Репутация: -150 Добрый день!
Пришел на Ваш форум за добрым советом.
Ситуация: имею Ford Scorpio в музейном состоянии - хетчбэк, 90г.в. Хочу поставить вот такое ГУ и подыскать к нему акустику, при этом сильно не колхозить а максимально оставаться в стоке.Я - меломан,слушаю всё. Качество звучания для меня важно.Готов ответить на все наводящие на мудрую мысль вопросы. Спасибо
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1185107 
Лично я незнаю шо это за зверь ....Сообщение от Darsen
.....
Усилитель планируется?Если нужна акустика,чтоб запитать её от ГУ,то при выборе обращай внимания на её чувствительность,она должна быть не менее 91дБ,хотя многие производители указывают завышеное чутьё,а реале она гораздо менее.Как вариант предложу µ-Dimension EL-Comp 6.2
п.с.... прежде чем строить звук,необходимо сделать ШВИ,в вашем случае как минимум двери
Репутация: -150 
Ну, Becker вообще штука неплохая. То, что я указал по ссылке - скорее просто для понимания внешнего вида. В жизни этот зверь зовется, как Becker Traffic Pro.Mercedes его очень любит ставить штатно.Да и не только он.... В моем Scorpio, насколько я успел выяснить штатные места на 13 см, хотя в передних дверях говорят вообще то про 10 см. Усилитель конечно же хочется ,но там таковы конструктивные особенности авто (хетч),что вешать его на задние раскладываемые сидухи по большому счету - нет желания.Вот мне интересно а литраж передней двери и багажника стоить брать в расчет в моем варианте ? Или особой роли это в моем варианте не играет ?
Репутация: 1185107 Хоть в скорпаке,да хоть в любом другом авто штатные места необходимо дорабатывать.10см,13см негодятся на роль фронтального мидбаса.
Вот в этом вся истина! "нет желания",а если былоб,то всегда можно найти решение.
в вашем случае,брать в расчет не стоит
Репутация: -150 Это уже серьезный процесс! Нет желания резать дверные обшивки и обматывать все кучей проводов. А как же штатная акустика в машинах премиум класса ? Допустим,что там она не на 13 спереди, но она,как правило бумажная и играет достаточно неплохо. Например та же - BOSE. В чем там секрет ? Или в чем мои заблуждения ?
Репутация: 1502761 
Послушай любую приличную машину соревновательного класса,не самую дорогую,понятно будет что за "премиум акустика Боуз" и чего она реально стоит.Другу на Скорпа -седан делал неплохую в моём понимании системку,но двери доделывал.16 без кардинальных переделок встают,дверь довольно удобная.4-х канальник по пассажирское сидение встаёт без проблем.Сабики-две восьмёрки в заднюю полку(вот с этим в случае хетчбека засада-полку придётся основательно перелать)
В дверях родные места десятки,
Репутация: -150 Ну понятно,что любая приличная машина, соревновательного класса,не самая дорогая по исполнению - будет лучше стока с BOSE, даже в премиум классе.
Так а 16 в двери,каким образом встали ? Подиумы ? Если да, то точно - нет желания. Усилок под пассажирским местом - это интересно, но там же всегда холодно и сыро. Как по зиме он там себя чувствует ???
Репутация: 1502761 Что тут сказать-на НЭТ и суда НЭТ
Холодно-это хорошо,сыро-ты же поливать его не собираешься.
Репутация: -150 Внесу ясность: ради звука драконить музейный интерьер - не хочу. На сегодня нет такого фактора ,который бы заставил меня думать в обратном направлении.Точнее нет того предложения о "золотой середине"....
Хотя к поговорке,что искусство требует жертв отношусь нормально.
Репутация: 1502761 А что на разборке стоковые обшивки найти не судьба.На менее сохранных и ставь эксперименты.
Ваши права
Социальные закладки