Приветствую всех!

С настройкой автозвука сталкиваюсь впервые, поэтому вопрос, возможно, не совсем корректный, сорри.

Есть такая система:

  • Хетч с полной шумоизоляцией
  • Штатная голова
  • Bit Ten
  • 4-канальный усилок
  • фронты + саб


Задержки на слух настроил - по ним вопросов нет. А вот с равномерностью АЧХ вопрос есть.

Прибор измерительный пока недоступен, поэтому настройка на слух. Общие представления о правильном звучании есть, но слух далеко не "музыкальный". Звук, естественно, настраивается, когда машина стоит на месте (двигатель работает, но его фактически не слышно). Уровни саба и фронтов выровнял. Эквалайзером слегка подрезал зону стыка СЧ/НЧ (давило на уши) и СЧ в районе 2.5-4 КГц (заметно выпирало). В общем, все устраивает в первом приближении. Приедет USB RTA Meter - подправлю еще.

А вопрос вот в чем: когда выезжаю на дорогу и появляются шумы (хоть и сильно приглушенные, но все-таки) начинает казаться, что НЧ и ВЧ маловато, а СЧ опять выпирают примерно в той же зоне 2-4 КГц. Логика подсказывает, что подобный эффект вполне может иметь место. Основной шум в машине - это НЧ гул и общий шумовой фон в СЧ/ВЧ. К тому же ухо наиболее эффективно воспринимает СЧ, соответственно звуковая картина на ходу и портится.

Если следовать этой логике, то для прослушивания музыки именно в дороге АЧХ надо настраивать иначе - поджимать эквалайзером СЧ диапазон, что неизбежно пойдет в ущерб равномерности АЧХ в машине стоящей на месте. Так? У меня приоритет именно к прослушиванию музыки на ходу, поэтому на этот момент плевать. Но читаю вот, что пишут более опытные товарищи, и все вроде как стараются сделать ровную АЧХ. Это вот и смущает... Или это у всех системы затачиваются под соревнования, где шума от дороги нет?

Полезные темы: