Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Материал заполнил собою все воздушное пространство между обшивкой двери и наружным слоем, после финишной проклейки. Приклеил на двусторонний скотч при шумке задних арок. За счет многослойности было занято свободное воздушное пространство материалом, выглядит эстетично, как белый пуховик.Смысл есть. Буду делать передние арки, сделаю фотоотчет.
А с чего она плотная? там как раз все по уму материал(надо в живую щупать).если такой же как на корейцах с завода(3 м) или некоторых японцах.то он реально рабочий.на пол не положишь.а вот в остальные места отлично подойдет.еще бы спектриком протестировать какие частоты он лучше поглощает и сравнить с остальными.
По виду это ватин. Применяется как шумопоглотитель. Вроде не сильно хуже войлока, но надо тестить.
Стоит ли закрывать технологические отверстия виброизоляцией в задних дверях,если в них нет акустики? Машина альмера 16
Технологические отверстия закрыл, но так чтобы легко технарям можно было увидеть его и им обслуживание моего папелаца не принесло бы больших неудобств. Обратите внимание на дренажные отверстия- должны быть открыты.
Там не чистый синтепон.. я прежде чем советовать проверяю на авто.а вот всеми любимый изолон да и к флекс тоже реально почти ничего не поглащают(отражают)_.
---------- Сообщение добавлено 18.08.2014 в 19:21 ----------
А с чего вы взяли что войлок лучше? может в годах 80 да..потом почли каучуки ппу итд.немцы с 90 годов используют их+пена в скрытые полости.(про подвевку молчу).
Социальные закладки