В двери, а лучше коаксиальнички поставить ураловские.Сообщение от R6MF49T2
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2247092 
В двери, а лучше коаксиальнички поставить ураловские.
Репутация: 2508 
Вот тут у меня возникает вопрос: Высокочастотные излучатели по идее имеют ярко выраженную направленность, и поэтому в автозвуке их стараются направить на слушателя или через переотражения добиться того же эффекта. Исторически сложилось что музыку слушают в концертных залах сидя лицом к исполнителям, а не жо#ой, поэтому помимо всего обычно высокочастотники располагают спереди слушателя. Соответственно чем будет лучше размещение пищалок по коаксильной форме, которые будут петь толи в ноги, толи ещё куда?) Просто по идее если вышеприведённые мои мысли верны, то всё же большее право на жизнь будут иметь следующие варианты:
1) мидбасы устанавливаются и в передние, и в задние двери, а пищалки только в передние стойки. При этом передние пассажиры ничего не теряют в звуке, а задние пассажиры довольствуются далекостоящего вч, сцена для них отодвигается далеко вперёд.
2) мидбасы устанавливаются и в передние, и в задние двери, пищалки в передние стоики и стойки между дверей. По идее так как диаграмма направленности ВЧ довольно узкая, для передних пассажиров сцена не должна сместится назад, а для задних не должна сильно сместится вперёд.
3) мидбасы устанавливаются и в передние, и в задние двери, пищалки на передние стойки и на задние. При этом по идее сцена должна сместится в центр машины, всем слушателям будет одинаково казаться что они тусуются где-то между исполнителями.
В чём я ошибаюсь? Никто на практике не слушал подобные схемы?
Репутация: 2315149 
тыл интересен в виде ширкокополосников с диапазоном воспроизвдеения 300-6000Гц, стоящие в задних стойках кузова (в хэтче считай в багажнике), направленные вперёд, задушенные относительно фронта и задержанные относительно фронта более, чем на 10мсек. В остальных случаях тыл - в топку. Задним пассажирам и так фронт хорошо слышно, а басовые ноты фронта - даже лучше, чем передним. Так что, если среди Ваших задних пассажиров есть отъявленные меломаны, то можно для них отключаемые 10-см коаксиалы поставить в двери. Во всех остальных случаях достаточно фронта.
Что будет в качестве ГУ?
Репутация: 2508 По опыту - если стоит только фронт и саб - задние пассажиры постоянно просят сделать погромче, когда спереди уже некомфортно громко это раз. И проблема слышимости разговоров (не помню точно толи не слышно о чём говорят задние пассажиры, толи наоборот, задним пассажирам не слышно о чём говорят передние) это два. Ну и третье мне просто не нравится когда ВЧ и СЧ только спереди это три. Для меня все три пункта важны
В качестве ГУ - CarPC 44.1/48кГц 24бит с аппаратной передискритизацией на 96кГц, с возможностью задавать задержки на каждый канал, поканальным mute'ом и поканальным же балансом. На 4/6 каналов.
Репутация: 2315149 Где вы таких пассажиров берёте? Если бы ко мне не приезжал на настройку человек с такими запросами. а потом не приезжал на донастройку повторно с целью всё-таки удовлетвоирить его задних пассажиров (обычный форд фокус, не членовоз) - ни за что бы чейчас это не написал (удавился бы в споре о том, что тыл не нужен!):
ставьте на тыл полноценный компонентный комплект (раз уж он у вас уже есть), но твиттеры не поднимайте выше подоконника задних дверей, т.е. впихивайте прямо в дверную карту. Сверху твиттерв можно будет подрезать на 6-8кГц первым порядком, мидбасы снизу - 300 вторым.
PS Умею настраивать voxengo curveeq - офигенный плагин. Будут лишние деньги - заезжайте в Москву на настройку)))))))))
---------- Сообщение добавлено 11.02.2015 в 17:58 ----------
А вот с этим надо бороться
Репутация: 2508 В итоге то довольный уехал? Какая конфигурация была? Появилась ли "каша в объёмном звучании"?
А чем это обусловлено?
Стараюсь
Репутация: 2315149 В итоге - довольный.В итоге то довольный уехал? Какая конфигурация была? Появилась ли "каша в объёмном звучании"?
А чем это обусловлено?
Стараюсь
Сцена сместилась чуть ближе в салон, но образы стали очень объёмными. НО!!! Это только после долгой и правильной настройки. Сразу - была каша. Ну и сейчас - как только пищалку сверху распускаешь - на ВЧ чёрт-те что творится.
Расположение заднего вч обусловлен тем, что оттуда они меньше всего гадяь передним пассажирам.
ЗЫ у меня доча-меллманка растёт. В прошлой машине (Volvo XC70) ей и громкости фронта хватало. Но для разговора - я один фих громкость сбавлял. Так комфортнее общаться
Репутация: 1294044 
Странное понятие у Вас-надо либо разговаривать,либо слушать музыку.Это известно как отче наш-система строится для водителя и для его ушей,а что скажут пассажиры должно быть по барабану хозяину машины.Правильно построенная сцена будет всегда радовать в звуке,чем каша в объёмном звучании,которая предвидится в этом трабле,как тыл.,
Репутация: 2508 Ничуть. Так же могу сказать что либо музыку слушать на концерте, либо на машине кататься. Всё остальное компромиссы.
Как то Вы навязываете свои мысли для всех. Если вам наплевать на пассажиров то ради бога, я не говорю что это плохо, но лично у меня требования стоят другие. И кстати раз так всё просто, то проще будет купить хорошие наушники водителю, типо аудиотехники м50, и дешевле получится, и уверен звук значительно качественнее.
Репутация: 2247092 Грусть печаль какая то. ВЧ/СЧ надо сзади зачем то (ну то есть не только спереди). Ну так поставьте раз хочется, варианты все знаете установки - как удобней сделать так и делайте.
Ваши права
Социальные закладки