранее.

---------- Сообщение добавлено 26.11.2020 в 08:34 ----------

+

После прочтения съесть!

Мой Вам совет, т.к являюсь владельцем корейского автопрома с аналогичным силовым агрегатом, оставить эти деньги на кап. ремонт движка, если конечно же он уже не откапитален будет больше прока, чем пущенные на ветер, хотя ШВИ - это хороший фундамент к будущим АЗ постройкам

Проблемы по этим двигателям известны всем кто более менее интересуется технической составляющей корейских машин. Конечно если в один прекрасный день движок вдруг застучит, то этот вопрос надо будет решать и по деньгам получится явно не 20 т.р. Но копить на капиталку при отсуствии каких-либо симптомов странно. Проще продать такую машину, чем жить в параное, что завтра наступит дорогой ремонт