Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Мои мысли по данному предложению:
Удобнее было бы фундаментальные посты выносить в шапку, как например это решено на "рутрекере". Костяковые фотки и посты признанных гугу форума были бы перед глазами. Согласитесь найти нужное в 507 страницах можно, но сколько времени это займет... А тут такие знания и советы, отчеты -они должны, обязаны быть использованы по максимуму !
Всем привет, срочно нуждаюсь в вашем совете, нужно полностью обесшумить свое авто, много всего читаю но все равно не могу понять каким лучше материалом проклеить, авто Хонда Аккорд 6 поколения (европеец), 1999 года седан. Посоветуйте где и каким материалом обклеивать, и ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО сколько куда пойдет, а то совсем не в курсе сколько и чего покупать, проклеивать буду сам, двери тоже буду обесшумливать под акустику. Нашёл вот парень себе обклеивал и все расписал http://www.drive2.ru/l/2003696/, может так же сделать?
В целом не плохая задумка. Но сдается мне с гарантией 95 % , что статья рекламно - заказная. Реальное фото только одно и то как "покрасили арки". Без какого либо намека на использование вибро и шумо поглощающего материала. Причем сделано не так как нужно (именно это говорит о рекламной составляющей), для ориентира как необходимо шумить не только арки воспользуйтесь примером с поста 924
Вот что лично мною сделано с арками, после закрыто проклеенным подкрылком пост №4641, сейчас бы сделал по-другому.
Верхний пост еще раз подтверждает, что нужен фундамент темы, в настоящее время он существует в размытом виде на 507 страницах.
Материалы StP. Примерно так:
На двери 1-ым слоем, а также для закрытия технологических отверстий StP Aero (6-7 листов). 2-ым слоем на внутреннюю сторону внешней обшивки двери - Accent Premium (4 листа). На пластиковую обшивку двери Biplast Premium 15A (4 листа).
На крышу: 1-ым слоем StP Aero (3 листа), на ребра жесткости монтировать материал не надо, только на металл между ними. 2-ым слоем на крышу - Biplast Premium 15A, 2 листа; монтировать материал без натяжения, сплошным слоем, вместе с ребрами жесткости.
На пол: 1-ым слоем под ногами водителя и переднего пассажира, щит моторного отсека и арки колёс Bimast Bomb Premium, 4-5 листов, на пол под задними пассажирами и пол багажника StP Aero Plus, 6-7 листов. Вторым слоем на весь пол монтируем Акцент 8 КС (6-7 листов). А третьим слоем: звукоизолирующую мембрану NoiseBlock2 (около 20-30 листов).
На крышку капота: 1-ый слой StP Aero (1-2 листа) и Акцент 10 ЛМ КС (если есть штатная изоляция, посмотри, встанет ли она на место, если смонтировать Акцент), оба материала монтируются между рёбер жесткости. На крышку багажника: StP Aero (1 лист).
Количество материалов усредненное.
Что это было???
Так наз антикор, что рекламируют- чисто воды развод ,как производителя ,так и возможность нам заработать.
Для скрытых полостей
Нанести его в те же пороги-невозможно, как не сверли и старайся.
Опять же ,любой лк материал наносится на обезжиренную пов
Иначе адгезии не будет
Будет пленка, под ней воздух ,отсюда коррозия.
Качественные антикоры не должны высыхать и трескаться-быть подвижными. Где такие?
Материалы типа Бронз пропитывают лк покрытия до металла жирными точками
При перекраске этих мест приходится вычищать до металла ,что приводит к перекрасу всего элемента, а не локально.
И большой гемор при переварке .
ИМХо обрабатывать только сварные швы днища,арок
На продуваемых поверхностях -бессмыслица ,красота для клиента
Социальные закладки