Советы по шумоизоляции

**karniloff** · 27.04.2015 16:05

Сообщение от Pit

Это маркетинг((( Типо можем в 2 слоя прокатать, а можем в 3 за туже же цену работы (только доплатите за материал). Конечно с таким пирогом будет потише, но и результат от двух слоев плюс родной ковер - вполне приемлем.

С Нойз блоком понятно.
А Сплен 8, Акцент 8 и Смартфлекс 6 если сравнить по эффективности?

Сообщение от theS

Сплэн и Флекс теплозвукоизоляторы, Акцент работает на звукопоглощение. Флекс клеится лучше, но и стоит дороже. Акцент говорят впитывает воду, но всяко не больше чем штатная шумка, которая на полу. ИМХО под Ноизблоком ему вообще ничего не будет, а стоит он дешевле чем Сплэн

Столько людей используют эти материалы, неужели нет единой концепции шумки пола салона для достижения максимального эффекта?

**MAGNITOLA** · 27.04.2015 16:05

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Pit** · 27.04.2015 16:21

Сообщение от theS

Сплэн и Флекс теплозвукоизоляторы, Акцент работает на звукопоглощение.

т.е. акцент во время работы нагревается?

Сообщение от karniloff

ет единой концепции шумки пола салона для достижения максимального эффекта

дело в том что максимальный эффект не нужен. Нужно что-то с хорошим соотношением цена/результат/вес ну и еще пара параметров с меньшей значимостью (удобство работы там например).

**karniloff** · 27.04.2015 16:37

Сообщение от Pit

дело в том что максимальный эффект не нужен. Нужно что-то с хорошим соотношением цена/результат/вес ну и еще пара параметров с меньшей значимостью (удобство работы там например).

Понятно.
А нойз блок тяжелый материал?
Вопрос остался один класть его или нет.

**HMR** · 27.04.2015 18:15

Сообщение от karniloff

Понятно.
А нойз блок тяжелый материал?
Вопрос остался один класть его или нет.

Сильвер - 3-3,5 кг на м2
Бомб -7-8 кг на м2
Нойсблок2 - 5 кг на м2

Смысла класть нойс блок поверх бомба - нет вообще

По мягким
Принципиально - сплэн, барьер, флекс - технически по тепло и звукоизолирующим качествам - ИДЕНТИЧНЫ -при одинаковой толщине.
Отличия в удобстве монтажа, причем кардинальные и часто не окупающие экономию на материале. Акцент - это тот же барьер в который потыкали иголочками.

**Amel** · 27.04.2015 22:19

HMR, мы не раз клали НойзБлок на фоне уже сделанной шви днища по схеме аэро+ со Спленом и аэро+ с Барьером. Эффект в плане снижения гула от днища на высокой скорости отметили все, кому дорабатывали днище. Я этим людям склонен верить, так как они не в первый раз столкнулись с шумоизоляцией и эффект от нее знают. На счёт низкой адгезии повторю еще раз: под тяжестью ковра даже Изолон с его хреновейшим клеевым слоем прилипает намертво. Про грибы мне можете не рассказывать, я их и на штатных коврах видел, что теперь, ковер выбросить и ездить на голом железе?

**statik** · 28.04.2015 08:44

Сообщение от Pit

На глаз они одинаковы. По приборам не знаю. Акцент я на пол никогда не применял и не буду - с пленкой он или нет. Смармат флекс помягче чем сплен, клеить чуток поудобней, но разницы по сравнению со спленом не слышно, и переплачивать смысла нет. Маркетологи имхо зачморили сплен чтобы продавать более дорогие аналоги.

точно!а еще некоторые дилеры смотрю пытаются впарить вместо того же сплена на пол поролон с волной!охренеть.

**theS** · 28.04.2015 14:46

Сообщение от statik

на пол поролон с волной

на пол это уже жестоко... хотя на арки можно, там сухо. У меня под задним сиденьем и на задних арках что выступают в салон вторым слоем лежит бипласт 10 К. Эксперимент так сказать. Нигде такого решения не видел, но решил попробовать

**Amel** · 28.04.2015 14:55

Сообщение от theS

на пол это уже жестоко... хотя на арки можно, там сухо. У меня под задним сиденьем и на задних арках что выступают в салон вторым слоем лежит бипласт 10 К. Эксперимент так сказать. Нигде такого решения не видел, но решил попробовать

Эксперименты - это хорошо. Но ППУ на днище не совсем к месту. Сминается - не работает, намокнет - не работает. Поглощает он выше 1000 Гц, а от днища идет гораздо более низкочастотный гул.
Эффект ощутили после проклейки?

**statik** · 28.04.2015 15:13

Сообщение от Amel

Эксперименты - это хорошо. Но ППУ на днище не совсем к месту. Сминается - не работает, намокнет - не работает. Поглощает он выше 1000 Гц, а от днища идет гораздо более низкочастотный гул.
Эффект ощутили после проклейки?

в том то и дело,на одном форуме так и объяснили,а народу пофиг,берут у барыг и считают типа круто сделали.

**theS** · 28.04.2015 15:47

Сообщение от Amel

Эффект ощутили после проклейки?

Эффект есть конечно. Там же кроме Бипласта еще Бомб Премиум и Аэро Плюс. А от самого Бипласта - не знаю. Я его туда использовал потому что он мягкий и легко ложится под сиденье и пластик арок. Наверно Барьер 4 КС и НоизБлок было бы эффективнее и по цене столько же)