Репутация: 24546 
Фото и правда не к чему. Очень похоже на упрочняющую мастику, ее снаружи, да еще на арки без армирования нельзя, потому что именно такая штука и произойдет. У СТП вечная проблема с маркировками и наименованиями. Банки без коробок упрочняющей и вибродемпфирующей не отличишь.Сообщение от Флекс 71**
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1503927 
То есть что вышло-то и вышло?
Репутация: 24546 Как продукт да, СТПшные двухкомпонентные мастики - полуфабрикат, зря в таком виде на рынок выпустили. Как идея - неплохо. Упрочняющая мастика - неплохая штука, но такая подача - ее загубила. Где-то видео валялось машины, которую готовили под СПЛ, крыша промазана упрочняющей мастикой, на ней 120 кг мужик подпрыгивает. И банку из под колы видел, изнутри ей промазаную, такую банку в принципе смять рукой малореально.
Репутация: 32760 
Тоже самое и у меня арки на киа церато задние отваливается черег полтора года -правда без подкрылков авто т.е. прямое воздействие улицы не выдерживает.внутри все ок.
Репутация: 2247092 
по мастикам от стп слишком мало информации. Такой ошущение что они забили на это. На сайте инфы ноль. Тыкаешь в подробности а там шиш. Что мешало сделать советы по применению, плюс пару-тройку фотоотчетов как наносить? Вывод - зажрались!
Репутация: 24546 Сама идея о том, что можно сделать шумку машины без вибры на полу - два года назад оказалась слишком революционной. Рынок оказался не готов - продукт так и остался полуфабрикатом. Все же знают - залог успеха - это Бомб на пол по максимуму. Смешно другое. Пока в 2007 году СТП не вывело на рынок Бомб, материалов толще 2 мм на рынке не было. Теперь все катают Бомб, и как сделать по другому - слышать не хотят. СТПшники сами всех же и приучили. Хотя в первое время - были горячие дебаты - что Бомб фуфло и разводилово. Зато все забыли про самый крутой материал тех времен, Визомат МП, а это совсем зря ...., у жесткого битума есть свои очень большие плюсы.
По мастикам СТП - продукт сыроватый, скорее для энтузиастов на свой страх и риск. Их время просто еще не пришло.
А Ноксудол все таки повеселее Динитрола будет. Динитрол - это все таки на 80 процентов антикор.
Репутация: 2247092 Я вспоминаю 1986 год, когда мы с батей большими банками с мастикой обрабатывали всё днище снизу и арки у нашего иж-комби. Что тут революционного? Правда тогда это называлось антикор - но смысл тот же. Про литры мовиля не будем.)) Все так делали, заваливая авто на бок.
Видимо неправильное позиционирование и отсутствие информации. Ну лежат в магазине эти банки. Выдали всем пластинки высушенные с 2мм слоем этих мастик. Одна поклеена сверху стеклотканью (причем тонкой до невозможности). Ну разьве так надо продвигать "новый" материал? Видимо тогда уже надо было конкурс про Грецию пихатьПлюс нанесение с пистолета - никуда не годится. Никто не будет так делать. А плакаты? Я вот не смог прочитать эти плакаты про мастики - пестро, крикливо и нет никакого желания вглядываться. Нечитаемо! Продавцы в один голос говорили как это круто, но никто не мог объяснить ничего!
Я вообще противник был раньше для переднеприводных автомобилей (с нормальной системой выхлопа) класть толстую вибру на пол. Эфекта ноль. И сейчас придерживаюсь этой позиции. конечно хуже от бомба на полу не станет, даже лучше, но М3 от шумова по мне так там за глаза. Про голд не буду.
Согласен. Визомат потолще бы им выпустить, назвать по другому и дело в шляпе
Репутация: 24546 Реально рынок не готов, бомб - это универсальная таблетка, закатал весь пол, выложил фоточки - и все, красава. СТПшные жидкие мастики требуют понимания автомобиля и принципов шумоизоляции. Тут уже думать надо.
А вот Аэро сейчас в России в кассу, хотя в штатах СТПшники его под другим названием еще в 2010 году выкинули, когда СГМ и Шумофф были еще только в проекте. В штатах большая часть рынка это реставрация классических автомобилей, там нужны реальные, близкие к ОЕМ материалы. В России время для него пришло только сейчас, когда наступило понимание что большая часть рынка - это не автозвук, а шумоизоляция ради шумоизоляции. Время мастик - еще не пришло.
Зато понятно что будет через годик, у СГМ вдруг все материалы станут всепогодными и всетемпературными, а Шумофф скажет что это у него все украли и выпустит самые круглогодичные материалы в мире, несравненные и непревзойденные, а в доказательство этого выложит видео шумоизоляции пингвина в Антарктиде. Возможно даже в связи с тем, что все уже поняли что комфорт - это не шумопоглотитель, а просто к-флекс, откроет для всех несравненный полипропилен.
Все идет по кругу, есть лидер, есть подражатели. А с мастиками - не ошибается только тот кто не пробует новое.
Репутация: 471 Ваще круть . Классно написал..
Непонял твое отношение к к-флекс, он хорош или нет?
Репутация: 24546 По ощущению в руках и удобству работы с ним - класс. Альтернатив по качеству клея родного к-флекса - нет, реально и не будет наверное. Как теплозвукоизолятор, по тех характеристикам - идентичен полиэтиленам ППЭ и НПЭ, печально но факт.
Он ни при каких вариантах не может быть шумопоглотителем. Это нарушает все законы физики и здравого смысла.
Как вывод - если деньги есть, то за к-флекс клей и приятность в руках и удобство монтажа. Ну просто приятный и выглядящий дорого материал.
Если бюджет скромный - эффект от ППЭ и НПЭ будет такой же, но надо смотреть качество клея и возможно повозится при монтаже, а на сэкономленные деньги прикупить вибры получше.
Ваши права
Социальные закладки