Вид для печати
проще бутербродом. если арки позволяют то слой сплена,слой вибры,слой сплена,слой вибры. у себя на паджерке пробовал так. итог: звука зубастой резины не слышно вообще. открываешь окно и о чудо))) я снова на тракторе. если снаружи клеить то там проблема как все очистить и как сделать так что бы не отвалилось.Цитата:
Сообщение от Demonich
Вот пока ни разу не делал бутерброд... ПРАВДА РАБОТАЕТ?
Например если сравнить вибро пласт м2 + сплен 4мм +м2 +слен 4мм
против бимаст супер + сплен 8 мм
кто выиграет???
Ну подкрылки у меня - снять, очистить антикорозийку и лепить.Цитата:
Сообщение от kiot
Если бояться прогнивания арок от вибры - то просто шумоизоляцию на сам подкрылок.
Сейчас заморачиваюсь с шумкой передних дверей (авто форд фокус), делаю так: внутренняя поверхность двери- бимаст бомб полностью+ по большому куску м2 по середине (что бы наверняка), затем сплен 8мм, технологическую переборку или как там она называется, на ней потроха стеклоподъемника крепятся- 1 слой м2 снаружи+ сплен 4мм, обшивку- 1слой м2+сплен 4мм. Все материалы старался клеить по всей площади, все грел кроме сплена. Пока двери не отваливаюся и не провисают. Эффект: бас глубже двери закрываюся как в дорогой иномарке, шума от дороги меньше (что бы совсем хорошо было буду клеить машину по кругу..). Если кому интересно могу фотоотчёт выложить-)Цитата:
Сообщение от hamzin
C сайта STP:
Наши специалисты предлагают схему монтажа шумоизолирующих материалов в следующей последовательности:
Обработка вибропоглотителем (Вибропласт) - дверей, крыши, багажного отсека, боковин кузова, крышка капота и багажника, пола салона, щитка передка со стороны салона. Ориентировочный расход - 6м.кв
Обработка теплозвукоизолятором (Изолон ППЭ,Стизол ) - пола салона и багажника, после монтажа Вибропласта. Ориентировочный расход -4м.кв
Обработка теплозвукоизолятором с липким слоем (Сплэн) - криволинейных поверхностей (щиток передка со стороны салона,арок колес, тоннель после монтажа Вибропласта). Ориентировочный расход -2,5м.кв
Обработка шумопоглотителем (Изотон В(ЛМ)) - крышки капота и багажника после монтажа Вибропласта.
Рекомендуется обработать щиток передка и со стороны д вигателя по схеме-Вибропласт+Изотон. Ориентировочный расход материала -1-2м.кв.
Обработка уплотнительным материалом Битопласт 10 крыши, после монтажа Вибропласта. Ориентировочный расход -1-2м.кв
Для обработки пластмассовых деталей с целью устранения скрипа используется уплотнительный материал - Битопласт-5 или Маделин. Например, панель приборов следует полностью разобрать, стыки проложить полосками шириной 10-15мм. Ориентировочный расход -0,5-1м.кв
не пробовал. только вот проклейка снаружи авто все же это лишнее. влага под виброй быстро приведет арки в состояние рассыпания. лучше по старинке, снять пластик с арок и там уже клеить. обычно под аркой есть расстояние порядка 30мм. а в каких то авто местами и до 100мм доходит. для бутерброда самое оно. а вот бомб и восьмерку на кривую поверхность клеить одним куском очень проблематично.Цитата:
Сообщение от Demonich
Господа, нужен совет по материалу для шумки.
Имеется авто купе, в котором стоит корпусной саб в багажнике. Хочу его вытащить и поставить фриэйр саб в штатное место для саба (есть такое место у меня в авто). Это место находится как раз над бензобаком (на сопли внимания не обращайте, скоро там будет полный порядок).
http://denlee.users.photofile.ru/pho.../106490503.jpg
Хочу проклеить все как на фото ниже (авто как у меня) и поставить точно так же саб в штатное место. Только сам саб будет другой.
http://roman780.users.photofile.ru/p...e/78301411.jpg
http://roman780.users.photofile.ru/p...e/78301488.jpg
http://roman780.users.photofile.ru/p...e/78301496.jpg
Каким материалом это лучше сделать?
Думаю что для задней стенки(за задним сидением) подойдем вибропласт М1 или М2
А вот чем лучше проклеить полку и бензобак? Там желательно максимальное виброгашение.
И сколько примерно каких листов мне надо?
тут где то фриэйр на ГАЗ ставили. жесткости родной полки маловато будет. как минимум надо еще 20мм фанеру.
даааа. звук будет меняться в зависимости от наполнености бака))))
вот тут у меня небольшое волнение возникло...
хочу проклеить свой автомобиль.
пока только передние двери.
Автомобиль Ситроен С4 купе.
для себя представляю процесс таков:
1. Оклеиваем внутреннюю часть двери (железо) визоматом.
2. Зарываем все технологические отверстия визоматом (или же лучше вибропласт?)???
3. Клеим обшивку вибропластом.
4. Места соприкосновения обшивки и железа проклеиваем битопластом.
Все верно?
Дверь не отпадет от веса?
Может вместо визомата на тех отверстиях использовать вибропласт? Он полегче. Ну и обшивку вибропластом не клеить? Именно из-за снижения веса?
Если ничего страшного, то проклею так, как написал))))
Пока только двери, затем крышка багажника, багажник, пол ))))
Завтра поеду покупать 10 листов визомата МП и 10 листов вибропласта М2. 2 листа битопласта.
Думаю на первое время должно хватить)
Почему по 10, дак упаковками только могу купить :( но останется на остальную проклейку)))
Клей все вибропластом М2. Обшивку вибропластом М1.Цитата:
Сообщение от inworkman
С ним приятнее работать и он не требуег применения фена.
На железо - вибропласт М2, на него СПЛЕН.
Обшивка укрепляется вибропластом М1 и на него битопласт.
Вот как я проклеил Мазду Установка шумовибро ...
Эффект чумовой. После проклейки машина стала совсем другой по уровню шума.
Прочел всю тему, спасибо всем за ценную информацию
Однако гложет вопрос: как битумный материал клеится на сплен?
Я имею в виду подготовку дверей.