Советы по шумоизоляции

Завтра сделаю фото. Пока нет возможности.

Новинки есть.
Герметон А, уже немного видоизменен как по составу, так и визуально
Появилась модификация герметона с защитным покрытием А15Л
Появились материалы для домашников линейка Аполло.
Ну и еще парочка "свежих" материало которых сам пока в глаза не видел.

Всем привет. Прошу помочь советом в решении проблемы.
В свое время за недорого был приобретён убитый автомобиль 2109 и неспешно , без фанатизма и критического опустошения бюджета (по «остаточному» приципу), реанимирован, покрашен, и на сегодняшний день закатан виброизолом :
Бимаст Bomb(4мм) :
Полностью - Моторный щит изнутри, передние арки, задние арки,
Частично - Задня панель, ниша запаски, пороги (фрагментами по наиболее крупным по площади поверхностям)
Вибропласт Gold:
Крыша, верхняя часть моторного щита, всё двери внутри(наружнаая поверхность), тонель пола, задние крылья внутри и всё остальное, и там где показалось что «звенит». Пол кузова устелен ещё до покраски с подогревом обоих поверхностей феном(на горячую), материалом ну очень похожим на бимаст супер толщиной около 5-6 мм. Что за материал точно сказать не могу, потому как он был пожертвован мне приятелем после шумовиброизоляции своей Ауди .
Снаружи арки колёс и днище обработано где в три , а в нагруженных местах и в 4 слоя антигравийной мастикой Боди 910 и 930.
Оставленно на потом как более доступное :
Двери внутренняя поверхность,которая в салон - (виброизол + теплоизол),капот - (виброизол и теплооизол) и остатки виброизола на передние крылья изнутри.
На крышу под обивку планируется пенофлен(5 или 10мм+битопласт (5мм).
На пластикову обивку дверей виброизол по большим плошадям, битопласт между обивкой и дверью.
Ну и теперь о самом главном.
Вопрос 1.
Поскольку штатная звукотеплоизоляция пришла в негодность , а если конкретно, то рассыпалась в прах по причине преклонного возраста, возникла проблема.
Чем её заменить? Ну с полами более или менее выход находится. Планирую уложить пенофол .
Есть и 5мм и 10мм. Так что выстлать полы можно на такую толщину какая требуется. Плюс в продаже есть комплекты якобы заводской шумки . Что то похожее на обрезиненый войлок. Можно его бросить на пол, на пенофол в качестве дополнительной изоляции.
А вот с моторным щитом беда. С завода как мне помниться, там стояла отформованная теплошумоизоляция по составу напоминающая слабопресованное папье –маше с мелковолкнистой структурой. Держалась она за счёт прижимов, шпилек , кронштейнов и прочих выступающих частей моторного щита.
Так вот вот эту деталь автомобиля, под католожным № 2108-5312032 именуемую как «Обивка шумоизоляционная щитка передка» мне в магазинах найти не удалось, включая интернет магазины. Раньше выпускался каким то предприятием в СПб полный комплект шумки на 2108-99. Качеством кроя и точностью изготовления не блистали, но это было хоть что то. А теперь и этого не найти. В связи с чем возникает необходимость изготавливать что то подобное самому.
В голову ничего умнее не приходит, как повторить оригинал из войлока или иглонабивного синтетического полотна(паласа) с проклейкой впоследствии слоем вибропласта(1мм), и добавкой в случае необходимости поверх вибропласта битопласта(5мм ).
Вопрос 2
Щумоизоляция моторного щита снаружи (в мотрном отсеке)от шума двигателя и тепла выпускного коллектора каким либо теплоизолятором заключенного между двумя слоями алюминевой фольги(тонкой жести). Что то типа алюминизированых отражателей, что на иномарки ставят между кузовом и элементами выпускной системы. Или же будет достаточно той изоляции что будет стоять из салона?
Просто видел один раз на Оке оплывшую от нагрева виброизоляцию в салоне под панелью, как раз в том месте где коллектор выпускной расположен.
Что можте посоветовать в моём случае?
Заранее благодарю за ответ.

Сообщение от ZibeR

будет ли лучше, чем было до этого7

Будет лучше самое главное чтобы небыло хуже а это условие более чем выполняется.

---------- Сообщение добавлено 31.10.2011 в 23:18 ----------

sand02, Какой серьезный подход, попробуй все же если надумаешь обрабатывать перегородку со стороны двигателя использовать безопасный шумоизолятор.
Мне в голову приходит только Комфорт 10мм на клеевой основе. (Не горит!)
Тоже самое можешь применить со стороны салона. Думаю более чем существенно закроешь вопрос о штатном войлоке.

Сообщение от maxim_x

Какой серьезный подход

Просто никто и никуда не торопит.

Сообщение от maxim_x

попробуй все же если надумаешь обрабатывать перегородку со стороны двигателя использовать безопасный шумоизолятор

Думал применить минеральный утеплитель. Как вариант кусок такого как Урса, или что либо подобное, совершенно негорючее между двумя слоями фольги поместить, края изделия естественно зафальцевать и через проставочные шайбы толщиной 3-4 мм (для воздушного зазора) или без них(вплотную) к моторному щиту.

Сообщение от dust

Попробовал Комфорт - очень понравился!

Надо приглядется. Может и есть смысл попробовать. Если конечно найдётся в наших магазинах.
Спасибо за отзыв.