Репутация: 2247092 
Тут одно время байка ходила, что толстая вибра на днище увеличивает низкочастотный гул. Поэтому надо клеить тонкую, а сверху нойзблок. Замечательное мнение. Особенно для установщиковСообщение от Mirey
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 24546 
Ну почему же байкаТут одно время байка ходила, что толстая вибра на днище увеличивает низкочастотный гул. Поэтому надо клеить тонкую, а сверху нойзблок. Замечательное мнение. Особенно для установщиков
Это предания старины глубокой
Вот например как сплэн - лет 8-10 назад сплэн делали на водостойком клее расплаве, а изолон на акриловом клее. Оттуда и пошла легенда что на сплэне мега клей, супротив которого изолоновский клей - не клей, а так - клейстер. И уже давно сплэн делают на таком же акриле как и изолон, а легенда то жива
Так и с вибрухой. Когда ее делали почти из чистого бутил каучука, она не воняла, и КМП у нее была 0,4 при толщине 1,8. А для тех кто хотел покруче - была толщина 2,3 мм. Вот тогда и нужна была дополнительная тяжелая мембрана.
А потом в вибру начали шарашить асбесты всякие и тальки с мелом, и так что бутил каучука там осталось меньше половины. Зато стали делать толстую, да еще и соревноваться - кто толще 3,4 а кто и 5 и 8 мм. Ну тут уж третий слой стал нафиг не нужен - потому что никто не будет класть на пол 2 мм вибру у которой КМП стал дай Бог до 0,2 дотягивать.
Поэтому нойсблоку перспектив нет, так как нормальной тонкой вибры на рынке не стало, и по любому надо класть толстую, при которой Нойсблок нафиг не нужен.
И как раз здесь да - начался чистый маркетинг по впариванию уже нафиг ненужного третьего слоя. И кстати, кроме России - вибра толще 2 мм нигде не используется. Тупые они буржуины, счастья своего в виде 4 мм материалов не знают
Репутация: 0 Планирую начать ШВИ с дверей. Есть материал СТП вибропласт голд и СТП вибропласт сильвер, по пачке каждого. Хочу двери делать сильвером. Боюсь, от голда, сильно возрастет масса двери и они впоследствии провиснут. Буду клеить вибру на внешнюю филенку двери и перегородку. Увидел что есть такой материал как СТП Аэро. По характеристикам он значительно легче материала, который есть у меня в наличии, т.е. масса двери не возрастет так, как если ее закатать сильвером. Вопрос - стоит ли использовать Aero вместо сильвера? Подходит ли он для оформления звукового ящика двери?
PS так же вижу что аэро больше работает на температуре 10 градусов, а сильвер 20. А что если поклеить полосками вперемежку аэро и сильвер?
Репутация: 2247092 Сколько весит один квадратный метр сильвера и метр Аэро?
Это будет ноу хау.Производители только к 2020 году планируют начать выпуск вибры с такими свойствами.
А так если без фанатизма делать двери с уклоном на автозвук то можно поклеить Шумофф М3. В легкий нахлест. За динамиком дополнительно квадрат 20*20см.
Репутация: 0 Квадрат сильвера весит 3 кг, квадрат аэро 2.9 кг. Да. Не велика разница. Это я с голдом попутал, 4 кг.
Репутация: 2247092 Отлично! Тут главное самому посчитать. Теперь можно прикинуть сколько надо на дверь листов. Надо примерно 2,5 листа, т.е. как раз квадратный метр. Т.е. если делать аэро или сильвером то вес двери увеличится на 3кг, если голдом то на 4кг. Критична или нет разница в 1кг - решать Вам. Как по мне так это неважно совсем. Куда как важнее сделать жесткое крепление динамика и зашить технологические отверстия в карте двери чем нибудь жестким (а не виброй).
Репутация: 1627 oleg351, здравствуйте, нашел время основательно прочитать те посты, которые Вы советовали. И вычитал там, что сплен во внутреннюю часть двери (что ближе к улице) клеют. Докупил бипласта на обшивку. Осталось разобраться куда этот сплин все таки клеить. Во внутреннюю часть (что ближе к улице) или на внешнюю (что ближе к обшивке), но в первом случае пугают гниением, а во втором может не закрыться обшивка (бипласт 10К взял )
Репутация: 118361 
Пугают правильно, возьмите сплен и сами поэкспериментируйте его с водой. Сразу станет понятно как он впитывает... Использовать нужно во внутреннюю часть двери.
Глубина посадки обшивки двери позволяет при хорошем прокатывании использовать вибродемпфирующие материалы в соответствии с постом 920
Посмотрите автор поста показывает как наносится Битопласт на пластик
Все замечательно встает на посадочные места.
Я не автор этих статей, автор опубликовал целую статью ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ РУКАМИ. С ЧЕГО НАЧАТЬ?
Читайте, пробуйте, не бойтесь все получится с каждой новой дверью быстрее. Я затратил по одному дню на 2 двери и сейчас понимаю, что нужно было усилить обшивку дверей ...
Репутация: 1627 oleg351, наклеил на обшивку аэро 2мм и поверх максимально бипласт 10К. (напомню, что до этого дверь заклеил аэро 3мм, что ближе к улице и 2мм все отверстия, что ближе к обшивке).
Не поменялось абсолютно ничего. Отключил саб, тыл, кроссоверы, тайм-коррекцию, все эквалайзеры и улучшалки в 0. Сперва просто слушал треки. Эффект плацебо говорил "смотри, Серёга, зазвучали колонки как и все пишут - в разы лучше". Но здравый смысл разницы не улавливал никакой между проклеенной водительское и не проклеенной пассажирской. Тогда я начал играть с балансом. Слушал сперва только левую сторону, потом только правую. Разницы нет. После начал гонять так же синусы от 48 до 60. Разницы нет.
Толи не правильно что то делал (хотя как это возможно?), толи переоценил эффект от вибры, но факт есть факт. Возможно, стоит благодарить немцев за штатную хорошую подготовку дверей, а возможно и с ушами что-то (хотя буквально на той неделе ездили с ансамблем в Кострому и заняли третье место...). Не знаю куда копать. Завтра постараюсь вторую дверь проклеить. Потом в ближайшее время крышу. И если опять ничего не поменяется буду грустить о в пустую потраченных 6000р
Репутация: 118361 Не мучайте себя напрасно. Шумить нужно всю машину, местами будет эффект "вечно больного человека". Недавно подошел к новому авто в автосалоне (своему брату) открыл дверь и..... ощутил консервную банку в руках со всеми охами и вздохами поводков, стекол, потрохов... Обрадовался что у меня "броня"!
Ваши права
Социальные закладки