andr_l,
Все, что и как Вы скажите далее можно дословно угадать по практич любой теме на Блюзе и Магнитоле.
Уже не интересно.
Ничего личного.
Удачи
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2245876 
andr_l,
Все, что и как Вы скажите далее можно дословно угадать по практич любой теме на Блюзе и Магнитоле.
Уже не интересно.
Ничего личного.
Удачи
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1607762 
Вот так у нас всегда , кто не владеет информацией, тот больше всех шумит.Сообщение от Флекс 71**
---------- Сообщение добавлено 05.10.2012 в 22:30 ----------
Он конечно не автогонщик но ездить ( и не мало) ему . Презентацию машины проводить тоже ему и не имея представления о системе это просто не возможно. Что вы еще хотите узнать ?
Репутация: 1038407 
вообще-то, ни в одном формате не допускают судью судит класс с его машиной
так же, к вопросу о "чемпионе задорого" - наличие лаве на кармане и отсутствие желания самому пилить/клеить/кроить и т.д. совсем не означает полное отсутствие понимание процесса и наличие/отсутствие слуха
Репутация: 1607762 Значит надо или лучше работать ( на своем месте) или делать все самому ( насвиститесь бесплатно вдоволь).
Репутация: 1503927 
Ну да,Шумахер стал чемпионом презентуя конструкцию Феррари и рассказывая о круглости её колёс.
А я то наивный думал,что не семь потов,а сто с него сошло,пока на верхнюю ступень подиума ступить удалось.
Репутация: 1607762 Мы разговаривали о любительском спорте , а не спорте высших достижений. Или разницы с просоня не видим .
Репутация: 2247092 
А мне понравилось как зубры оживили тему.За зубров прошу не пинать - потому как я немного в теме кто есть кто)) Пришел с халтуры вечерней и с удовольствием почитал. Работа студий хотя я и видел её мельком вызывает огромное уважение. Сидят не сидят хозяева больших кошельков на форуме это вообще не важно. А вот то что те кто реально делает авто на форуме появляются редко - им не до этого - ребята реально работают. Мне вот так хочется на соревнования показать что-то свое - а не готово нифига. Правда меня с моим бременом 76 сразу засудят и я приехав с Выборга в следующем году уже заранее готовлюсь писать гневные посты
Шучу
ЗЫ. Сколько надо сил чтобы сделать соревнования?! Понятно что есть опыт, есть связи, есть деньги - но все равно это очень трудно. Кто понимает как это тяжело никогда шляпой не назовет их. Однако есть пара моментов из-за которых собственно это тема и родилась. Но судейство и диски к ним никаким образом не относятся.
ЗЫЗЫ. Никто не дрочит на форуме ни на бракс ни на другие ништяки
Виталий надо чтоб почестному все было - в столице X4 стоит сотку а у нас в деревне десятку. Так честно будет, а то одинаково
Репутация: 1503927 А какая разница,хоть с просонья,хоть выспавшись.Я не умаляю Ваших заслуг в появлении чемпионов,но для меня,как и для многих победы больше заслуживает именно любитель,который выстрадал свою систему.часами мучился с настройками.поиском точки Джи,а не "чемпион",отслюнявивший котлету баксов студии и потом презентующий её творение.Как раз на этом любительство то и заканчивается.а начинается спорт высших достижений-кто круче студию найдёт и толще котлету вбросит.
Репутация: 1038407 здесь еще такой момент: от размера котлеты результат не сильно зависит, красота инстала - да, пафосность брендов - да, а вот звук - не факт
Репутация: 447322 хороший кстати пример. Спасибо.
Итак.
В 1928 году Энцо Феррари как то расставив пальцы свиснул - эй, человеки, хочу чтоб ващщеее... и основал Scuderia Ferrari, компания спонсировала гонщиков и производила гоночные машины.
Председатель совета директоров и президент компании — Лука ди Монтедземоло (Luca di Montezemolo) как то расставив пальцы свиснул - эй, человеки, хочу чтоб ващщеее... И началось, куча инженеров начали кропить над машиной, агенты начали охотиться за пилотами. И о чудо В 1996 году Шумахер подписывает контракт с Ferrari.
Странно да выглядит если несколько шире смотреть на мир
Ваши права
Социальные закладки