ПН (ИБП) вынести и установить на аккумулятор.... Наверно пора к доктору?

**Newelemt** · 15.09.2016 21:40

Читаю читаю ..... Все думаю как мне извратиться, чтобы обойтись только форматом 1 din ....

Ну и вот в качестве видимо уже полного бреда, Т.к. Ни разу не встретил эту идею, думаю может в отдельном Блоке захреначить сразу ПН на 600...800 Вт (+ - 40...45 Вольт ) и отдельный канал на 18...28 Вольт.

и уже к магнитоле вести и 12 Вольт штатные и 18...28 Вольт для питания микросхемы выходного каскада магнитолы +-40...45 Вольт отдельного DIY устилка типа TA2030+IRFd2770 на мМидувуферы типа Ураловских 16,5 см?

И никак не пойму, как же столько DIY усиков на этом форуме и все лепят ПН вплотную к усилок и повторяют компоновку промышленных?

Думаю где-то не прав .....

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 15.09.2016 21:40

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**A!exT** · 15.09.2016 21:58

самые первые автомобильные усилители имели двублочную конструкцию: блок питания отдельно + усилители отдельно.
долго они не прожили - все поголовно перешли к моноблочным конструкциям. видимо были причины

**Pit** · 15.09.2016 22:04

А что за усилки были на фиате стило с мидбасами Карельского?
Конечно это не совсем то что надо автору, но думаю многим полезно будет узнать.

Сообщение от Newelemt

думаю может в отдельном Блоке захреначить сразу ПН на 600...800 Вт

2*37Вт фиату хватало за глаза. Правда без саба.

**Newelemt** · 15.09.2016 22:04

Сообщение от A!exT

самые первые автомобильные усилители имели двублочную конструкцию: блок питания отдельно + усилители отдельно.
долго они не прожили - все поголовно перешли к моноблочным конструкциям. видимо были причины

спасибо за понимание и сочувствие ... Но вы же не ответили на вопрос

У мейнстрима свои причины могут быть.... Я же сразу спросил мнения из стана извращенцев...

---------- Сообщение добавлено 15.09.2016 в 22:08 ----------

Сообщение от Pit

А что за усилки были на фиате стило с мидбасами Карельского?
Конечно это не совсем то что надо автору, но думаю многим полезно будет узнать.

2*37Вт фиату хватало за глаза. Правда без саба.

Дык ... это не только мне надо:
1. Наверно уже под сотню вопросов одного типа: улучшить штатное ГУ ...
2. Много разных DIY усилителей именно гоняющихся за компактностью установки и при этом половина обЪема это ПН.

Так почему же никто не установил ПН сразу рядом или сверху аккумулятора?

**A!exT** · 15.09.2016 23:05

TDA-подобные решения имеют весьма посредственное звучание, отчего остаются уделом глуховатых организмов, извращенцев и нищебродов ))
более сложные решения с интегральным драйвером и выходниками уже интересней, но тепло в 1din куда девать?

**Newelemt** · 15.09.2016 23:49

Сообщение от A!exT

TDA-подобные решения имеют весьма посредственное звучание, отчего остаются уделом глуховатых организмов, извращенцев и нищебродов ))
более сложные решения с интегральным драйвером и выходниками уже интересней, но тепло в 1din куда девать?

По первой части вашего ответа - уже читал ранее подобное и как мне кажется стал это понимать, поэтому от варианта выжимать из TDA соки отказался, за исключением "чуть-чуть" (а может и эту затею брошу).

Т.е. Идея от TDA получить только на ВЧ и СЧ (если будет такая). А вот МИДы питать уже от T- или просто D- устилка. Вот его и встроить внутрь магнитолы. Это же D класс. Или проблема отвода тепла все равно актуальна?

---------- Сообщение добавлено 16.09.2016 в 09:03 ----------

Сообщение от Pit

А что за усилки были на фиате стило с мидбасами Карельского?
Конечно это не совсем то что надо автору, но думаю многим полезно будет узнать.

2*37Вт фиату хватало за глаза. Правда без саба.

Про фиат и соревнования нашёл такую статью:

После прочтения съесть!

http://www.автозвук.рф/az/2012/03/072.htm

Но там про 700 Вт... И БП из аккумуляторов (10 штук)

Ищем далее...

---------- Сообщение добавлено 16.09.2016 в 15:26 ----------

Ну вот и приехали.....

Тему можно закрыть.

Из переписки в личке с очень авторитетным представителем местного и теперь уже и международного сообщества основной проблемой является все таки температура в подкапотном пространстве.

Все таки она, не хорошая, в области 100 градусов и из-за вентиляторов - по всему подкапотному.

Эта проблема решаема, но ценой перехода на комплектующие за границами коммерческой ниши. Предполагаю, что это во много много раз дороже....