вольтметр, "с чем его едят"

**hvl** · 29.12.2013 03:11

В общем у меня такой глупый вопрос:
Все ставят вольтметры для мониторинга напряжения... но вот напряжения чего? На аккуме? или то, что кушает усилитель?
Например, если поставить вольтметр на клеммы АКБ, можно ли по этому напряжению определить просадки на усилитель?
Как подключать 1 вольтметр на 2 усилителя?
В общем расскажите, кто как и зачем использует вольтметры...
Буду очень благодарен

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 29.12.2013 03:11

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Зая** · 29.12.2013 09:25

Если 1 на 2 то только на дистриб.
Mazda 6 . SQ , ex BOSE ;) Вялотекущая шизофрения

**dorozhnik16** · 29.12.2013 09:35

hvl, поставь конденсатор какой нибудь, любой, в параллель, по близости от силовых усилителя.. мониторинг постоянный до сотых вольта вне зависимости работы)

**orbita21** · 29.12.2013 09:41

Сообщение от dorozhnik16

мониторинг постоянный

Ага... Если постоянно в багажнике сидеть

**dorozhnik16** · 29.12.2013 09:46

если силовая линия по-короче (что желательно) то необязательно

**Папа Карло** · 29.12.2013 12:30

Сам вольтметр потребляет микротоки, так что можно с клемм акуума и усилителя поближе к себе поставить , но проводочки свить надо будет.

**hvl** · 29.12.2013 12:59

Сообщение от Зая

Если 1 на 2 то только на дистриб.
Mazda 6 . SQ , ex BOSE ;) Вялотекущая шизофрения

на дистрибутиве разве будет видно падения непряжение, такое же как на клеммах усилителя?

**dorozhnik16** · 29.12.2013 14:55

Сообщение от Папа Карло

Сам вольтметр потребляет микротоки

Мало того, щас буферные емкости, во всяком случае мне попался, мозги вольтметра, то есть пока нет резких скачков напряжения неактивна и подсветка табло сущий мизер вообщем, в любом случае виден работающий генератор (выше 12в) просадки на пуске дизеля с потребителем ЭФУ до 9в и вообще что по чем в бортовой сети опция не думаю что очень вредит.. если только пробой обладок его со временем в процессе естественного старения.