Что делать с сабом Rockford Fosgate P1L-112

[Airflow]

Прошу совета от гуру сабостроения.
В наличии сабж с головкой P1S-412. Проблема заключается в излишней "музыкальности" корпуса, на фото видно полет фантазии узкоглазых сабостроителей - боковые стенки пластиковые и очень тонкие. Само поделие даже неплохо (если закрыть глаза на посторонние звуки) играло реггей с усилка Calcell POP 90.2 мостом 180W, а что-то тяжелое и быстрое просто размазывало и превращало в гул.

Про головку даже есть статья
Учитывая, что скоро на него будет выделено 270W от PPI есть несколько вариантов развития событий:
1. Максимально усилить существующий корпус, выкинуть пластик и поставить фанеру, закрепить по-человечески ФИ, заменить провод на потолще и верить что 300W помогут пациенту.
2. Собрать ЗЯ на 23 литра как в "статье", благо что затрат будет немного и место в багажнике хетча тоже занимать меньше будет.
3. Продать молодежи ибо зеркала он и так умеет расшатывать и не глядя брать 10 револьт.

---

Полезные темы:

• усилитель под саб Rockford Fosgate P3L-S10
• Посоветуйте усилитель для саба Rockford Fosgate P3L-S12
• усилок 4 кан-ый под саб Rockford Fosgate P1L-110 и фронт Hertz DSK 165 -
• Саб Rockford Fosgate P212S4
• Про сабвуфер Rockford Fosgate...

[Папа Карло]

Сомнительное счастье будет в 23 литрах. Хотя бы 35...

[Airflow]

В статье пишут, что реальные параметры отличаются от заявленных. Вопрос в том, насколько можно ей доверять и что будет если объем ЗЯ будет меньше чем нужно.

[Папа Карло]

В статье пишут, что реальные параметры отличаются от заявленных. Вопрос в том, насколько можно ей доверять и что будет если объем ЗЯ будет меньше чем нужно.

НИза не будет - вот что будет.

[Airflow]

Значит вариант 2 убираем, слишком много рисков. Будем насиловать то, что есть, фанеру найдем и где-то валяется карпет. В крайнем случае - вариант 3.

[Папа Карло]

Значит вариант 2 убираем, слишком много рисков. Будем насиловать то, что есть, фанеру найдем и где-то валяется карпет. В крайнем случае - вариант 3.

Не совсем в курсе про 1,2,3.

[Airflow]

В стартовом посте написано было:

есть несколько вариантов развития событий:
1. Максимально усилить существующий корпус, выкинуть пластик и поставить фанеру, закрепить по-человечески ФИ, заменить провод на потолще и верить что 300W помогут пациенту.
2. Собрать ЗЯ на 23 литра как в "статье", благо что затрат будет немного и место в багажнике хетча тоже занимать меньше будет.
3. Продать молодежи ибо зеркала он и так умеет расшатывать и не глядя брать 10 револьт.

[Папа Карло]

А вариант 4 - не продавать , а сделать нормальный коробок , но не 23 литра... Такой вариант у вас прописан?

Хотя Револт конечно лучше , но подача точно никак сейчас. Да и на него 35 литров будут не даром...

[Airflow]

Благодарю, сейчас объем короба родного ФИ 52 литра. Перепиливать в 35 литров или глушить ФИ?
Вообще, результат видится как четкий панч - по сути разгрузка мидов. Громкость и давилово не нужны вообще.

[Папа Карло]

ФИ одно, ЗЯ другое. Вам лучше как то послушать разницу чтобы для себя понять что вам нужно. Иначе можно нарубить дров.