На джете 6 двери укатал в комформат даркэустрим,а поверх 15 пирамидки,село на ураСообщение от Палборисыч
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2903 
На джете 6 двери укатал в комформат даркэустрим,а поверх 15 пирамидки,село на ура
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 0 Здравствуйте, уважаемые гуру шумоизоляции.
Очень нужен Ваш совет.
Делаю (поэтапно) шумоизоляцию тройки Бмв в кузове F30.
Двери сделал материалами СТП (Вибра Profi 2.5мм, далее Акцент Премиум 10, далее снова вибра и на карту двери - Бипласт профи 15мм ячейками в сторону улицы).
Сейчас планирую сделать шумоизоляцию пола, багажника и арок изнутри, т.к. ОЧЕНЬ мешает шум колёс.
Изначально планировал использовать толстую вибру (например бимаст бомб 4.2мм, далее бипласт профи 15мм и мембрану нойз блок).
Сейчас задумался, быть может я что-то планирую неправильно и есть более оптимальные и/или эффективные схемы и материалы, например от Шумофф или Комфортмат? Сэндвичи, может быть?
Основная цель - максимально снизить шум колёс. За дешевизной, соответственно, не гонимся, важен результат и правильный подбор материалов.
Если есть более эффективные решения по дверям - посоветуйте также, переделаю.
Также планирую поехать сделать шумоизоляцию стёкол, но это уже следующий этап и неизвестно какой от него будет значимый эффект.
Всем заранее спасибо!
Репутация: 10152 
Бипласт, это открытоячеистый материал, такое на пол не клеят, обычно используют закрытоячеистые материалы, на пол нужно смотреть не шумопоглотители, а шумоизоляторы. Да и слой на полу получится слишком толстый, не факт, что потом нормально все встанет. Стенки в районе близкие к аркам колес имеющие вертикальные и косые поверхности бипласт, я бы наклеил, где возможно подлезть, там не так страшно, лучше Biplast Profi или Шумофф Герметон А15Л. Вместо бимаст бомб присмотрелся бы к StP Profi Plus, он проще в работе и по эффективности как бомба, а в качестве второго слоя, мне очень понравился сэндвич Stp NoiseBlock Premium 6A, очень эффективный, не знаю почему на офф. сайте его убрали, но где-то еще продается. Этих двух слоев будет достаточно и не так толсто.
Считаю, проделанная работа по дверям оптимальна, переделывать нет необходимости. Если бы были мидбасы в дверях, тогда другое дело.
Репутация: 555 кроме дверей и то в целях улучшения звука или каких-то проблем с обшивкой (у них бывает что-то рассыхается или забивается и сыреть начинает) - лазить никуда не советую, особенно
толку будет в лучшем случае 0, но скорее всего будет хуже чем было
если сильно руки чешуться, то можно толку не будет, так как будет скорее всего хуже чем было, но и вреда особого тоже, с водительского сиденья будет ощущаться как никак. Задор у Вас чувствуется есть, если материал уже куплен начните с багажника, убейте время и доверьтесь чувствам после - не гоните разочарование, это адекватное чувство
можно и по идее толк будет, но главное не нарушить что было, а главное не сделать парилку для влаги не нарушить антикор-защиту, короче тут опыт нужен.
Ну и все что я написал справедливо только после адекватного восприятия, т.е. если Вы не носитель эффекта плацебо.
---------- Сообщение добавлено 27.05.2022 в 09:37 ----------
на Сорялисе точно эффект есть, но на F30 х.з., если стекла двойные то вероятно эффект будет низким
---------- Сообщение добавлено 27.05.2022 в 09:43 ----------
а то есть то что налепили эффекта не дало, значит восприятие реальности у Вас адекватное. Двери это сложно, однотипного ответа нет, одно могу сказать без новых материалов с битумом (их греть надо) я бы туда уже не лез, но как и где их применять по месту надо смотреть, залепить все можно сплошняком тем же Экстрим Про, но это сильно переутяжелит дверь.
Репутация: 134138 
DarVeter, А вы считаете что данный бмв в плане ШВИ совершенен и все что делают другие это удовлетворяют собственное плацебо?
Репутация: 555 совершенству нет пределано этот кузов, идет с отличным ШВИ с завода, там инженеры все материалы положили не просто так, все просчитано в том числе баланс шумов и резонансы.
я не знаю что они удовлетворяют, но признаться что вбухал денег, а стало хуже - яйца нужны. Возможно за счет жесткости металла и кузова сильно испоганить там тоже все сложно, но сделать лучше - не верю.
Репутация: 2245584 
Ага. Все так и есть
Репутация: 134138 Вам бы разок самому все разобрать, вы бы увидели как все расчитано вашими инженерами....
Может конечно и яйца у меня не такие, но во всех своих авто я делаю ШВИ.
Репутация: 555 можно поинтересоваться, хотя бы о последних 2-х авто (марка и год выпуска), ну сразу какие материалы были использованы на пол
Репутация: 134138 Последний авто в соседней теме, наши инсталяции можно фото посмотреть - Шевроле Трейлблейзер - рамный джип. Перед ним Шевроле Каптива - паркетник, до этого вольво кроскантри и вольво 850
Ваши права
Социальные закладки