Стоит в машине 2 усилителя. Проблемы начались с FLI 800. Провода 4Ga, потом 8Ga.
Если на авто трогаться так, чтобы обороты двигателя падали ниже 800 об/мин, при рулении на месте (от работы Г.Усилителя чуть-чуть скачут обороты), при езде на высоких передачах с невысокой скоростью и при ползании в пробке на первой передаче на хх- усилитель уходит в защиту (выключается, вместо зелененькой лампаськи загорается красненькая) . Это с ним наблюдалось и на прошлой машине. (там оба уся висели на 8Ga). Помогла установка конденсатора (он был достаточно близко к обоим усям). Сейчас же кондер достался сабовому усилку. От FLI находится где то на расстоянии 1-1.2 метра. Помогите разобраться, в чем дело?
Простое выключение-включение мафона позволяет запустить усилок снова. Не перегревается.

Буду очень благодарен за помощь.

Полезные темы: