лучше старыйСообщение от neytrino
Дедовским способом - на простук, где звонче там 4 мм, при вашем раскладе - наверное оптимальный алгоритм
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 24546 
лучше старый
Дедовским способом - на простук, где звонче там 4 мм, при вашем раскладе - наверное оптимальный алгоритм
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 552 Дык нету старого, да и на пластик, наверное, сильной разницы не должно быть.
Понял, спасибо, так и сделаю.
---------- Сообщение добавлено 29.04.2016 в 17:35 ----------
Если на улице меньше рекомендуемых 18 градусов, айсильвер надо греть феном?
Репутация: 24546 Феном лучше до 40 градусов греть все. Прилипнет то и без фена, вопрос как прилипнет. Сплэн то же лучше греть, там клей расплав, но не больше 40.
Вопрос перфекционизма...
Репутация: 552 Не заклеенные родной виброй участки моторного щита в районе педалей может лучше бомбом закатать?
Репутация: 552 Вообщем наклеил сегодня за целый день всего 4 листа бомба, на арки, щит в районе педалей и самые звонкие плоскости в салоне. Вначале простукал весь пол и понаставил меток, где самые звонкие места - под бомб, поменьше звенящие - айсильвер 4мм, остальные айсильвер 3мм.
Из сегодняшней эпопеи вынес две вещи.
1. Самый хреновый на свете инструмент - металлический ролик от стп. У него острые края и он ими режет фольгу на сгибах выштамповок кузова (а этих выштамповок у меня на полу просто гора). Ручкой отвертки все получается сильно аккуратнее, хоть и сильно дольше. В итоге выштамповки обхожу отверткой.
2. Спасибо огромное уважаемому Pit за то, что отговорил меня укатывать весь салон бомбом. Я бы там и загнулся в конце концов с роликом в руках. Правда не очень понятно как поведет себя айсильвер 4мм.
Очень печально, что вдоль выштамповок не всегда удается избежать пузырей воздуха. Приходится резать лист и выпускать воздух.
Нефрас в качестве обезжирки показал себя изумительно. В салоне не воняет, битумные пятна и следы клея от заводской отвалившейся вибры удаляет отлично.
В районе ног водителя, в местах контактной сварки кое где есть следы ржавчины. Думаю завтра пошкрябать наждачкой и покрыть чем-то. Посоветуйте что будет лучше, чтобы потом туда нормально приклеилась вибра.
Еще вопрос. Там где щели в стыках между листами вибры, просто тонкими кусками вибры залеплять? Или может замазать чем-то?
Репутация: 24546 Уайт-спирит - разновидность нефраса. Бывает жирноват, зависит от производителя и партии.
Не стоит к этому так относиться, лучше по полной, включая грунт. Ржавчина есть ржавчина, и с ней надо по серьезному
Репутация: 16134 
Зря вы на ролик наговариваете) скорее всего перегрели Бомб. Вот для примера фото, ничего сложного)
Что касается ржавчины - рахлый слой снять наждачкой, залить преобразователем ржавчины, цинковым, отмыть и обезжирить после. И все получится
Репутация: 24546 Как правильно заметил Пит
Репутация: 552 Абалдеть! С первого раза в одно лицо конечно такое повторить сложно.Зря вы на ролик наговариваете) скорее всего перегрели Бомб. Вот для примера фото, ничего сложного)
Понял, спасибо, так и сделаю.
Я брал обезжириватель как раз в хоз. магазине. На бутылках так и написано - обезжириватель
Репутация: 118361 
Для себя использовал опыт из данной статьи. Более чем доходчиво и результативно.
Ваши права
Социальные закладки